Air chaud en position froid

[TECKOS56]

Salut la tribe, voila mon problème, en position air chaud (carré rouge) j'ai de l'air chaud (jusqu'ici normal), mais en position froid (triangle bleu) j'ai aussi de l'air chaud alors que tout es ok niveau boite de chauffage, robinet de chauffage... Les beaux jour arrive, je ne peu pas descendre ma vitre pour le moment et sa risque d'etre un four. Quelqu'un aurait il une idée du problème?

[Aligato]

salut en général la commande permet d'ouvrir ou fermer une trappe dans la durite qui amène l'eau chaude dans le radiateur du chauffage, mais bon ça dépend des modèles mais c'est ça l'idée

[TECKOS56]

oui le robinet de chauffage, mais tout est bon de ce coté

[Oh_Marcello]

check le cable entre la commande au tdb et le robinet.
gaine cassée, câble grippé.
faut etre 2 pour voir si ca bouge comme il faut

[TECKOS56]

Tout est nikel de ce coté la aussi. Le problème c'est que l'arrivé d'air exterieur arrive directement sur le radiateur de chauffage je pense que sa chauffe a ce moment la. Certain d'entre vous arrive a avoir de l'air froid (du moin ni tiède ni chaud) ?

[Oh_Marcello]

Si ton véhicule est un modèle courant, le mieux serait de comparer avec un identique pour vérifier qu'il y a pas erreur de montage prise d'air.
Fabriquer de l:air chaud c'est bien curieux.

... Peut-etre que tu roules trop lentement ?

[TECKOS56]

C'est un 207d faut il encore en trouver dans le coin. Mais selon l'epc le montage est bon. Rouler trop lentement non je ne pense pas. En plus je monte pas en température moteur. Sur la jauge température il ya un premier trait à 40 et un second à 60 et jz tourne sur les 60 en moyenne.

[rsgqkweekkk]

et pour l'instant ce serait pas plus simple de bricoler ta vitre pour qu'elle descende?

[TECKOS56]

Faut que je vois sa. Je sais pas si le mécanisme a pas plié un peu mais vu que je sais pas comment c'est d'origine difficile de trouver ou c'est déformé. Je vais aller voir sa.

[oratof]

Bonjour,
pour info, tu peux avoir une commande de robinet de chauffage qui l'actionne correctement, mais un robinet qui fuit en position fermé.
d'ou une circulation du LDR en permanence dans le radiateur de chauffage.
c'est normal d'avoir l'air exterieur qui traverse en permanence ce radiateur... quand le LDR ne circule plus dedans, le radiateur est froid et l'air qui le traverse est froid aussi.
Change le robinet, c'est une panne classique. et si tu veux faire un test avant de le changer, il te suffit de pincer la durite avec un sert joint ou une pince étaux ( en protégant la durite avec de petites calles en bois ). tu verra bien si le radiateur est froid, et cela qlque soit la position de la commande.
tcho.

[TECKOS56]

Merci. Alors le robinet est neuf car manquant a la récupération du véhicule. Et testé radiateur plein de ldr et durite de dessous démonté robinet fermé sa ne fuit pas. J'ai réussi a réparrer la fenetre (rail de guidage desseré donc la fenetre partait en crabe, une dent de cremaillere tordu donc tout nettoyé et remis en état, petit problème j'ai l'eau qui coule le long de la vitre puis passe dans la portière, et sa mouille l'habillage de porte). Pour le system de chauffage j'ai pas encore regardé sur longue distance depuis que j'ai tout démonté si sa chauffe toujours. Mais l'autre coté du radiateur va directement au haut moteur donc je me demande si meme sans circulation de flux (robinet fermé de l'autre coté du radiateur) la chaleur ne ce transmet pas au liquide juqu'au radiateur. Je pensais mettre une vanne sur cette durite la pour faire comme une position été/fermé - hiver/ouvert mais jai peur que ce radiateur en moin fasse trop chauffer le ldr vu que refroidi plus que par le radiateur général, je préfère donc attendre l'été et bien rouler pour voir si comme sa déja sa monte beaucoup ou pas.

[oratof]

... alors pour ta question de faire fonctionner le moteur sans radiateur de chauffage, c'est sans problème, le radiateur principal est dimenssionné pour cela.
pour l'eau qui coule le long de la vitre, c'est prévu comme cela, d'ou les ouvertures en bas de portière. meme si le lèche vitre existe, il n'est pas la pour faire une étanchéitée parfaite ( meme neuf ). si l'eau coule sur l'habillage intérieur, c'est parceque tu n'as plus de film plastique collé sur les ouvertures internes de la portière ( celle qui donne acces au mécanisme du lève vitre.
vas voir sur n'importe quel portière de véhicule, il ya un film collé avec une sorte de colle mastic qui ne sèche jamais.
cela évite l'écoulement de l'eau et les courants d'air.
Pour ton problème de chauffage qui reste chaud, je doute que la remonté kalorifique de la durite culasse suffise a faire chauffer le radiateur.... sauf que je vois pas non plus quest ce qui te provoque cela !
si tu trouves... dis nous !

[TECKOS56]

sur l'habillage intérieur, je ne vois pas ou il pourrait y'avoir le film plastique collé sur les ouvertures internes de la portière ( quelqu'un aurait une photo svp?)
je ne vois pas ou il pourrait y'avoir la colle mastic qui ne sèche jamais.

[oratof]

oups, c'est vrai que la solution du film plastique est largement employée par les constructeurs, mais c'est possible aussi qu'elle ne puisse pas s'appliquer aux portières sur 207... c'est quand les portières ont une courbure prononcée que l'eau tombe a l'intérieur du véhicule
je ne connais pas les 207...

[TECKOS56]

Ok. Merci. Ps: là majorité des t1 sont pareil dans la conception.