[RESOLU] purge gazoil

[al]

bonjour les gens....
j'ai une tite question a posé,je viens d'avoir un 307 de 1985 et il a besoin d'un peu d'entretient banal (vidange,changement de filtre ect....) cet aprem,dans un grand froid glacial,j'me lance a changé le filtre a gazoil (qui d'ailleur n'est pas tres accessible)...du coup je le demonte,mets un peu de gazoil dans le nouveau (mais pas beaucoup,je l'avoue) je le remonte et revisse.....je pompe comme un taré sur le pompe de reamorssage au dessus de la pompe a injection mais le camion est jamais reparti,j'suis bien resté un sacré long moment a pompé mais rien (et la pompe de reamorçage de durcissé pas) du coup j'ai jeté un coup d'oeil sur le site et vous avez parlez plusieur fois de vis de purge (j'suis pas forcement calé en mecanique hey hey) du coup j'avais 2 questions:
si j'ouvre pas la purge (vu que je savais pas) c'est donc logique que je pompé pour rien et que l'air part pas et que la pompe durcit pas?
Et ou ce se trouve cette fameuse visse de purge et a quoi elle ressemble? (en regardant sur le site,j'ai vu une photo d'une visse qui s'enleve avec un tournevis plat ou bien c'est un ecrou que je dois cherché???)........
et une derniere p'tite question toute bete au passage,y fesait super froid donc j'avais hate de rentré et du coup j'ai peut etre mal regardé mais j'ai pas repéré mon filtre a huile,ou se trouve-t-il a peu pres? (j'me lance a faire la vidange demain)...
merci beaucoup d'avance,c'est toujours agreable d'avoir des conseils,ça evite de trop galéré ou de faire des betises

[JSxBULLE]

même sans ouvrir la purge, normalement si tu pompe à la main longtemps ou que tu insistes au démarreur tu vas réussir assez facilement ( mais en insistant ) à chasser l'air.

le filtre à huile est dans une cloche, accessible sous le moteur, incliné vers le cul du moteur côté conducteur. tu ouvres le couvercle ( 2 écrous avec une clé de 13 ) et tu retires l'ancien filtre. attention de prévoir une bassine en dessous car quand tu vas ouvrir le couvercle, malgré que tu aies vidangé ton huile moteur avant par le carter d'huile, il reste presque 1/2 litre d'huile dans la cloche de filtre à huile, qui va couler.

[etoile80]

[JSxBULLE]

c'est vrai que c'est bien aussi les explications illustrées...

[al]

super cool pour le filtre a huile,c'est vrai que quand c'est illustré,c'est beaucoup plus explicatif,merci ......pour la purge de gazoil,bah j'suis resté un sacré long moment a pompé (j'suis bien resté une heure voir plus) et pour que dalle,la pompe durcissé pas,rien...quand j'ai changé le filtre,au debut il a fait 2 ou 3 toussement quand j'essayé de le demarré mais apres que dalle,quand je tourne la clé maintenant,on entends que le demarreur tourné et pu un toussement,rien.....du coups je sais pas,j'me suis dis que peut etre si je trouvé une vis de purge,ça irai plus vite pour reamorcé le gazoil?

[JSxBULLE]

une heure !!!
euh est-ce que par hasard t'aurais pas un peu de gasoil qui remonterait le long du piston de ta pompe d'amorçage quand tu pompes ?

[al]

nan y'a pas de gazoil qui remonte sur la pompe d'amorçage...

[JSxBULLE]

normalement tu n'as pas de vis de purge à ouvrir. l'air se barre de lui même par la soupape de décharge de la pompe d'injection ( qui est dans le raccord du tuyau de retour de la pompe ). ta pompette n'est peut être plus très efficace, peut-être les clapets...
as tu essayé d'insister au démarreur ? ( et pas des ptits coups de démarreur. laisser tourner le démarreur longtemps )

[al]

bah j'ai insister sans vraiment insister non plus (peur de flingué le demareur)....mais j'ai pas trop insister sur le demareur parce qu'il donné meme pas de signe de vouloir se lancé.....c'est quand meme la galere d'etre en panne pour un simple changement de filtre ......

[JSxBULLE]

t'es pas en panne.
insiste au démarreur. tu vas pas le flinguer. avec une bonne batterie par contre. . .

[tutut]

salut
peut etre c est con ce que je vais dire mais si tu remplis ton filtre a gasoil avant de le monter, tu aurait moins a reamorcer...
je fais comme ça sur mon 209 et j ai pas de souci.
A+

[al]

yes ça marche,j'vais essayé d'insister au demareur et j'te tiens au courant.....(merci pour le coup de main )

[Léti]

Alors t'en es où ? tu as réussi ?
C'est vrai que c'est plus facile si tu remplis bien ton filtre de gazole !
Et comme dit Js, insiste bien sur le démarreur en pompant en même temps et ça devrait repartir.
Bon courage !

[al]

bon alors toujours meme galere....du coup cet aprem,on s'est remis dessus,on a bien resséré le filtre a gazoil parce qu'il etait mal serré au final,on a pompé et essayé de démarré et rien....apres on a insister sur le demarreur en jouant avec l'accelerateur et toujours rien (vite fait un petit toussement mais c'est tout) et on a insister et insister...ect....apres vidage de la batterie,du coup on mets les pinces et on continue...ce coups si on a fait une nouvelle tentive,un qui pompé sur la pompe de reamorçage pendant que l'autre essayé de démarré et toujours rien........du coup toujours la meme galere,le demarreur tourne mais le moteur veut pas se lancé....

[popeye110]

SAlut
C'est la galére pour démarrer si tu ne purge pas ton filtre Si tu as une bulle d'air en haut du filtre la pompe a injection n'aspire rien .la contre pression des injecteurs est trop forte . C'est pour ca que sur les autres post j'ai bien dit qu'il fallait remplir le filtre neuf de gasoil .Ton circuit maintenant est plein d'air
Ce que tu fais . Tu démontes ton filtre , tu le rempli de gasoil , tu le remonte , tu desserts la tuyauterie sorti filtre qui va a la pompe a injection et tu pompes avec la pompe a main ( t'as de la chance t'en a une sur les 410 y en a pas ) jusqu'a ce que ca sorte . tu ressert ton boulon puis tu dessert l'arrivé a la pompe et tu fais pareil tu pompes jusqu'a ce que le gasoil sorte . normalement ca devrai y aller
Si ca ne démarre pas tu dessers sans les démonter les 4 arrivés sur les injecteurs ( ca évite la contrepression dans la pompe et la elle va aspirer ) et tu mets des coups de démarreur jusqu'a ce que ca pisse au ecrous tu ressert et la c'est sure ca va y aller ( il te faut une bonne batterie )
bon courage
@+Popeye

[al]

cool popeye110 ,j'vais essayé tout ça et j'te tiens au courant.........

[al]

ahhhhhh mon camion est de retour sur les routes hey hey.....bon du coups,avec un pote on s'est mis dessus,on a devissé la durite de sortie du filtre a gazoil et on a pompé jusqu'a en voir sortir le gazoil (on a répété l'operation plusieur fois car a bloc d'air dans les durites) et il est enfin reparti,ça fait plaisir (en tout cas,ça me servira de leçon pour la prochaine fois!!!!!).....merci a tous ceux qui ont pris du temps pour mon conseillé

[mayeu47]

slt
j' ai un petit souci de prise d'air moi aussi,sur un 410.
quelqu'un saurait ou se trouve les purge de circuit gasoil?
j'ai des durites transparentes ,jvois les bulles d'air .
c'est une qui vient de la gauche de la pompe a injection (quand t'es face au cams) et qui remonte sur le filtre ,sur un triple raccord ou vien aussi la durite de retour.

ccool pour toi al c mieux quand ça roule!
je vien de me taper 110 bornes en alternant 3" puis 4" avec le cams qui faisait grave d'accoup

[Ark]

ahhhhhh mon camion est de retour sur les routes hey hey.....bon du coups,avec un pote on s'est mis dessus,on a devissé la durite de sortie du filtre a gazoil et on a pompé jusqu'a en voir sortir le gazoil (on a répété l'operation plusieur fois car a bloc d'air dans les durites) et il est enfin reparti,ça fait plaisir (en tout cas,ça me servira de leçon pour la prochaine fois!!!!!).....merci a tous ceux qui ont pris du temps pour mon conseillé

slt .... j ai le même problème. je voudrais savoir quelle est la durite de sortie ?...
oué suis nul en meca

[Ark]

slt . j ai le même problème sur un 508d
pour reamorcer je suppose que c la même manip ... suis nul en mécanique . la durite de sortie du filtre a gasoil c est la quell ... y en a partout mdr .....
je voudrais pas faire une connerie .