508D : Virer le chauffage cabine.

[Edwige]

Salut à tous,

Je voudrais purement et simplement virer le chauffage cabine (en rouge).
Sauf qu'il y a deux durites (en vert) qui vont expulser de LDR partout si je ne les bouche pas, et c'est bien la ma question.
Dois-je boucher les deux durites ou les relier ?



Si je les bouche, je vais interrompre le circuit d'eau du moteur ou pas ? Le chauffage cabine est un circuit supplémentaire ou le chauffage cabine participe obligatoirement au seul circuit existant ?
Il vaut donc mieux que je les relie entre elles ?

Merci de votre aide

Ed.

[-gaston-]

Salut,

tu peux les boucher sans souci. sur ces bahuts le chauffage d'habitacle fonctionne avec une vanne qui coupe le passage d'eau chaude dans le radia d'habitacle.
Les relier avec un bout de tuyau ça marche aussi.

[Raoul85]

d'accord pour les boucher aussi, y'a une vanne normalement reliée par une tringle a la commande de chauffage.

mais comment tu vas dégivrer ou désembuer ton pare brise maintenant ?

[Edwige]

Cool, merci pour vos réponses !
Comment pourrais-je les boucher ? Bouchon de liège avec un collier serré à mort ?

Raoul85, en fait je vais remplacer le chauffage cabine par un autre, indépendant du circuit du moteur

A plus !

Ed.

[oratof]

Bonjour,
si tu les bouches, un vis métal avec un diamètre identique ou légèrement supérieur au diamètre intérieur de ta durite fera bien l'affaire, et tu sers un colier métal par dessus.
tu peut aussi virer ces deux durites et boucher directement en sortie de culasse avec une vis adapté ( ou bouchon de plomberie si le filetage est identique ) et un joint carton de plomberie.
pour l'autre qui ne sort pas de la culasse, je n'ai plus le montage en tete, a toi de trouver la bonne solution.