Démarreur PL HS

[Babylonbybus]

Slt, je possède un bus S45. N'arrivant plus à démarré j'ai testé batteries qui étaient ok puis démarreur qui s'avère HS. Je l'ai démonté et en enlevant le petit capot tout le plastique intérieur du capot et d'autre truk plastique on fondu, ça pu le cramé et beaucoup de truk sont roussi... Donc pas de doute sur la panne.
Mes questions sont les suivantes:

Comment ça a pu cramé a l'intérieur? Quel peu en être la cause?
Est ce réparable a moindre frais?
Si non ou puis je me procuré un démarreur a bas prix?

Merci d'avance pour vos réponses

[mickmick]

Un seul équipement électrique ne dispose d'aucune sécurité c'est l'alternateur.

Un démarreur cela ne prends pas feu tout le temps et donc les constructeurs économise une coûteuse sécurisation (imagine la taille du fusible et de son support).

Effectivement si court-circuit, tout part en feu.

[etoile80]

bonsoir,
il faut contrôler le circuit "d'excitation" du démarreur,c'est a dire le neiman,son contacteur de démarrage,le faisceau et si il y en a un le bouton de démarrage sur le moteur.si un de ces éléments est en cause,le démarreur tourne avec le moteur en marche.

[Matth&Marion]

Salut,
Vues éclatées du démarreur: https://picasaweb.google.com/apple.jack ... 8843103218
Y a deux modèles, mais ils sont interchangeables..

J'ai un copain qui a un démarreur en stock, si t'arrives pas à le réparer

Bonne mécanique

[Babylonbybus]

Ok, super. J'ai du boulot... Merci a tous

[Babylonbybus]

Bon viens donner des nouvelles.

Démarreur changer, 1 batterie étant naz je l'ai changé. 1ère tentative de démarrage ok. Je me dis chouette le week-end prochain je vais faire un tour puis arrive le week-end et plus rien du coup je met 2 batteries neuves, et toujours rien. J'ai les voyants qui s'allument, il ma semblé entendre le démarreur faire tac mais je suis pas sure à 100%, mais rien ne se lance.

Du coup je sais pas, peut être une masse ou un problème électrique? Je n'y connais rien donc tout me passe par la tête...

[Matth&Marion]

du coup, ton démarreur précédent a cramé mais tu as identifié le probléme avant de remonter l'autre?

@+

[Babylonbybus]

J'ai cherché, j'ai regardé s'il y avait pas des fils de débranché des truk comme ça mais rien trouvé. Mais comme je suis pas très doué en mécanique.... Je sais pas trop ou regardé non plus, j'ai regardé un peu partout sans trop savoir...

[oratof]

Bonjour,
as tu testé le démarreur sur table avant de le monter sur le moteur ?
lorsque tu actionnes la clef au neiman pour démarrer, vois tu la luminosité du plafonier diminuer ?
si tu es sur de tes batteries, ton symptome ressemble a un solénoide grippé ou avec ses contact de puissance HS ! et c'est certainement ce qui a fait fondre ton ancien démarreur.
le solénoide est la pièce 2 sur le schéma, c'est un gros électro aimant, alimenté par la position "démarrage" du neiman, qui vas fermer deux contact de puissance pour alimenter le moteur du démarreur. si ces contacts sont fatigués ( état de surface piqué ), l'appel de courant d'un démarreur est tel qu'il peut "souder" ces contacts. et t'auras beau relacher la clef de contact pour couper l'alimentation de cet 'electro aimant, les contacts de puissance resteront fermés et le démarreur restera alimenté... a tourner avec le moteur du cam ! c'est ce que te disait etoile80.
dans ton cas actuel, c'est soit la forte intensité demandé par le démarreur qui ne passe pas correctement par ces contacts, soit l'axe du solénoide qui se grippe et les contact de puissance ne se ferment pas, ou alors le solénoide n'est pas en cause, mais c'est les charbons du moteur du démarreur qui sont HS.
je ne vois pas le système du lanceur du pignon d'attaque sur la vue éclaté !?!?. mais bon, si c'était lui qui était grippé, ton démarreur tournerai.. mais dans le vide !
bonne recherche a toi.

[Babylonbybus]

Merci. Mais ca y est j'ai trouvé le problème, c'était la sécurité du neiman que j'arrivais pas à faire sauter en enfonçant ma clé. le truk tout con que j'aurais pas pensé...

Merci à tous en tout cas! problème résolu!!