par yffic60 » 01 PMvMar, 21 Jan 2014 12:05:50 +000005Mardi 2009 041240
Bonjour
Le truc que tu appelles engrenage ressemble à un écrou à créneaux, regardes bien il y a un filetage sur la partie centrale
La goupille "A " sert à verrouiller l'écrou sur la queue filetée de l'anneau
Donc
Trempage dans du gazoil au moins une nuit ou WD40
Démontage de la goupille au chasse goupille correspondant au diamètre extérieur de la goupille (attention la goupille est peut être creuse = goupille élastique = goupille Mécanindus, si tu prends un chasse goupille trop petit, il va se planter dedans).
Dévissage de l'écrou à créneaux au jet de bronze.
Tu peux aussi chauffer tout l'ensemble pour décoller les piéces les unes des autres, n'oublies pas d'enlever le cabochon en plastique qui est sur le graisseur,
( l'idéale c'est de prendre une gamelle dans laquelle tu mets tout ton attelage avec de l'huile , de vidange , et tu mets à chauffer sur un réchaud ELECTRIQUE )
ATTENTION les vapeurs d'huile trés chaudes peuvent s'enflammer en présence d'une flamme donc travailles dehors
Si utilises cette solution le trempage dans le gazoil n'est plus utile.
Tu laisses bien refroidir , ça devrait se démonter.
Sur ta photo on voit que la goupille " déborde " dans le corps de l'attelage = elle n'est pas assez enfoncée dans l'écrou à créneaux.
Au remontage il faudra , aprés graissage , régler l'écrou à créneaux de façon à ce que l'anneau de l'attelage puisse tourner sur lui même.
A+
Dernière édition par
yffic60 le 01 PMvMar, 21 Jan 2014 16:29:31 +000029Mardi 2009 040440, édité 1 fois au total.
Fourgon L407D de 1980 empattement 3.500 Longueur 6.00 Déclassé en VL et aménagé en cc en 1985 Moteur 616 910
