nevada: plus d'essuis glace!

[nanbin]

salut!
j'en appelle a vos connaissances!je suis nulle en élec et j'aime pas ca!
un matin ma voiture ne démarre pas, la baterie est completement est plat. Bizarre...je la met a rechargée, je demarre et je me rend compte que j'ai plus d'essuisglace. le fusible était cramé, j'en remet un, il pète direct. je démonte au niveau du moteur d'essuisglace, le cahoutchouc autour avait fondu! je change le moteur par un qui doit marcher et je remet un fusible qui ne pète pas. Mais ca ne fonctionne toujours pas! l'élec arrive au moteur.
Qu'est ce que ca peut etre?
merci d'avance pour vos conseils

[cox1303]

je change le moteur par un qui doit marcher

Les moteurs d'essuie glace n'ont pas la meme conception que nous des droit et des devoirs...

[nanbin]

sans doute, pourtant je m'étais mis d'accord avec mes véhicules : tout sauf les problèmes électriques
et sinon personne n'a une idée?

[gothorax]

si le jus arrive jusqu au moteur tu a 2 options : soit la masse n est pas connecté soit le moteur est hs

[nanbin]

ok je vais aller tester le moteur en direct sur la batterie alors
merci
léa

[nanbin]

si le jus arrive jusqu au moteur tu a 2 options : soit la masse n est pas connecté soit le moteur est hs

le moteur tourne! comment je peux savoir si c'est la masse?
Peut etre que les cables n'arrivent au bon endroit comme c'est une voiture qui a déja été bien bidouiller avant moi?
du coup je crois que le plus et le moins n'arrivent pas au meme endroit entre l'ancienne cosse et celle de l'autre moteur
il y a cind cables il doit y en avoir trois pour les differentes vitesses, non?
comment je peux savoir lesquels sont lesquels pour les vitesses?

léa.

[gothorax]

alors deja est tu sure que ton moteur est adapté a ta voiture , si c est la masse qui merde tu tire un cable du moins de ton moteur au chassis ou au 1er truc metalique relier au chassis et sa devrait marcher

pour les vitesse de balayage et les 5 cosses je ne sais pas

[tipierre]

il y a cind cables il doit y en avoir trois pour les differentes vitesses, non?
comment je peux savoir lesquels sont lesquels pour les vitesses?

Commodo



Moteur



Cadenceur

[nanbin]

merci pierre!

je pense que le circuit elec de ma voiture avait été refait parceque branché tel quel ca marchait pas
j'avais pensé trouvé le plus et le moins j'ai donc échangé des cables de place, mais maintenant le moteur se met a tourné dès que je rebranche ma cosse de batterie sans contact et sans que le comodo soit en position marche!!
dans ce cas ca ne doit pas etre prb de masse, non?
est ce qu'il y a un code couleur pour les cables qui arrivent au moteur?
sinon comment je peux savoir lequel va en A1, A2, B1...?
Et sais tu ou doit se trouver le cadenceur?

En tout cas merci pour le shéma ca va m'aider a comprendre le principe

[nanbin]

alors deja est tu sure que ton moteur est adapté a ta voiture , si c est la masse qui merde tu tire un cable du moins de ton moteur au chassis ou au 1er truc metalique relier au chassis et sa devrait marcher

pour les vitesse de balayage et les 5 cosses je ne sais pas

du coup je remets les cables commeils étaient
je ne sais pas trop me servir du testeur
que doit il m'indiquer pour reconnaitre la masse?
et il m'indiquer une valeur différente selon les vitesses?

[tipierre]

Le cadenceur est présent seulement si tu as une fonction intermittente des essuie-glace.
Tu peux le trouver en suivant le faisceau, mais normalement il se trouve sous les fusibles.
Si t'en as un en rab, change-le dans le doute.

Prends ton multimètre et fais toutes les mesures en retraçant le circuit d'amont en aval.

Connectique du commodo:
A1 - continuité jusqu'à la borne 3 du cadenceur ? tension par rapport à la masse lorsque la fonction intermittente est activée?
A2 - Tension rapport à la masse lorsque le contact est mis/coupé?
A3 - continuité avec la borne A1 du moteur ?
A4 - continuité avec la borne B1 du moteur ?
etc....

Ça paraît long et fastidieux mais avec les schémas sous les yeux et le multimètre qui va bien, ça se fait très rapidement.