[RESOLU] 207 Chauffe légèrement

[pikach]

Bonjour, j'ai mon 207 qui chauffe un peu en côte. L'aiguille monte sans atteindre le 100 mais presque.
Je dois partir en vacances mardi, je voulais simplement savoir si ça craint ou pas.
Merci d'avance.

[salander]

Un moteur qui chauffe, c'est toujours à surveiller de près. Détartrage radiateur, surtout s'il est d'origine, et changement du calorstat.
Bon , maintenant s'il ne chauffe qu'en côte, surveille ta T° et ne prends pas de trop longs cols
Bonnes vacances!!

[Oh_Marcello]

- Alléger au maximum le véhicule, virer l'inutile, vider les réservoirs d'eau l'eau des réservoirs,
les chaînes à neige, les CD de Mireille Mathieu, les livres de recettes de Maïti
- si possible enlever les galeries, etc. qui réduisent le coefficient Cx (non pas celui de Oh_Marcello ^^)
- dégager toutes les grilles devant le véhicule
- vérifier que le radiateur ne soit ni endommagé ni obstrué

- rouler pied léger, très léger, si la température monte dès que la vitesse dépasse 85 km/h, rester en dessous
- rouler la nuit ou tôt le matin (température ambiante moins élevée)

[-gaston-]

j'ajouterais que la conduite est importante sur une vieux bahut utilisé sur parcours dénivelé : savoir utiliser au mieux le moteur ça s'apprend.

ne pas faire forcer le moteur sur un rapport élevé en côte : rester sur un rapport intermédiaire à un régime proche de celui du couple max (ouais je sais y'a pas de compte tours, tout est question de feeling)
pareil sur le faux plat ; ne pas chercher a tout prix à passer le rapport supérieur : rouler tranquille au bon régime sans chercher a vouloir aller trop vite : tu économisera sur la conso et le moteur chauffera moins.

en descente de col ne pas trop solliciter les freins. encore une fois : adapter l'allure et utiliser le frein moteur
Si l'on s'acharne trop sur les freins on peut faire boullir le liquide de freins... et là c'est assez marrant : plus de freins d'un coup

pour éviter ce phénomène il est bon de remplacer le liquide de freins si il date de mathusalem.

[pikach]

Le radiateur est neuf et j'ai prévu de changer le calorstat. Pour le liquide de freins, je vais le changer aussi, c'est pas une mauvaise idée.
Pour ce qui est de rouler de nuit, j'ai deux touts petits alors ça risque d'être compliqué. On pourra quand même éviter les heures les plus chaudes mais voilà...

EN général, je dépasse pas les 80 (sinon justement, il chauffe un peu plus) et je pense être bien réglé au niveau du changement de rapports. C'est en côte qu'il chauffe car il faut pousser un peu plus.

[pikach]

Bon j'ai essayé de changer le calorstat malheureusement, le fournisseur de pièces a pas commandé le bon joint avec : résultat, impossible de monter le neuf et quand on remonte le vieux, vu le joint pourri, ça fuit !!!
J'ai commandé un nouveau chez Mercos je vais le chercher demain matin !!!
Pu... de mécanique !!!

[pikach]

Bon, thermostat changé, tout a l'air d'aller bien ! Maintenant, direction Baiona

[punkecolo]

j'avais un problème de chauffe sur mon b120, après avoir tout vérifié, on à trouvé que le calorstat était mort.
Tu peux rouler sans calorstat l'été, c'est ce que je fais et 'ai plus de prob de chauffe.Cette hiver, je le remettrai.

Voilou