[RESOLU] toit enfoncé + telma

[S k i L O 31]

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Salut , je pense à 1ère vue que tu ne graisse pas trop les croisillons de cardan et du coup tes pivots etc etc . . . il faudrait de temps en temps .....cela ne peut pas lui faire de mal . . .
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[gribouille]

Pas de soucis, effectivement je ne graisse pas trop les croisillons de cardan et du coup les pivots etc... car je ne m'y connais pas du tout en mécanique comme déjà dit précedemment! Je ne sais pas ce que sont des croisillons, ni des cardans, ni des pivots! Non j'exagère, les cardans je connais. Et oui je me contente de rouler! A mon grand regret car j'aimerais vraiment bien m'y connaître un minimum et je fais l'effort. Et ce site est très bien pour des gens comme moi! Alors n'hésite pas à m'expliquer, fais un croquis sur mes photos si tu peux, et dis-moi le type de graisse et tout et tout, je suis tout ouïe Par contre ce que je trouverais abbérant, c'est que le mécano, très sympa d'ailleurs, qui a réparé mon telma, n'ait pas remarqué qu'il fallait graissé ses croisillons alors qu'il m'a fait aller dans la fosse et qu'il m'a expliqué le fonctionnement du telma! La moindre des choses, je trouve, enfin c'est comme ça que j'aurais procédé, si ça devait être graissé il aurait du me le dire ou le faire. Non pas d'accord avec moi les gars?!

[landry]

ton telma c d origine sa doit bien aider dans les pentes tous ca !!!

[goodspirale]

Quelqu'un peut me dire à quoi il sert ce "telma" ???

[callabre]

le telma sert a te ralentir dans les descentes ca fraine ton cardan
et evite de faire "cirer" tes frein
a plus tcho

[tonyo76]

salut, les gens
les vieux routiers te diront que c'est la rolls des ralentisseurs et c'est effectivement hyper-costaud, ça fonctionne électriquement avec des électro-aimants qui freine ton arbre. C'est la premiere fois que j'en vois sur un 508. par contre méfiance si tu t'en sers trop longtemps (descente d'un long col par exemple), et que tu ne roules pas au moins quelques Km après sur du plat il y a risque d'incendie. Les ailettes tout autour sont là pour ça

[S k i L O 31]

Pas de soucis, effectivement je ne graisse pas trop les croisillons de cardan et du coup les pivots etc... car je ne m'y connais pas du tout en mécanique comme déjà dit précedemment! Je ne sais pas ce que sont des croisillons, ni des cardans, ni des pivots! Non j'exagère, les cardans je connais. Et oui je me contente de rouler! A mon grand regret car j'aimerais vraiment bien m'y connaître un minimum et je fais l'effort. Et ce site est très bien pour des gens comme moi! Alors n'hésite pas à m'expliquer, fais un croquis sur mes photos si tu peux, et dis-moi le type de graisse et tout et tout, je suis tout ouïe Par contre ce que je trouverais abbérant, c'est que le mécano, très sympa d'ailleurs, qui a réparé mon telma, n'ait pas remarqué qu'il fallait graissé ses croisillons alors qu'il m'a fait aller dans la fosse et qu'il m'a expliqué le fonctionnement du telma! La moindre des choses, je trouve, enfin c'est comme ça que j'aurais procédé, si ça devait être graissé il aurait du me le dire ou le faire. Non pas d'accord avec moi les gars?!

Ouaip chui d'accord avec toi en etant bon mecano il aurais du te dire si tes croisillons etait mal graissés ou si ton pot mal tenu ou tes courroie mal tendues ......c'est une routines chez nous dès que l'on passe sous un cam on regarde un peut partout ........tu imagine le type viens pour une vidange /repart et au bout de 1 km la courroie d'alternateur lache ......................;le type reviens et te dit attendez le cam est resté 3 jour chez vous pour la vidange et vous me le rendez et je tombe en panne a la sortie du garage ?????? ......................................

[callabre]

je suis d'accort aves skilo ce sont les point de controle ke tu fai obligatoirement en meme temps ke la vidange
c'est allucinant kil te l'ai pa dis ou pas fais il est paut etre jentil mai il fais sont boulot a moitier
voila a plus
tcho!!!!!!!!!!!