207d ne démarre plus

[naach]

petit problème sur le hymer. je voulais le bouger pour changer les plaquettes et là:
préchauffage se fait sans pb.. batterie ok.
au moment d'appuyer sur le bouton de démarrage ... juste un bruit de tentative de démarrage puis plus rien... j'ai laissé quelques minutes puis préchauffage... mais la plus rien du tout...
solenoide? où?
contacteurs?
démarreur ?
par ou commencer ? dans quel ordre ?
(je suis nul.. je ne sais pas ou chercher... et je suis très emmerdé..)
il est resté une semaine dehors sans bouger (ce qui n'arrive jamais) peut etre que cela vient de là..

MERCI !
louis

[rsgqkweekkk]

Salut!

Question con: t'entend quoi par batterie ok? Souvent une batterie fatiguée peut afficher 12.5 en statique et dès que tu tourne la clé ca se casse la gueule vers 11V..Y arien de plu scon qu'une batterie, ca peut te claquer dans les pattes d'un coup..
Si t'as une batterie aux tu peux te cabler avec, et pense bien a les déconnecter dès que le moteur tourne

[naach]

...rien avec les cables non plus... retestee au multi.

[Avatar688]

Salut,

Si tu es sur de ton circuit électrique,regarde du coté du circuit de GO,si tu entends le cliclic du démarreur mais que ça ne veux pas tourner,ça peux aussi venir de la pompe a injection...on viens d'avoir le problème sur le 308 d'un pote.

Vérifies ton circuit de GO en commençant par les éléments les plus évidents,du réservoir jusqu'au injecteurs.Peut être une crépine bouchée tout simplement,une fuite qqu part?

Tiens nous au jus

[naach]

alors après de multiples essais je pense réellement que le pb se situe sur le circuit électrique vers le bouton démarrage et le démarreur.. existe t il des points particuliers a contrôler ? (bon ok j'ai un peu honte de mon ignorance)
le préchauffage semble se realiser ss pb, mais c comme si le bouton était "déconnecté"... des cosses particulièrement sujettes à pb ? vers où regarder ?
Merci !

[rsgqkweekkk]

Pfff alors là désolé mais je connais pas bien le shéma elec des 207...et d'ici c'est dur à expliquer mais ce qui est sur c'est que tu dois pouvoir tester ton demareur en direct pour eliminer la piste neiman
Sinon de quel bouton précisemment tu parle?

[naach]

ben tu sais je tourne la clee je tire la tirette..j'attends que ca s'allume... j'appuie sur un bouton de démarrage et la brawww ... enfin normalement...

[naach]

je pensais avec un multimetre de voir si lorsque j'essaie de demarrer le jus arrive jusqu'au demarreur..
c'est possible ça? ou placer mes testeurs?
jme sens un peu démuni à vrai dire...
heureusement des lieux comme le forum existent !

[zbouledragon]

Envoie ton 12v dans le fil d’excitation du démarreur.
Si ça démarre, c'est ton bendix. Solenoide.
Ou ton bouton.
Pour le bouton, tu démontes, tu mets le contact, tu mets les deux fils en court circuit (tu ne risques rien).


Petit truc à garder à 'esprit en électricité auto :
En courant continu, avoir une bonne tension ne veut pas dire qu'il y a du débit.
Pour tester le circuit il faut une ampoule, un buzzer, ou Sophie la girafe, bref un consommateur.
En effet, la sollicitation de la batterie demande des ampères, pas le multimètre.

[naach]

essai réalisé !

bon c'est le bouton: bouton démonté ... mis un tournevis entre les contacteur ça démarre !!
génial .. et merci pour les conseils en elec !

Ça m'a permis de me rendre compte que le cache moteur de l'habitacle est impossible a sortir sans se faire un tour de rein, insulter la terre entière et être obligé de démonter les sièges (putain de tupp' hymer...)

Merci encore !!!!!