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Bonjour,

Je dois installer un neiman (juste la partie antivol) sur le 308 et j'imagine qu'il faut déposer le tableau de bord.
Par contre, y-a-t-il quelque chose de particulier à savoir pour éviter de ne pas y arriver ?

Merci !

Salut!

De memoire y a rien de specialement piegeux. Y a juste une espece de tetine/axe coté colonne de directionsur laquelle faut appuyer avec un ptit truc pour le rentrer de memoire, en ayant ton neimann en main tu comprendra vite.

Par curiosité, y a pas de neiman antivol a l'origine sur les dp? T'es sur qu'il y a bien le logement dans la colonne pour le coté anti-vol?

rsgqkweekkk a écrit:
Par curiosité, y a pas de neiman antivol a l'origine sur les dp? T'es sur qu'il y a bien le logement dans la colonne pour le coté anti-vol?

Merci Pastapopoulos,

Heu eh bien je viens de me poser la même question car quand je retire la clef ça fait bien clac mais le volant tourne toujours

A l'origine je pense bien qu'il y a eu un antivol, mais le neiman avait déjà été changé par celui sans antivol (y'avait déjà d'ailleurs la déchirure de bourrin dans le TDB qui permet de sortir le bazar facilement).

Bon, mais comment est-il possible qu'il n'y ait pas de logement dans la colonne de direction ?

Edit : je viens de regarder sur mb-teilekatalog.info et en effet, je ne vois pas l'option "antivol" pour le Deutsche Post, alors qu'elle existe bien pour le 307.

ah merde..putain mais c'est plein de surprise un dp!

Je pensais betement que sur les chaines, ou durant le processus de fabrication de ce genre d'element comme la colonne tout le moonde etait a la meme enseigne, Neiman ca fait quand meme depuis les années 55-60 que ca a commencé a se generaliser.

Y aurait eu une serie de colonne speciale dp sans antivol? Si c'est le cas je comprend pas l'interet "economique et rationnel" de monter des colonnes differentes, au pire ils mettaient justeun contacteur different ou j'ai rien compris?

rsgqkweekkk a écrit:Y aurait eu une serie de colonne speciale dp sans antivol? Si c'est le cas je comprend pas l'interet "economique et rationnel" de monter des colonnes differentes, au pire ils mettaient justeun contacteur different ou j'ai rien compris?

Au risque de me répéter, je comprends que l'antivol n'est pas standard pour un 307D de 81 et n'existe pas sur les DP.

Sur mb-teilekatalog l'option est bien notée pour un 307D de 81, mais pas pour le DP de 94 (la deuxième image ci-dessous n'existe pas pour le DP).





Faudrait voir comment c'est pour les autres T1.

En tout cas ça me fait bien chier, car un des objectifs était de bloquer le volant afin de le déposer (car je n'arrive toujours pas à dévisser l'écrou au centre), pour ensuite pouvoir remettre un beau cache en plastique (le jour où j'en trouverai un)

Salut

L' antivol est il bien la pièce 222 ? pièce que j ai desolidarisee du neiman et pis maintenant je ne l a trouve plus

Tu parles du cache en plastique qui ne sert à rien

307DBEIGE a écrit:Salut

L' antivol est il bien la pièce 222 ? pièce que j ai desolidarisee du neiman et pis maintenant je ne l a trouve plus

La pièce 222 est le connecteur avec tous les fils, qui vient s'emboiter dans 219 (sans antivol) ou dans 10 (antivol).

En comparant 219 et 10, on voit, sur 10, la petite partie qui doit venir bloquer la colonne.

307DBEIGE a écrit:Tu parles du cache en plastique qui ne sert à rien

Pour le cache en plastique, oui, je cherche quelqu'un qui trouve que ça sert à rien et qui veut bien me le donner

Franchement, il me semble vraiment que j ai 219 (donc sans le zigouigoui) et pourtant mon volant se bloque.
Je vérifierai ça car je ne l ai pas là sous les yeux.

Un cache, je peux te trouver ça si tu veux.

307DBEIGE a écrit:Franchement, il me semble vraiment que j ai 219 (donc sans le zigouigoui) et pourtant mon volant se bloque.
Je vérifierai ça car je ne l ai pas là sous les yeux.

Un cache, je peux te trouver ça si tu veux.

Si ton volant se bloque tu dois avoir un zigouigoui (enfin, on se comprend).

Pour le cache je te remercie, mais tant que je n'arrive pas à déposer le volant, je ne peux pas mettre de cache

t'as pas moyen de passer rapido dans un garage qu'il t'y mette un coup de cle a choc le jour où t'as ton cache? Sinon y avait un tuto pour faire un arrache mais ca necessite un poste a souder je crois.
Sinon une fois que t'as viré le cache sous le volant t'as pas moyen de caler une bonne barre entre une branche du volant et l'armature en fer sur laquelle si fixe le tableau de bord pour faire contre-force?

Je note tout ça dans un ptit coin de ma tête.
J'ai bien un arrache volant mais je suppose que tu pensais à autre chose, puisque l'arrache volant ne permet pas de dévisser l'écrou ?

Bonjour bonjour, je up le sujet,

Voilà en pleine rénovation de mon magnifique 207d de 78, on passe du garage au carrossier pour reprendre une jolie peinture, mais le loustique me donne du fils à retordre: la clef reste coincée dans le neiman entre la position 0 et 1, en résumé impossible de mettre le contact ni de la sortir, que du plaisir.

Donc on a tout essayé, dégrippant, soufflette, aspiro, à la pince doucement et moins doucement, mais rien n'y fait, le barillet doit être HS et les pignons à l'intérieur rongés. Donc gros foret, et on fait des copeaux avec le problème, la perceuse à réussi à le faire enfin démarrer.

Bref, j'en viens au cœur du problème, après avoir écumé les internets à la recherche de ce foutu neiman (car oui, y a pas que le barillet qui est mort, la tige qui bloque la direction merde aussi):

comment démonter ce truc sans tomber le tableau de bord ou la colonne de direction ??? Y a pas des masses de jeu et pour enfiler la nouvelle pièce je sens que ça va encore être rock... Si quelqu'un l'a déjà pratiqué je suis preneur !!

Salut !

Plop a un copain 207 ?

Horizzzon a écrit:comment démonter ce truc sans tomber le tableau de bord ou la colonne de direction ??? Y a pas des masses de jeu et pour enfiler la nouvelle pièce je sens que ça va encore être rock... Si quelqu'un l'a déjà pratiqué je suis preneur !!

Il faut au moins décaler le tableau de bord vers le haut pour pouvoir sortir le neiman, ou alors tu peux le sortir en défonçant la partie du TDB qui se trouve à droite du neiman.

Sinon, la clef coincée, c'était pas à cause de la tirette de démarrage restée en position "tirée" ?

Je pleure. Si. Peut etre. La putain de tirette. Mince.

Bon dans tous les cas y a plus barillet et le neiman entier est commandé... Donc dévisser les attaches, lever le tableau de bord en serrant les fesses pour que tous les faisceaux électriques derrière aient assez de mou... ?

question stupide mais vouas avez bien mis une batterie fonctionelle avant? car la clef est verouillé si il n'y a pas de jus

Horizzzon a écrit:Je pleure. Si. Peut etre. La putain de tirette. Mince.

Bon dans tous les cas y a plus barillet et le neiman entier est commandé... Donc dévisser les attaches, lever le tableau de bord en serrant les fesses pour que tous les faisceaux électriques derrière aient assez de mou... ?

T'inquiète pas, ça fait déjà deux fois que mon papa me fait le coup "je peux pas tourner la clef je comprends pô", et puis tu n'as pas encore perdu tes roues

Démonter le TDB n'est pas si compliqué que ça. Tu démontes la partie métallique située vers le pare-brise en premier et tu verras que tout est assez simple au niveau des connexions. Si besoin de débrancher des fils tu mets des petites étiquettes autocollantes sur les fils pour repérage...

Bon verdict j'ai du démonter le tableau de bord en effet, les câbles de ralenti et de la tirette de démarrage m'empêchaient de le lever suffisamment pour sortir le Neiman, donc j'ai du les démonter côté moteur (plus accessible), voilà Neiman tout neuf, j'oublirai plus cette foutu tirette ^^'

C est pas pour rien qu une étiquette "poussez à fond" est apposée sur mon 307

Pense à faire double ou triple de ta clé de démarrage, ça peut servir


Bon futurs démarrages !

Super ! Content pour toi !

De mémoire je n'ai jamais eu à débrancher le câble de tirette côté moteur. Il me semble qu'en dévissant l'écrou qui le tient en place sur le TDB, ça laisse suffisamment de jeu ?