sonde et cadran t° vito

[cox1303]

Salut, voici le dernier venu, un 110D


Au départ j'aurais juré que la pompe de DA avait du jeu, aucun problèmes, je fais mes 650 bornes pour rentrer, sauf qu'en arrivant c'etait la pompe a eau qui avait un jeu pas possible et qui faisait un bruit de roulement . Rajouté à ca, le cadran de t° ne marche pas . J'aurais pu y laisser le moteur....
Bref, je n'ai aucun schema ni doc dans mon logiciel, et j'ai 3 sondes sur la culasse, 1 avec des raccords pour tubes a depression (non connecté) et 2 electriques.
Qui saurait me dire laquelle m'interresse pour la cadran.
Si vous avez de la doc, je suis preneur.
Merci.

[zbouledragon]

Tu les débranche séparément.
L'une donne température, l'autre déclenche le ventilateur. Normalement.

[cox1303]

Oupps, autant pour moi, l'autre c'est un branchement pour le chauffage.
Mais a quoi sert cette sonde avec 2 branchement pour tube a depression?

[zbouledragon]

Réglage du ralentis a froid.

[cox1303]

Ok, merci, donc c'est mieux quand c'est branché..... reste a trouver ou

[cox1303]

Bon la capsule de la pompe n'est raccordé a rien, c'est coupé.
Le truc, c'est que de la pompe a vide au mastervac, aucun piquage possible. Sur le mastervac il y a un piquage mais ca part dans l'habitacle....donc bizarre, ca a été modifié?
Je me repique simplement sur cette durite et je branche la thermovanne non?
viewtopic.php?f=86&t=14220&p=202854&hilit=capsule
Au passage, content d'avoir trouvé pourquoi on sentait qu'un debut de coup de pied puis plus rien....le tuyau d'asservissement a la presson tubulure percé..... Voila les chevaux revenus....
Au passage j'ai vu que c'etait reglable Si je trouve un moteur de passe, j'irais ptetre trifouiller par la.....