besoin d'aide pour piéce détachés !

[Tristan&Juju]

bonjour a tous , voila nous avons fait acquisition d'un mercede hanomag-henschel f40( type 508) et j'aimerais savoir quel piéce acheter pour mon camion et quel moteur c'est exactement ? j'ai beau chercher sur le net je suis perdu je vois des photo d'un f46 qui est éxactement comme le mien aprés je vois un f40 qui n'a rien n'avoir avec le mieu je suis perdu! donc pour moi c'est un hanomag henschel f 40 boite 5 vitesse
en bref j'aimerai savoir quel type de moteur c'est ?
quelle piéce acheter ?
ou allez pour trouver ces piéce ?
je vous mets quelque photo pour que vous puissiez voir a koi ressemble mon camion
merci tchuss

[zbouledragon]

Prend une photo du moteur depuis l'interieur.
Que dit la carte grise ? Puissance fiscale ?

[loiseleur]

Merde j'ai une doc Hanomag avec les types de moteur par modèle mais j'arrive pas à remettre la main dessus.

Si 13cv -> OM314 comme les L508D
Si 8cv -> OM616 comme les L407D
Si 7cv -> OM615 comme les L406D

Si le moteur est tout vert c'est un OM314.
Le fait qu'il soit en boîte 5 pourrait exclure l'OM615, par contre c'est que les dernières versions des L407D (après 83 si je dis pas de conneries, mais j'ai un doute) qui avaient la boîte 5.

Sinon faut trouver le numéro du moteur qui doit être quelque part vers l'intérieur du camion aux alentours de la culasse.

Là de ce qu'on voit le bouchon de remplissage d'huile est à peu près au même endroit que sur mon 508.
Sur le 616 c'est derrière le radiateur et sur le 615 c'est encore autrement.
Après ya peut-être des variantes

Chez mercedes avec ta CG ils trouvent rien ?

[tipierre]

Alors chez hanomag, pour tout ce qui est forme 508

c'est F40 ou F46

le F40 (prévu pour 4t) était monté d'origine avec un OM615, apparemment il y aurait eu des F40 par la suite avec OM314
le F46 (prévu pour 4,6t) monté d'origine OM314.

Pas d'OM616 d'origine (l'om616 peut-être monté à la place du 615)

Visiblement, en prenant en considération la boite 5 et ce qu'on peut apercevoir sur la photo de face, tout porte à croire que tu dois être en possession d'un F40 équipé OM314.

En gros ton camion est une réplique de 508.

Le point un peu plus ambigüe c'est que c'est un F40 (prévu pour 4t donc comme la série 40X ancienne de chez merco) avec un moteur de 508.

A voir si au niveau des lames et ponts tu es équipé comme un 40X.

Auquel cas tu aurais un androgyne 406/508

[charlyj]

"Là de ce qu'on voit le bouchon de remplissage d'huile est à peu près au même endroit que sur mon 508.
Sur le 616 c'est derrière le radiateur et sur le 615 c'est encore autrement."
j'suis d'accord avec loiseleur tout porte à croire que tu es equiper d'un OM314 le remplissage d'huile d'une part, la rampe de refroidissement aussi, ton radiateur (tres semblable au 508)
regardes eventuellement sur ton cache culbuteur où tu devrais avoir une plaque fixée dessus avec les numero moteur et son p'tit nom (comme sur la tof)

[tipierre]

"Là de ce qu'on voit le bouchon de remplissage d'huile est à peu près au même endroit que sur mon 508.
Sur le 616 c'est derrière le radiateur et sur le 615 c'est encore autrement."
j'suis d'accord avec loiseleur tout porte à croire que tu es equiper d'un OM314 le remplissage d'huile d'une part, la rampe de refroidissement aussi, ton radiateur (tres semblable au 508)

En même temps le radiateur peut être identique sur pour 508/407/406.....

Effectivement, le remplissage d'huile correspond à celui de l'om314 du 508.
Pour l'om616 du 407, c'est une goulotte qui revient derrière le radiateur et qui serait visible sur la photo (en même temps le F40 ne peut être équipé du 616 que si le moteur a été changé...)
Et pour l'om615 du 406, le remplissage se fait directement par le haut du cache culbu coté intérieur cabine.