[RESOLU] purge de liquide de refroidissement ?

[k3ntin]

Salut a tous

Cet été le pepere a souffert dans les montagne sous 35°, résultat après quelques 6 arrêts forcé pour cause de surchauffe, il doit lui rester vraiment que de la vittel dans les circuits et plus une goutte de vrai liquide de refroidissement.

On m'a dit que ca risquait de geler cet hiver (c'est votre avis aussi ?) et qu'il fallait le purger. Donc comment fait-on ca ?

Est ce qu'il faut remplacer tout le liquide ?Ou je retire a la seringue un maximum que je remplace par du liquide?

Merci de vos lumieres

[Julio.De.La.Vega]

salut
c'est sur que oui sa risque de geler cet hiver si ta que de l'eau pis l'eau=calcaire
remplace tout le liquide oui vaut mieux, fais même un rinçage si tu peux il t'en sera reconnaissant l'engin
pour répondre à ta question

de vidanger ton système de refroidissement,
le rincer plusieurs fois en le remplissant puis en faisant tourner le moteur jusqu'à ce qu'il monte à 70°/80°, le vidanger (attends que ça refroidisse, sinon tu risques de te cramer sévère ) et ainsi de suite jusqu'à ce que ta flotte soit propre, tout en vérifiant qu'il n'y ai pas d'huile à chaque vidange.

[Jeje El Dipso]

et pour vidanger tu débranche la durite la plus basse au niveau du radiateur!!au cas ou que tu le savais pas!! et il y a peut être des vises de purges sur une ou 2 durites!!je sais que ça se fait sur les voitures!mais j'ai pas encore regarder sur le mien!!Bon courage!!bye

[k3ntin]

salut
c'est sur que oui sa risque de geler cet hiver si ta que de l'eau pis l'eau=calcaire
remplace tout le liquide oui vaut mieux, fais même un rinçage si tu peux il t'en sera reconnaissant l'engin
pour répondre à ta question

de vidanger ton système de refroidissement,
le rincer plusieurs fois en le remplissant puis en faisant tourner le moteur jusqu'à ce qu'il monte à 70°/80°, le vidanger (attends que ça refroidisse, sinon tu risques de te cramer sévère ) et ainsi de suite jusqu'à ce que ta flotte soit propre, tout en vérifiant qu'il n'y ai pas d'huile à chaque vidange.

Merci pour les precisions ! Horace va etre content

et pour vidanger tu débranche la durite la plus basse au niveau du radiateur!!au cas ou que tu le savais pas!!

Merci !

[katkat]

holla!!!
petit complèment
il est conseiller de faire sa vidange de liquide tt les ans,
pour 2 bidons de liquide c'est pas la mort

[Raime]

Salut, pour vidanger "complétement" le circuit, la purge du radiateur seul ne suffit pas, il y a aussi une vis sous le collecteur d’échappement qui te permet de vidanger le bloc moteur.

[cox1303]

Excusez moi si je me trompes, mais je ne vois pas l'interet de vidanger. De l'eau et de l'antigel c'est du liquide de refroidissement et ca suffit largement a nos moteurs sous exploités.
Aprés regarde peut etre la raison des surchauffes, ce n'est pas normal, a moins que tu sois vraiment chargé.
Puis pour katkat, une vidange par an franchement ca me ferais bien chier......on n'habite pas des latitudes dangereuses pour les moteurs......

[k3ntin]

Aprés regarde peut etre la raison des surchauffes, ce n'est pas normal, a moins que tu sois vraiment chargé.

Non je doit faire 3T6 ou 3T7, pas excessif quoi.

Il surchauffe et se met a perdre tout son liquide de refroidissement dans 2 cas :

- Route montagneuse, les cotes il aime pas ça du tout il monte vite en température.
- Après avoir rouler, si je m’arrête 10min il surchauffe.

Ça peut être du a quoi sinon ?

[cox1303]

C'est un PL?
Sinon je pense a un probleme de thermostat qui n'a plus toutes ses capacités, ca coute 15 euros....
Ou voir la ventilation du radiateur, permanente, visco-coupleur, electrique, je ne sais pas sur ces engins?

[k3ntin]

C'est un PL?
Sinon je pense a un probleme de thermostat qui n'a plus toutes ses capacités, ca coute 15 euros....
Ou voir la ventilation du radiateur, permanente, visco-coupleur, electrique, je ne sais pas sur ces engins?

Non c'est un 410

[Julio.De.La.Vega]

je pense que cox a tout dit :
- thermostat
- refroidissement moteur

[cox1303]

commence par le calorstat, puis si ca continue, regarde le ventilo du radiateur.
3.7 T ca commence a faire qd meme

[k3ntin]

En y regardant de plus prés aujourd'hui, j'ai repéré la fuite. Il a pas bougé depuis 2 semaine, et pourtant ça goutte.

Je saurais pas vous expliquer d’où ça coule donc j'ai pris une photo

Vu de dessus



Vu d'en dessous. On voit bien la petite goutte bleu



Si je met de l'anti-fuite ca réglera le problème ?

[Jeje El Dipso]

c'est peut être la pompe a eau!!a mon avis l'anti fuite ne réglera pas le probleme!

[Raime]

Salut, j'ai déjà eu une fuite discrète comme ça, c’était la durit qui sort de la culasse ( coté passager quand tu ouvres le capot intérieur ), la durit était craquelé au niveau du coude, jette un œil si c'est pas déjà fait.
Pour trouver ta fuite, tord un peu les durits, moteur en route, la flux de la pompe a eau aide a trouver la fuite.
@+

[pascalo]

salut,
délicat de trouver une fuite aux abords d'organes en rotation car l'eau voyage, vérifie les portées de durites sur les connexions, ne tends pas trop la courroie, vérifie les soudures des entrée et sortie du radiateur.

[k3ntin]

salut,
délicat de trouver une fuite aux abords d'organes en rotation car l'eau voyage, vérifie les portées de durites sur les connexions, ne tends pas trop la courroie, vérifie les soudures des entrée et sortie du radiateur.

Je regarde partout mais je ne trouve pas...je vais appeler du renfort

[pascalo]

vérifie ton calorstat s'il n'est pas grippé, une mauvaise ouverture en été fait chauffer le moteur et met le circuit de refroidissement en surpression, ce qui provoque des fuites; en hiver il ne chauffe plus assez, puisque le circuit se fait sans interuption. cela dit on peut soupçonner la pompe ou plutôt son joint de commencer à lacher.

[cox1303]

vérifie ton calorstat s'il n'est pas grippé

Pour qu'il grippe, il faudrait que tu tournes a l'eau de mer.......

[pascalo]

le calcaire peut engenrer dun grippage.