[RESOLU] numero de frappe chassis ! mais ou est tu ?

par **Flar** » 01 PMvMar, 08 Mar 2011 19:51:27 +000051Mardi 2009 040740

salut a tous voila je vais bientot vendre mon 508 d et je suis allé aujourd hui faire le controle technique et
d'entré le mec ma dit que depuis janvier 2011 nouvelle lois le numero qu il y a sur la carte grise et celui sur les mine ne suffit plus il faut aussi celui du chassis alors bonjour il ne la pas trouvé mon non plus si quelqun peux m indiké un endroit insoupssonné :lol:

car je deviens fou il ma dit peux etre sur les 3 coté qu il a n face des marche pied,alors j ai commencé a gratter car il avais du mastik tout le long o cas ou les ancien proprio l aurai enssevelit dessou :ugeek:

enfin j a passé 2h avec un marteau de fortune et un tournevis avant que le grage ferme.. ya de la joie :arrow:

par **S k i L O 31** » 01 PMvMar, 08 Mar 2011 20:45:49 +000045Mardi 2009 040840

Salut pour chaque vehicule tu as comme on dit le " barré rouge " un document barré d'une bande rouge et a l'endroit des identifiquations et numero ....tu as l'emplacement exact de ton num de chassit .....

si tu le trouve nettoie le a le brosse metal sur perceuse et recouvre le d'une bande de peinture jaune ( ils aime bien ça les controleurs ) sinon faut le faire reffrapper , tu as un rdv chez merco a prendre et là tu as le temps de mourrir ...( a ce qu'il parait )
ceci sonts que mes dires aprés chui pas expert ....

par **tipierre** » 01 PMvMar, 08 Mar 2011 21:11:29 +000011Mardi 2009 040940

Sur le L508D, si mes souvenirs sont bons, frappe à froid sur le longeron droit du châssis, entre la latérale et l'essieu avant.
Il me semble qu'il doit commencer par WDB309...

par **loiseleur** » 01 PMvMar, 08 Mar 2011 21:15:45 +000015Mardi 2009 040940

La frappe à froid sur les 508 elle est à l'avant juste derrière la roue côté passager.

par **Flar** » 01 PMvMer, 09 Mar 2011 17:34:22 +000034Mercredi 2009 040540

merci grace a vous j ai enfin trouvé. :mrgreen:

mais la joie fut de courte durée. je fais un copier collé du topic que j a ms a legislation:
salut a tous bon voila je tiens a avertir que depuis janvier pour les controle technique les chassis son aussi enregistré.je m explique j ai acheté mon merco 508 d ici meme j ai du faire le ct moi meme pour la carte verte donc le mec du CT me la fais,jusqu ici tout va ben je retourne faire un CT et la mon vié vraiment mon vié car il me dit qu il faut qu il enregistre le numero chassi pas seulement sur les mine mais aussi sur le chassis,on le cherhce ensemble on ne le trouve pas je rentre donc e passe a journéd a gratter pour le trouvé et la stuppeur je le trove enfin caché sur une couche de peinture sur l chassis et deviné koi ?? le numero est pas le meme que sur la carte :evil:

donc une magouille surement derriere tout ca.vu qu'avant janvier les control technique ne faisait pas gaffe au num chassis voila une nouvelle loi pour m emmerder sec ! je suis meme pas sur que l ancien proprio etait o courant lui meme vu la loi qui est passé cet année
on me dit d allé chez mecedes qu il vont mettre du temps et que c tres cher,je vais ou la o flic ? jvoudrai pas enuyé l ancien proprio !!! :cry:

peace ! et si vous avez deja vu ca a par faire une refrappe illegale ki pourrai m amener des souci alos que pour l instant je suis blanc comm neige.je ne c plus koi faire :geek:

par **gothorax** » 01 AMvVen, 25 Mar 2011 06:10:49 +000010Vendredi 2009 040640

je pense que malheureusement le probleme que tu rencontre va se poser pour un bon paquet de 508 , qui sont des camion relativement facile a maquiller car mis a par se numero frapper sur le longeron , les autre numero d identification sont sur des plaques riveté ou visser qu il est tres facile de transplanter d un camion a un autre , et apres hop un bon coup de blaxon sur le longeron et sa devient illisible :mrgreen:

les collectioneur de voiture ancienne commence a rencontrer se genre de probleme qui jusque la ne faisait l objet que d une simple remarque sur le rapport du ct

pour moi la meilleure solution c est la refrappe qui est illegalle mais qui se fait sur les ancienne , si tu fait sa par un pro devrait pas y avoir de soucis ( ya un article la dessus dans le dernier ou avant dernier autorétro )

en plus je pense pas que mercedes fasse quoi que se soit a se sujet , si il faut il s agit d un camion importé non homologuable , ou la cg de ton chassis a été passé en destruction , ou pire d un cams declaré volé , et la tu va au devant des emmerde car si je comprend bien tu a acheté le cams sans ct donc a tes risques et perils ou sa fait plus de 2 ans que tu l a

bon j espere que je t ai pas mis le bourdon , tout probleme a sa solution et quand ya pas de solution c est qu il ya pas de probleme :mrgreen:

si quelqu un a un autre avis :?: