Compteur de vitesse faux

[WeedY]

Bonjour,

Sur le 307, la vitesse indiqué est fausse, en effet, passé les 50 km/h, mon compteur est pessimiste : au lieu de m'indiquer une vitesse plus élevé que la vitesse "radar", eh bien c'est l'inverse.

J'ai trouvé un sujet qui parlait de ça, mais sans indications particulières, sur le pourquoi du comment, alors je relance le truc.

Selon wikipedia, il est écrit que les compteurs mécanique sont en théorie plus optimistes que les compteurs digitaux, mais là pour le coup c'est faux

Le phénomène semble récurent sur les anciens véhicules, mais ça m'inquiète, je n'ai plus qu'un point sur le permis, ça me ferait chier qu'il saute parce que mon compteur est faux..

Y-a-t-il un moyen de régler le compteur Est-ce crédible de dire aux autorités "Mais..euh..c'est à cause de mon compteur.."

[n0_0n]

t as pas mis des pneus neufs ? la taille des pneus influe sur le compteur
sinon tu te prend un gps 1er prix (50e) et tu auras t as vrai vitesse affiché

[ptitbull]

Oui,la taille des pneus,effectivement. Tu n'as pas changé de pont,de boite ??? Effectivement le GPS fait cela très bien ( sur un smartphone également),je l'ai toujours sur le Tupp avec les roues en 16 à la place du 14...

[Alien]

Il y a plusieur raison a ce phénomène, la taille de roues en fait partis, il y a aussi la température, suivant si c'est l'été ou l'hiver le métal de la tige vas soit ce contracter soit ce dilater, frottant plus ou moins la gaine et donc la vitesse varie.

Et dernier point, le plus important, tout les mercos n'ont pas le même compteur, il ont des pignons plus ou moins grand à l’intérieur pour palier au différence de boite qui seras indiquer par un symbole w-1,xx sur le compteur en dessous du bouton de raz comme on le voit ici



Si l'ancien proprio à changer le compteur pour afficher moins de bornes le problèmes peut venir de la.

Il se peut aussi que ton compteur soit tout simplement en train de se gripper, dans ce cas un petit démontage s'impose.

tcho

[WeedY]

Alors, j'ai les pneus d'origine, et à ma connaissance le pont de boîte n'a pas été change, ni le compteur.
par contre je remarque que le compteur journalier bloque un peu, donc un nettoyage s'impose.

le coup du GPS , oui, mais pour les petits trajets ça m'embête dans le principe ^^ .

je vais aller vérifier la référence du compteur. J'ai un indicatif du rapport de vitesse à adopter, mais si je fais comme indiqué, je passe ma 4eme à 80 à 12000 tr/min lol..

[WeedY]

J'aurai un compteur W1,05 . Sur le logiciel EPC, ça parle d'un compteur W0,95 .

So what ? Escroquerie au compteur ?

[Alien]

Ah possible, ça expliquerais le décalage du coup.
Les compteurs sont tellement facile à changer sur ces vieux pépères.

[WeedY]

J'ai trouvé des choses intéressantes sur un forum de vielles Opel, je vous les fait partager.

Le 'W' est l'abréviation de Wegdrehzahl ce chiffre indiques le nombre de tours que le câble compteur fait par kilomètre parcouru .
Suivant le couple boite de vitesse/pont, le nombre W dans le fond de compteur change.

Pour ceux que ça intéresse, voici quelque chose qui permet de calculer ce W sur de vielles Opel : http://www.manta-a-online.de/Tech/tachcalc_a.htm

PARTIE BLEU :

• Reifenbreite --> Largueur des pneus
• Reifenquerschnitt -->Hauteur des pneus
• Felgen diam. --> Diamètres jantes
• Differenzial --> Choisir Auswahl et sélectionner le rapport du pont.
• Schnecke --> Sélectionner le pignon d'entrainement câble compteur
• Tacho Wegdrehzahl --> Sélectionner le chiffre W sur le fond de son compteur.
• Getriebe --> Sélectionner la boîte de vitesses
• bei [U/Min] --> Marquer le régime du moteur.

PARTIE JAUNE :

• Durchmesser --> Diamètre des pneus.
• Abrollumfang --> Circonférence des pneus.
• Anzeigeabweichung% --> la déviation de ton compteur.
• Getriebeübersetzung im letzten Gang --> Rapport de la plus 'grande' vitesse.
• Theoretische Endgeschwindigkeit --> Vitesse théoriquement atteinte.

Je pense que c'est possible d'adapter le truc pour nos mercos, mais j'avoue que je suis dépassé par les valeurs demandés.. si quelqu'un n'a pas de problème avec les données et les maths, je veux bien me pencher sur le code !

[Oh_Marcello]

j'ai une vieille glof achetée 800 roros avec 137'640 km en 2010. Aujourd'hui elle totalise 137'737 km et pourtant j'ai bien bien roulé ^^ donc problème de totalisateur évident.

Du coup j'ai remarqué un truc: quand il fait très froid (-5°C et inférieur) ça fonctionne. Dès que le moteur est chaud ou que la température extérieure remonte, ça ne bouge plus.

L'indicateur de vitesse fonctionne très bien. C'est juste les deux totalisateurs (de base + journalier) qui sont étranges.
Alors sur une Golf type II démonter le tableau de bord, tout en plastoc, non merci. Je roule comme ça et c'est bon... m'en fous.. elle a peu de km au compteur (1985) et voilà. Et je compte pas la revendre, même si elle est ancienne, elle fait exactement ce que j'attends d'elle : m'amener du point A au point B sans embrouille.

Pour le compteur de vitesses faux, j'avais donné un compteur de VW bus T3 (encore VW!) qui déconnait. Il affichait 60 quand je roulais à 80 (là c'est déjà beaucoup plus chiant...) ça m'a coûté bonbon (env. 100 roros) de le faire étalonner, mais j'étais obligé, sinon le budget excès de vitesse allait exploser.

[WeedY]

Je vais pas m'amuser à changer les compteurs pour le prix et l'intérêt réel. Ce que je sais c'est que l'ancien proprio l'a acheté avec ce faux compteur (petit cahier qui répertorie l'entretien) .

En revanche, en quoi consiste l'étalonnage du compteur ? Est-ce possible que le compteur se dérègle pour cause mécanique, et pas climatique ?

[rsgqkweekkk]

Yo, je me permet de relancer ce topic car j'ai le meme genre de soucis mais un brin different:
Apres un changement de pont du 208 -modele et rapport identique- mon compteur vole un poil plus qu'avant(10 au lieu de 5)...j'ai aucune idée d'où cela peut venir, ptet que ce pont est tellement en bon état , sans jeu ni rien, que ca le frise...il me semble meme que je consomme moins.
Bref, la question qui tue c'est: y a-t-il moyen de re-étalonner ces compteurs ou non? Si oui dans quel genre de boite?

[rsgqkweekkk]

Hop, question 2:
je manque un peu d'info de mon coté pour bien calculer le rapport w idéal mais je voudrais savoir: imaginons un compteur avec w=1.00 qui serai optimiste, pour rattraper le truc, il faudrait monter un compteur avec w=0.95 ou w=1.05?
Merci d'avance

[n0_0n]

0,95
sinon je sais qu il y as des sites allemand qui propose le re etalonnage des compteurs
mais moi et l allemand

[rsgqkweekkk]

Danke! Nan j'déconne, je suis une vrai pipe en germain
Merci de ta réponse, c'est bien ce que j'en avais déduit mais parfois je suis pas sur de mes déductions ...mon compteur est un 1.05, je pense que lundi on va aller se chercher un 1.00...on verra bien ce que ca raconte arf arf..
je te tiens au jus!

[rsgqkweekkk]

buen, suite et fin de l'aventure!
Pour résumer: depuis le changement de mon pont, et malgré la similarité des deux ponts (meme modeles, meme rapports...) mon compteur w=1.05 qui, jusque là volait entre 5 et 8 au dessus, vole a present de bien 10km/h au dessus et le kilometrage affiché le suit (36km affiché sur un trajet certifié 31km). Lundi matin je vais dans mon super parc de 310 me démonter un compteur, impossible de trouver du w=1.000 je me rabat sur un 0.95...bon et ben là ca vole de 30km/h au dessus.. Bon, bah là hein, je me dis que je me suis un peu tromper dans mes calculs du coup j'y retourne hier (merci mon ptit 25H hebdo) et là je chope un 1.15...et ben c'est mieux, ca vole toujours de 5 au dessus mais niveau kilometrage c'est bon, ca m'arrange bien pour ma conso....
voila voila la fin de l'histoire.

Ptite question, j'ai bien envie de l'ouvrir et de voir si y a pas moyen de décaler l'aiguille pour que le tachy soit juste...quelqu'un l'a déjà fait par hasard? Ca se fait ou c'est un coup a tout peter?

[Alien]

Moi j'ai déja démonter un compteur merco oui, j'avais eu la meme idée ^^
C'est un peu galere, déja parce que le contour est certie, deuxio parce que j'avais pas réussi à arracher l'aiguille, de peur de tout casser j'avais abandonner, mais j'avais profiter pour y faire un graissage qui y avait fait du bien.

Pour info, le seul moyen est de faire sauter le cadre en métal noir pour accéder à l’intérieur.

[rsgqkweekkk]

voui, c'est bien le soucis ce cerclage...je pense que pour l'instant ca va rester un peu comme ca..par contre j'ai eu un flash: je vais pas m'mmerder a decaler l'aiguille, je vais juste refaire un fond où je decalerai les chiffres de 5 et pouf! par contre nom de p**ain de d*eu de chio**e je comprend toujours pas comment ca se fait que desormais je tire plus court alors que c'est le meme rapport de pont..ca roule bien c'est pas un soucis mais j'aime pas quand je comprend pas...tu pense que le proprio precedent aurai put magagner le couple conique et genre faire un pont avec deux?? ca m'enerve de pas comprendre, mais pour l'instant de toutes facons je vais pas m'amuser a tomber le pont a nouveau juste pour satisfaire ma curiosité....

[Alien]

Je t'avoue que la j'en sait rien du tout ! la magie de la mécanique !

[rsgqkweekkk]

mouais ben ca tourne tellement en orbite dans le crane là que je pense que je vais tenter un mix des deux ponts "afin de réunir le meilleur des deux mondes" (amen)...l'oreille ne trompe pas (ni hardy), et puis sinon comment expliquer que soudain le compteur vole comme un ane? Enfin voili voilou pour ce sujet-là, merci de tes reponses toujours, je te tiens au jus si j'ouvre un truc!

[WeedY]

Peut-on changer les fond de compteurs ?
Au moins ça règlerai le problème des vitesses fausses et dangereuse pour notre cher permis de conduire.