[RESOLU] huile pour pont et boite

[tissmet]

bonjour,
je souhaite vidanger mon pont et ma boite de vitesse de mon mercedes 508 de 1982. est ce que je peu remplacer l'huile de couleur rouge qui est actuellement dans le 508 par de l'huile pour boite manuelle et pont castrol differential
EPX 75W-80???? merci bcp, c'est urgent, c'est pour ce soir.

[Raime]

Salut, non c'est a eviter.... la lubrification sera moins bonne et tes vitesses seront dures.
Il faut de la Dexron II ou III ,ou de l' ATF.

[tissmet]

merci pour la reponse rapide je peux en trouver ou du dexeron???et le mieux c'est le deux ou le trois??

[fanch69]

Salut,

Chez feu rouge ou rogerauto, dans les magasins specialisés auto en tout genre.

@+

[tissmet]

Merki

[tissmet]

salut tout le monde apres la vidange de boite et pont je souhaite faire la vidange moteur
y a t'il une huile preconisé?? actuellement j'ai de la 15w40 une sous marque d'huile
je suis allé voir un garage mercedes le chef d'atelier avec qui j'ai parlé ma conseillé de mettre de la 10w40
qu'est ce que vous en pensez?? 10w40 ou 15w40??? et de quelle marques??
hug

[ram]

L508D-L608D-O309D-LP608D-LP808D-HANOMAG F46-HANOMAG F55

revue technique:http://www.megaupload.com/?d=HFLOO9XL
moteur: OM 314 (poids 354kg)(4 cylindres)
compression du moteur om314: a chaud 22 a 24 bars , 20 bars minimum
vues éclatées moteur:http://www.megaupload.com/?d=FVZTQF20
vues éclatées chassis:http://www.megaupload.com/?d=DDGP3XMA
fiche technique L407D-L508D(1):http://www.megaupload.com/?d=7FIMZS7Y
fiche technique L407D-L508D(2):http://www.megaupload.com/?d=7PH474SR
fiche technique L508D-L608D:http://www.megaupload.com/?d=P1E9U1X8
fusibles chassis 309:http://www.megaupload.com/?d=TH3X7TBJ

boite:G 20
huile de boite:huile pour transmition ATF capacitée 3,4 litres vidange tout les 20 000 km
5 vitesses

pont: HL ½, HL ¼, HL 2/2 ou HL 2/3
huile de pont:qualitée SAE 90 EP capacitée 1,65 litres ( HL ½ ),3,25 litres ( HL ¼ -HL 2/2 et HL 2/3 ) vidange tout les 20 000 km

huile moteur: qualitée HD suplément 1 SAE 10W capacitée 6 litres (fond cylindrique) 8 litres (fond cubique) avec filtres 8 litres et 10 litres
ref filtre:
vidange tout les 10 000km

perso, je met de la bonne huile bien chère, après t'as des gens qui te diront que ca sert a rien sur des vieux coucous...

[tissmet]

salut Ram c'est sympa mais j'ai rien compris loll
je dois etre un peu à la masse
mais une marque et un indice de viscosité ça serait plus simple
merki

[tipierre]

après t'as des gens qui te diront que ca sert a rien sur des vieux coucous...

Ouai moi je serais plus d'avis de mettre de la 15W40.
Moins chère et plus épaisse, ce qui n'est pas mauvais sur ces vieux bestiaux avec leur défaut d'étanchéité.

[Raime]

+1! 15W40 de qualité.

[hazetek]

vaut mieux de la 10W40 en hiver quand même ^^

moi je serais plus d'avis à mettre de l'huile de qualité dans un vieux coucou, justement c'est un vieux coucou faut pas hésiter à le bichonner

[tipierre]

vaut mieux de la 10W40 en hiver quand même ^^

moi je serais plus d'avis à mettre de l'huile de qualité dans un vieux coucou, justement c'est un vieux coucou faut pas hésiter à le bichonner

A mon avis encore une idée reçue.

La 10W40 sera meilleur pour un démarrage à froid certes, mais elle risque cependant d'une part de trop "décaper" un vieux moteur
et d'autre part d'augmenter la consommation en huile.

Privilégiez donc les huiles minérales plus épaisses pour des moteurs qui commencent à comptabiliser un nombre de bornes important.

[JSxBULLE]

+1

c'est clair, la semi-synthèse va être bien trop détergente sur ces vieux moulins qui ont pris l'habitude d'huiles plus épaisses et moins décapantes, et risque de virer de la calamine qui participe à l'étanchéité et à la compression.

et il est vrai qu'en plus dans un om314, moteur pour lequel la donnée constructeur de conso d'huile est déjà de 1 à 2 litres aux 1000 ( ! ), passer à de la 10w40 risque d'augmenter encore cette valeur !


de la 15w40
et de la marque !

[-gaston-]

perso C'est 15W40 premier prix genre 6,50 les 5 litres.

ou quand ça me pète de la biolub 12W40 que j'arrive a toucher a 16€70 les 5 litres (le prix normal C'est 25)

[hazetek]

ok j'avoue que j'avais pas vu les choses sous cet angle^^

[JSxBULLE]

pour 1er prix VS marque, même si la lubrification va être assez proche et la viscosité identique, le truc pour la marque par rapport au 1er prix c'est la quantité et la qualité des additifs dispersants ( pour éviter les amas de particules et dépôts ), détergents, anti-mousse, etc...

[hazetek]

donc le must pour ma vidange c'est une minérale entre 10 W et 15 W de marque ?

[JSxBULLE]

pour ton SG2 de la 15w40 ( minérale donc ) de marque
( la 10w40 c'est de la semi-synthèse - mieux vaut éviter synthèse et semi-synthèse )( la 12w40 biolub dont parlait gaston c'est de la végétale - l'idéal pour lui qui roule à l'huile )

[hazetek]

dac merci bien du conseil j'aurai mis de la 10W40 sinon^^

[-gaston-]

plus un moteur est gros, plus il va consommer d'huile.... d'autant plus si elle est fluide.