démarreur PSH vs BOSH

[drueed]

Salut les gens !


Chez Mercopieces ils proposent des démarreurs en 12V ce qui, sur nos 508, permettrai de se passer d'une des deux batteries de démarrage et du coupleur ..


On a le choix entre des démarreurs de marque PSH ( boite hollandaise, matos made in china ) et des BOSH ( qui sont prêtre fait en chine aussi hein ) Les prix passent du simple au quadruple !!!

Alors je sais que BOSH fait ( du travail de pro ) du bon matos mais est-ce que l'on ne paie pas aussi une bonne marge de "branding" ?

Qui à des retours/expériences avec les PSH ?


merci !!

[zbouledragon]

Ton alternateur il débite toujours 24v non ?

[tipierre]

Ton alternateur il débite toujours 24v non ?

Certains L508D sont tout 24V, mais ceux qui utilisent un coupleur (la plupart) sont en 12V.
Le coupleur permet de passer en 24V uniquement pour le démarrage.

Qui à des retours/expériences avec les PSH ?

C'est mon fournisseur en alternateur/démarreur.
C'est plus cheap que du bosch mais ça fait très bien son office.
Le rapport qualité/prix est plutôt bon.

[drueed]

salut !

Mon alternateur est en 12V ..

Merci tipierre ! Si j'ose, peux-tu t'étendre un peu plus sur ce que t'entends par cheap ?

Je conçois bien qu'à une fraction du prix on ne peut pas s'attendre à de l'équivalence mais c'est pas un truc à se retrouver à le changer tout les ans, non ?


Merci

[drueed]

Salut la compagnie !

Bon, ça y est, je vais recevoir mon démarreur PSH 12V.

Il y en a-t'il parmi vous qui ont déjà fait la manip ? Je parle des modifications électriques, virer le coupleur etc ..

Je suis preneur de tout conseils , merci !

Peace

[drueed]

Bon avec un brin de recherche c'est là

Merci oratof

[drueed]

Ca y est, j'ai un ( magnifique ) démarreur PSH 12V tout frais arrivé et prévois de faire la motif tout soudain ..

Un pote mécano me conseille d'augmenter considérablement à la fois la section des cables et l'ampérage de la nouvelle et solitaire batterie.

Vos avis et conseils me seraient d'un grand secours, merci !!

[zbouledragon]

Tu divises la tension par deux.
Pour la même puissance tu dois doubler l'intensité.
Donc oui, câbles plus gros.
Et plus d'intensité = batterie plus grosse.
Ton ami est de bon conseil.

[drueed]

Merci zbouledragon ..

Donc si je double la section des cables je devrai m'en sortir, non ?

Et côté batteries si je double la somme de l'ampérage des deux précédentes je devrais être dans le juste ?

Merci pour vos lumières !

Peace

[zbouledragon]

Il existe un tableau de section de conducteurs quelque part. Doubler peut-être pas mais augmenter oui.
Pour la batterie doubler la capacité, c'est presque doubler la taille de la batterie.....

[Proteus]

Et côté batteries si je double la somme de l'ampérage des deux précédentes je devrais être dans le juste ?

En théorie, oui.

Maintenant, dans mon 813 avec moteur OM 352, qui démarre en 12 Volts, j'ai une batterie 12V 165 A/h, mais la documentation d'époque indique 145 A/h pour mon camtard.

Pour la section des câbles, faudrait que je mesure le diamètre des miens, pouvoir te dire, mais le camion est stocké à 15 kms de chez moi.

Je devrais y aller demain ou après-demain, si tu as le temps...

Sinon, zbouledragon a son camion sous la main, il pourrait faire la même chose, vu qu'on a le même moteur

[zbouledragon]

J'ai deux batteries au démarrage.....

[Proteus]

Mais?

[drueed]

Proteus , si t'as la section des cables je veux bien mais te déplace pas pour ça .. et je vais pas le monter demain t'inquiètes

Merci !!
Edit ;

je viens de voir que sur mercopièces il est aussi proposé pour les 813