Tirette de démarrage (L407D)

[Luciano]

Salut amis du cambouis !

Exploration de la tirette de démarrage qui ne veut pas lancer le démarreur, le pré-chauffage ça allait. Comme je l'ai déjà ouverte deux fois par le passé je me dit cette fois, allons jusqu'au bout :


Découverte de 2x2 contacts abimés, l'un est creuse quand son partenaire est devenu "pointus", bref il y a transport de matière (par électrolyse?) et donc le contact ne se fait plus.


Merci de porter votre attention sur la question suivante : dans ce cas est-il possible de recharger par soudure ces petits bonhommes, et surtout comment souder ?

Sinon mieux vaut-il nettoyer-limer jusqu'à l'obtention d'une surface propre bien que diminuée en épaisseur ?

Une autre solution serait de bazarder la tirette et de la remplacer par une bricolade made-in Mauritanie... mais bof quoi !

Merci
@+

[Luciano]

Salut,

Donc j'ai limé puis poncé afin d'obtenir de jolies surfaces de contact et ça le fait très très bien maintenant. Sauf que ce n'est là finalement pas l'origine du problème haha !

Apparemment c'est un relais dont les contacts seraient un peu sales ou usés...

@+

[Luciano]

Au passage j'ai (re)découvert ce boitier :

Mais je sèche sur son utilité... qui a une idée ??!

@+

[yffic60]

Bonjour
J'ai cherché sur mes schémas que j'ai ,mais je n'ai rien trouvé
D'ailleurs, sur mes schémas, je n'ai même pas de relai sur le circuit de démarrage mais peut étre qu'il y en a un sur le fourgon, il était planqué où le tien
Quand tu enléves ce "boitier" qu'est ce qui ne fonctionne plus
On dirait une centrale de clignotants + warning
A+

[zbouledragon]

Relais essuie-glaces.

[Luciano]

Oui tu as raison je pense, par déduction j'en arrive au même résultat. Ça doit être le temporisateur ou je ne sais pas comment s'appelle la pièce qui gère la vitesse des essuie-glaces !

Yffic il y a une série de relais au fond du tableau de bord, sur la gauche. Le plus à droite est lié à la fonction "contact". S'il est absent on peut tourner la clef mais on a pas de contact. Le second relais en partant de la droite est lié au neiman, s'il est absent on ne peut plus retirer la clef de contact du neiman. A cause de ce dépistage j'ai trouvé un relais "chaud" même sans contact ni clef dans le neiman. Cela est-il normal ????

Par là même on se rend compte que le contacteur des phare sert de support pour deux épissures de + puissance. (et comme ce contacteur est proche du tableau de bord lors de son démontage il faut faire gaffe à ce que les cosse soit bien isolées. Avec plusieurs tours de chatterton c'est bon mais il y avait peut-être autre chose à l'origine. S'il y avait eu un isolant je n'aurait pas cramé un fusible en plein centre-ville de Nouadhibou !)

Du coup j'ai passé un coup de papier fin sur les contacts des relais, ça a l'air de fonctionner. Le temps confirmera. (le jus passait bien mais pas assez)

Merci,

@+

[yffic60]

Bonjour Luciano
OK je vois où ils sont , au fond à gauche, comme les chi...tes
Je n'ai jamais cherché à savoir qu'elle était la fonction de chacun.
Maintenant grace à tes emmerdes, je sais merci
Il faudra qu'en même que je vérifie si on a exactement le même branchement.
A+

[nikolay]

Bonsoir Luciano

Ton post m'intéresse, mais, dis moi, comment sort on cette sympathique tirette du tableau de bord? je n'arrive pas à sortir le contacteur de mon 406 ...

[yffic60]

Bonjour
il faut d'abord démonter la poignée de la tirette
Cette poignée tient avec un écrou de diamétre 4 (clée de 7) caché sous un bouchon central
ce bouchon est emmenché à force dans la poignée, on le sort avec la pointe d'un couteau ou un tout petit tournevis, ou en poussant avec une tige diamétre 2 en passant par un petit trou prévu pour cela .
ce trou est sur l'arriére de la poignée.
Ensuite, dévisses les 4 grosses vis qui tiennent le tableau de bord et tu le souléves délicatement donc tu as accés à l'écrou qui tient la tirette.
Attention de ne pas faire un court circuit entre les cosses situées sur l'interrupteur de phares et le bord métallique du tableau de bord.
Le mieux c'est de débrancher la masse directement sur ta batterie
A+

[nikolay]

Ensuite, dévisses les 4 grosses vis qui tiennent le tableau de bord et tu le souléves délicatement donc tu as accés à
A+

C'est ben le seul truc que j'ai réussi à faire avec ce tableau de bord!!

Merci beaucoup pour tes conseils!

Mais je me dis que c'est ptet pas fait pareil entre un 406 de 1970 et un 407 de 1980... à confirmer
Je n'ai pas de 407 sous les yeux.
Mon tableau de bord me rappelle plus une moissonneuse batteuse Deutz qu'un 407

[yffic60]

Tu peux peut être mettre une photo
fais confiance à Merco ils aiment bien réutiliser le même matériel d'un véhicule à un autre

[Luciano]

Salut,

Ce ne sont pas les même tableaux de bords, après 76 environ ils sont en plastique. Je me trompe où le tiens est en ferraille ?!

Quoi qu'il en soit les tirettes sont peut-être identiques, quels sont les symptômes ?

@+

[nikolay]

ferraille ?!

Oui, c'est ça, pas de plastique sauf sur les boutons.
Je ne peux pas mettre de photo malheureusement...
Le montage est probablement plus sommaire que sur un 407 de 1980. A ce que j'en vois, oui, mais cette tirette n'est pas évidente à retirer.Je n'ai pas eu le temps de réessayer encore