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Hello les zamis, j'ai une question tordue pour vous.

J'ai un OM352 sur un bateau, donc un montage non standard.
Quand je remplis mon vase d'expansion d'1/3, il finit par refouler 4 litres à chaud.

Mon réservoir (le bas) est situé au 15-20cm au dessus du moteur, je me demandais si sur vos véhicules il était placé plus haut que ça...ou plus bas ?



Petite précision : comme je craignais une chauffe suite à l'état du circuit, j'ai fait un détartrage, un nettoyage au karcher de l'échangeur (la version marine de votre radiateur), un thermostat neuf et un remplacement du liquide de refroidissement.
1 heure de marche (en charge) ce week-end à 1000 TRM, le moteur reste à 80°C nickel, mais à craché ses 4 litres

Juste pour (peut-être) comprendre mieux, tu as combien de litres en tout ? (mettons sans les 4 litres fugueurs)

De mémoire, j'ai du mettre 20 litres - ou 25 je ne me souviens plus

Personne ne saurait me dire la hauteur du vase par rapport au moteur ?

Chez nous le vase c'est le radiateur, et il se trouve a meme hauteur que le moteur comme tu l'imagines

sur mon LP 813, le vase d'expansion a son sommet à 15/20 centimètre par rapport au sommet du cache soupapes, on peut l'apercevoir sur l'arrière de la cabine.

Il y a trois bouchons de remplissage, c'est celui du haut.

Merci Proteus et Crocozorus !

Je vais peut être essayer de remonter mon vase de 5 à 10 cm.
Si ça résoud le problème, je vous tiens au courant

La Hauteur du vase d'expansion n'a pas beaucoup d'importance du moment qu'elle est supérieure à la hauteur du moteur.

Si ton vase dégueule systématiquement, c'est que le problème est ailleurs. Vérifie tes courroies entraînant la pompe à eau et l'alternateur, il est possible que ton LDR chauffe trop.

J'ai eu le cas sur mon camion, je cherchais comme un con, présageant le pire, un joint de culasse notamment, jusqu'à ce que commence par le basique: tendre les courroies d'abord, et puis le degueulement a disparu.

En effet, ma courroie était un petit poil détendue, je l'ai retendue un peu (mais pas trop !).

Du coup, je me suis aperçu d'un truc que je voulais partager avec vous.
Les écrous (5 ou 6) de poulie de la pompe à eau étaient desserrés
Jetez un oeil chez vous, si ça a pu arriver sur mon OM352, ça doit pouvoir arriver chez vous.
Selon le manuel d'atelier le serrage est à 33nm (moi je l'ai ai sérré à 25nm car j'ai pas la clé au dessus ! )

Je vais faire un trajet d'une dizaine d'heures le WE prochain, je vous dirais si cela a résolu le problème

Comme promis, je reviens vous dire ce qu'il en est.
@Proteus, ton astuce de la tension de courroie a solutionné partiellement le problème : au lieu de recracher 3 litres, il n'en recrache plus que 2.

J'ai fait 2 trajets, un de 10H00 et un de 4H30, (à 1000 trs/min) et hors mis les 2 litres fugueurs (que je remets dedans avant de démarrer) le moteur ne chauffe pas, il reste à 83°C