[RESOLU] inquietant ou non?

[cyss]

Salut,
J'aimerais avoir quelques idées sur la gravité des symptomes suivants...

1) lames quasi horizontales.... normal pour un 309 James cook donc tout aménagé?
2) au niveau du reniflard, trace d huile bien marqué, normal??
3) fuite joint de cache culbuteur... enfin disons moteur bien bien gras tout autour du joint de cache culbuteur et apparemment un peu plus vers l'avant du moteur...
4) air expulsé par le bouchon d huile (un peu / pas mal mais difficile de quantifier...).

Est ce que ce genre de signes sont inquietants?? Qui peut m en dire plus la dessus?

[les rutapapous]

Salut !

Je suis pas mécano digne de ce nom encore, mais pour les lames de ressorts j'avais vu un post où il était dit que les lames pouvaient être autrement que courbées! Parce qu'apparemment les lames ne se tordent pas car elles cassent direct (il en faut pour péter les lames!). Voilà je peux pas t'aider plus...
Bon courage pour la suite!

[jim]

bon vu que personne répond j'v'ais essayer de te repondre avec les moyens du bord !

- concernant les lames c'est juste qu'à force d'avoir du poids elles sont usées et donc le cul de ton cams est plus bas qu'avant et donc moins confortable. tu peut envoyer un message a Joystick sur le forum il avait changé les lames sur son 207.

- le reniflard doit être déchiré ou percé, ça tu le change pour que dalle chez merco et hop pu de trace.

-la fuite au joint de cache culbu perso j'ai presque eu sur tout mes cams sa ma jamais plus inquiéter que ça ..... si t'es motivé tu peut changer le joint

- le dernier dur de te repondre sans voir soit même...

[Oh_Marcello]

un james cook est déjà plus lourd, par définition, car aménagé. donc le moteur fatigue plus, idem pour les lames.
comme c'est un véhicule d'agrément, ça roule moins "fréquemment" (sauf pour le nomade qui roule tout le temps).
le joint de cache culbuteur a donc des phases de chaud, puis de longues périodes d'inutilisation, puis de nouveau du chaud, bref : un moteur qui tourne pas régulièrement s'abîme plus facilement (j'ai pas dit "rapidement") qu'un qui tourne souvent.
Donc ce genre de véhicule peut présenter des avantages, en revanche, il demande un entretien plus précis et plus attentif, en raison de son immobilité qui le fragilise davantage lorsqu'on le remet en service.

[cyss]

merci pour ses infos... et surtout merci d'avoir répondu...

reste la question du souffle où je me demande si un moteur en parfait état (segmentation neuve par exemple) ne fait aucun souffle au niveau du bouchon d huile ou si il en fait un peu...

Voila... Merci de m'avoir repondu en tous cas....

[jim]

pour ma part je pense que ta toujours un minimum de souffle .... tant que c'est pas une tornade !