[RESOLU] Clef coincée impossible de démarrer

[pitaga]

Salut !
Nous sommes actuellement au fin fond de l'Utah aux US...avec Bobby, notre 508D de 1983....et la clef est coincée dans le canon du démarreur.
C'est déjà arrivé avant notre départ pour notre tour du monde, mais en général la clef sortait au bout de 10 minute aprés un petit clik....
Mais là c'est la 3ème fois que nous restons bloqués toute la nuit...

Pour éteindre Bobby il faut pousser une molette, puis on retire la clef...et quand il a décidé de nous faire chier la clé est insortable...
On a beaucoup réfléchi depuis que ça nous arrive et franchement il n'y a aucune logique...
elle se débloque en général plusieurs heures plus tard et s'enlève comme par enchantement comme ça....
température du moteur, batterie, canon...bref HELP

ON pense biensûr changer le canon mais là où on est y a pas grand chose et on a de la route à faire avant le prochain Merco garage...

HELP HELP !!!!

merci
AC e Riko

[tronche de cake]

completement hs et sans aucun aide pour vous, mais vous avez fait prendre le bateau a bobby?

[barbac]

tronche de cake regardes dans voyages responsables et solidaires.

pitaga avez vous essaye de debrancher et rebrancher les batteries.je ne sais pas si ca peut marcher mais c'est peut etre une piste.bon voyage.a+

[naturial]

salut les baroudeur ha vous avez bien de la chance de faire se voyage un projet a venir pour moi j espere d ici une bonne année bon revenons a nos mouton

moi sur mon 508 j ai deja eu cette galere et c est les batrie au moin une des deux qui est decharge et ca bloque la clef tres couillons voyez si y a pas des pince ou un ga ki peu te tester les batries pour voir si elles sont a plat j espere que c est ca pour vous tcho et passez de bon moment la bas on attend de nouveaux recit de votre pares sur votre site tcho et bonne route

[PiXo]

En fait, je comprend pas en quoi le fait que la clef reste bloquer soit un probleme ????

Cela ne dois pas t'empêcher de démarrer ni de couper le moteur...c juste pas terrible de garer le cam les clefs sur le contact...

Ton souci pourrai venir de l'alim elect qui chauffe le neman (trop de tension par ex), et du coup, les partie métallique gonfle un peu et t'oblige a attendre qu'elles refroidissent pour sortir la clefs.

ce coup ci, cela a juste plus chauffer que d'hab, et souder ou fait fondre un plastic dessus.

un probleme similaire est arriver sur ma deuch, tout mon circuit elect a cramer a cause d'un leger cour jus que j'ai laisser trainer dans le temp..

bon courage en tous cas, tenez nous au jus (vilain jeu de mots )

[pitaga]

Merci à tous !!

moi sur mon 508 j ai deja eu cette galere et c est les batrie au moin une des deux qui est decharge et ca bloque la clef

pitaga avez vous essaye de debrancher et rebrancher les batteries

nous allons essayé le coup des batteries..mais ce qui est étonnant c'est que la 1ère fois on avait bien roulé on devait pas être à plat de batterie...mais qui sait...

donc je pense que cest un probleme electrique mais surement pas un probleme de dilatation comme le dit pixo !!! bon courage a vous !!!

effectivement c'est pas la dilatation j'ai essayer la 1ère fois de mettre de la glace sur la colone et le canon et rien...et puis cette fois il fait assez froid et rien au bout de 5h.....

En fait, je comprend pas en quoi le fait que la clef reste bloquer soit un probleme ????

as-tu un vieux Mercos ??? Bobby a 25 ans et on ne peut pas l'éteindre juste en tournant la clé....il faut pousser la molette du ralentisseur et pour l'allummer c'est autre chose..donc pas si simple...


MERCI A TOUS, je savais que je trouverai les experts sur Mercotribes !!!!!!
je vous tiens au courant de l'état de Bobby !!!
bonne soirée

Anne-C

[barbac]

clair que pour couper le moteur le fait de debrancher les batteries ne changera rien.j'ai saute quelques lignes c'est l'ancien systeme a priori.alex17160 a certainement le bon cheminement.

[ecosmose]

J'ai déjà eu le même souci sur un 508 de 1985 avec démarrage à la clef et c'était un problème batterie qui était déchargé à bloc. Un coup de charge et de niveua d'eau dans les batteries (les 2 ) et cela devrait s'arranger...

C'est sur que c'est pas rassurer de laisser les clefs dans le cam surtout quand on sait qu'il faut fermer les portes avec...

tiens au jus

[PiXo]

Moi je disais cela en me basant sur mon 406 de 1968, donc forcement, faut pas m'écouter

La clef fait contact, des fois je prend un clou
Le démarrage a la tirette de préchauff
Et je l'éteind sur une 4° pédale de plancher tout fais pour

[pitaga]

Et le winner is : Barbac !!!
MERCI
et oui il fallait bien débrancher les batteries....une fois rebranchées, la clé est sortie toute seule !!!
Bon biensûr les 2 batteries sont mortes....on en a donc acheter 2 neuves...apparement un peu moins puissantes mais au moins on roule et c'est plus Bobby qui décide où on dort !!!!

petite question : il y a des batteries spéciales DIESEL ?

Bon en tt cas merci à tous, j'étais bien sûre de trouver la solution avec vous !!!

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Biz
Anne-C

[spike]

Ha .............. C'est drôle, à des milliers de km de vous, il c'est passé quelque chose d'intrigant cet été. Notre 508 à eu le souci suivant : la clef ne voulais plus sortir du barillet et ne permettais même plus de démarré. La cause était la bobine du neiman qui avait un faut contact. J'ai été plus radicale que vous tous : J'ai enlevé la bobine. Plus de bobine, plus de problème !
Il est de 84 et s'appel......................... BOBBY !!!!!!
Moralité : N'appelé pas votre camion Bobby si c'est un 508 et qu'il est né entre1983 et 1984 !!!!!

[pitaga]

hehehe ....

La cause était la bobine du neiman qui avait un faut contact. J'ai été plus radicale que vous tous : J'ai enlevé la bobine. Plus de bobine, plus de problème !

en fait c'est l'alterateur qui est mort il ne recharge plus les batteries et donc quand les batterires sont faible la clef se coince....mais maintenant qu'on a la technik plus de souci...enfin presque : il faut changer l'alternateur...et par ici ya pas des alternateur de 508 de 1983 a foison...bref on attend, ils vont reparer le notre qu'ils ont envoye dans une autre ville, on en sera plus demain et devrions etre liberes apres-demain...

voila pou les news...

[spike]

en fait c'est l'alternateur qui est mort il ne recharge plus les batteries et donc quand les batteries sont faible la clef se coince....

En effet, mon régulateur était mort. Pas pu renter chez nous, obligé de dormir à 30 Km de la maison car on rentrait de nuits. C'est con quand tu pense qu'on a fait 5000 Km en 6 semaine.... Donc j'ai changé le bloc régul+ charbon (il n'en restait que 1/5 ème) 56€ environ chez AD (en France....)
Allez courage, ses bobby en valent la peine