plus de feux de position arriere [résolu]

[Franklin]

Salut a tous,

Tout est dans le titre... Sur mon Sprinter de 95 les feux de position arrière ne fonctionnent plus alors que pas de soucis avec le reste des feux. J'ai changé l'ampoule double filament, frotter les masses que j'ai put trouvé (3 sous le capot et une sous le camion a l'arrière), checker les fusibles et ca ne marche pas...

J'ai aussi un problème avec le commodo de phare, quand il est en position phare si je mets le cligno a droite (je monte le com modo) toux les feux s'éteignent ???
Ma question est donc. Est ce que mon soucis de feux arrières pourrait être lié a mon commodo capricieux?

Auriez vous une idée ?

[cox1303]

Salut, vu sur le schema 412d, c'est cablé coté par coté, donc plutot probleme de masse ou de platines de phares. Vois aussi du coté attelage s'il y en a un, branchement a la sauvage, oxydation, etc....

[Franklin]

Salut,

Merci de ta réponse. Les masses ont l'air bonnes et ça ne vient pas de la platine, au multi mètre j'ai rien qui arrive sur la fiche qui se connecte au bloc de feux.
Par contre, j'ai un attelage je vais jeter un œil au niveau du raccord sur le faisceau, il y a effectivement peut être un soucis a ce niveau...

[cox1303]

Salut,

Merci de ta réponse. Les masses ont l'air bonnes et ça ne vient pas de la platine, au multi mètre j'ai rien qui arrive sur la fiche qui se connecte au bloc de feux.

Avec masse prise au chassis?

Les veilleuses sont censés etre prises de chaque coté pour l'attelage, donc fortes chances que ca vienne de la.

[Alien]

Salut
Tes fusibles sont bon mais à tu vérifier si tu avait du courant qui arrive au niveau du fusible ?
Si oui, ton soucis est situé entre le fusible et la platine des feux, si non, ton problème est en amont.
Je ne connais pas du tout les sprinter, l'allumage des feux ce fait sur le comodo ou sur un sectionneur rotatif au tableau de bord comme les t1 ?

[cox1303]

Si ca marche a l'avant, le fusible est bon.

[Alien]

Bonne réflexion cox, dorénavant j’arrête de répondre avant le café
Bon ben c'est clair alors, le soucis est situé entre le fusible et la platine arrière.
Ce n'est pas un problème de masse puisque c'est une masse commune pour l'arrière donc rien ne devrait fonctionner.

Trouve toi un multimètre avec la fonction "bip" et teste la continuité de ton fil

[Franklin]

Salut,

Suite et fin du probleme :

La cause était double, au niveau du raccord pour alimenter l'attelage, il y avait de l'oxydation plein les raccords rapides sous la couche de Chatterton a moitié pourri et même un câble coupé a l'entrée d'un des raccords rapides . J'ai tout démonté, rabouter les câbles avec soudure a l'étain puis gaine thermo rétractable puis enrobage de l'ensemble au Chatterton bien serré.

Une fois cette opération faite, tadam toujours rien aux feux de positions

Prise de résistivité a l'ohm mètre au niveau des platines de feux, il y a bien possibilité de passer le jus mais en voltmètre 12V au bout du fil mais rien dans la platine. Il y a donc un problème de contact au niveau de la broche. Démontage du fil concerné dans la broche, nettoyage de l'oxydation sur la cosse en bout de fil et des broches de la platine de feux.
Même opération de chaque côté, et la miracle la lumière fut

Merci a Cox et Alien pour vos réponses et a mon pote Pierre qui aime pas l'elec mais qui se démerde rudement bien quand même.
Quant a moi je vais me coucher moins bête et vais pouvoir passer mon CT

A+