[RESOLU] Blocage différentiel sur 609

[Poiuz]

Alors après quelque recherches et conseils sur d'autres forums :

Il faut savoir si cette option existait sur ce modèle.

Si tel est le cas il est possible que le pont ait été conçu pour par défaut et que peut être il te suffit de récupérer les pièces manquantes.

Là j'ai juste un petit doute... Les Vario oui mais les 609 ? Y avait l'option ?

Une bonne solution est d'acheter un pont d'occasion et compléter avec quelques pièces neuves

Il faut acheter un pont avec l'option ou un pont 4x4 ou...?

[bernie42]

Salut, j'avais eu la même intention que toi avec mon sprinter, et vu le bordel pour trouver un pont faire les modifs et l'installer, j'ai abandonné, je suppose que tu as des problèmes d'adhérence dans la boue et autre, perso j'ai résolu en partie le problème avec des pneus hiver à gros crampons et en rajoutant du poids sur l'essieu, sinon, moins coûteux qu'un changement de pont, tu peux peut être installer un système de double frein à main, ils font ça en 4x4, si tu as comme sur le sprinter un système de frein à main indépendant, tu relies chaque câble sur une poignée indépendante, ce qui fait que tu peux freiner une seule roue, celle qui patine pour redonner des tours à l'autre, j'y avais pensé mais je ne m'y suis pas lancé car poids + bons pneus, c'était suffisant pour l'utilité que j'en ai.

[Kanakro]

Oui les 609 avaient cette option, le corps de pont doivent être tous les mêmes, mais a voir si c’était possible sur les 3 démultiplications.

Pas con ton système bernie42! Mais sa doit être dur pour dosé, surtout seul a conduire.

[bernie42]

Oui, tu as raison, ça doit pas être évident, en même temps, tu ne t'en sers que quand tu es bloqué à l’arrêt, ça ne me semble pas impossible, bien sur, c'est quand même une solution extrême que les gars utilise en 4x4. Voici un lien avec plus d'info :
http://forum.bernard.debucquoi.com/viewtopic.php?f=32&t=2630&p=24432&hilit=frein+main+s%C3%A9par%C3%A9s#p24430

[Kanakro]

J'ai pas tout lu, mais ils disent que c'est difficile a gérer effectivement. Mais sa peut sortir de la merde! Je pense pas en avoir vraiment l'utilité mais je garde en tete!

Au début, ils parlent de l'ASR qui permet de remplacer le blocage différentiel, je confirme avec peut d'experience, c'est nase!!

[bernie42]

J'ai pas tout lu, mais ils disent que c'est difficile a gérer effectivement. Mais sa peut sortir de la merde! Je pense pas en avoir vraiment l'utilité mais je garde en tete!

Au début, ils parlent de l'ASR qui permet de remplacer le blocage différentiel, je confirme avec peut d'experience, c'est nase!!

Oui, en gros je pense que pour une utilisation normale, il n'y a pas besoin, après si tu pars faire de la piste en Mongolie ou autre, peut être et encore, perso, mon problème était sur des accès de chantier difficile, boue etc... au pire j'ai trouvé des plaques d'envol, ça m'a coûté 30 euros, je les ai au cas ou. De toutes façons, avec blocage de diff, au pire tu te retrouves au moment ou les 2 roues patinent. Bref, le sprinter c'est une propulsion, alors l'ASR tu confirmes que c'est pas top, de toutes façons, je suis content d'avoir le mini d'électronique sur le 311, mis à part ça, c'est un super fourgon, je suis très content, de tout ce que j'ai conduit avant, c'est le top pour l'utilité que j'en ai.