voyant batterie allumé sans le contact

[yeye973]

Bonjour à tous
voilà, voilà... j'ai un p'tit problème electrique qui me turlupine et m'empêche de me servir de mon 208D de 1993, j'ai peur de tout cramer là-dedans. je m'explique ou plutôt j'essaie
quand je branche ma batterie, seul le voyant batterie s'allume si j'mets le précontact pour le préchauffage celui-ci s'éteint, pas de problème de démarrage mais au bout d'un p'tit moment je commence à sentir une odeur de surchauffe qui me semble venir de fils mais j'ne sais pas d'où ;donc j'arrête tout de peur que tout cramer la-dedans. Autre chose, si j'utilise un autre appareil électrique, contat non mis genre clignotant ou autre ce voyant de batterie devient plus lumineux.... si je laisse branchée ma batterie elle se décharge à cause de ce voyant qui reste allumé ?!??!!!!
Merci d'avance pour les pistes car évidement j'n'ai pas les sousous pour l'emmener au garage
kenavo du pays ou aujourd'hui eh oui il fait beau....

[oratof]

Bonjour... dans la région Toulousaine, meme constat, le soleil manquait !
p'tite question a ton soucis, suite a quoi ton voyant de batterie est resté allulmé malgré le contact coupé ?
sinon, avec la luminosité qui fluctue suivant la mise en route d'autre recepteur élec, cela fait penser a un problème de masse...
1993... ya un calculateur sous le capot ?

[yeye973]

bonjour Oratof
suite à quoi .... je ne sais pas trop c'est vrai j'ai eu un problème quelques jours précedent mais j'pense rien à voir c'était plutôt un problème de bulles d'air dans circuit gazoil (= grosses pertes de puissance jusqu' à que le 208 calle(sssss)puis .....le lendemain nickel, plus rien. Non j'ne vois pas trop si y a un préalable à cette m.... quant au calculateur j'pense pas qu'il y en ait. j'ai cherché à voir si il n'y avait pas des fils bizarrement bizarres... rien vu pour l'instant; donc j'suis toujours dans la même situation
bonne journée à tous et n'hésitez pas à m'orienter

[rsgqkweekkk]

Salut! Désolé mais j'ai pas de vrai reponse a t'apporter, mais pour ton odeur de surchauffe déjà j'enleverai pour quelques jours le "cache" en ferraille situé entre le pare-brise et le tableau de bord, c'est tres simple, y a une rangé de vis contre le joint du pare-brise et une rangé sur la crete, a la jonction du tableau de bord. Ainsi tu aura le cul du tableau de bord dégager, si ca muf tu pourra regarder immediatement d'où ca vient. Egalement verifie bien que tes fusibles ont la bonne resistance...sur mon 208 le fusible cligno/essuis glace était trop gros, ca a foutu la merde au bout d'un moment: le voyant des cligno était tout faible et les essuies-glaces ramaient..
Par contre pour ton probleme de 208 qui calle ca m'ets arrivé, c'est surement de la merde qui bouche ta crepine dans le reservoir...dès que tu es a l'arret ca se repose au fond et ensuite plus de soucis, jusqu'au jour où par un quelconque mouvement de fond (et oui, c'est bien connu le phenomene des marées dans les reservoir^^) ca te colmate a nouveau la crepine et rebelote, ca cale! Je en saurait trop te conseiller de demonter ton reservoir et de checker ta crepine, y a de fortes chances pour qu'elle soit goudronnée!

tiens au jus!

[rsgqkweekkk]

une derniere connerie: en cas de doute t'emmerde pas, c'est juste un voyant pour te dire que ton alternateur tourne....alors une fois le "cache en ferraille" (et oui, je connais toujours pas le terme exact) enlevé débranche tout simplement la petite broche au cul du voyant....plus de voyant, plus de problemes (oui, je sais c'est pas bien et ca ne regle pas le probleme, mais si ca peux te reposer l'esprit quelques temps...et puis tu verra si t'as toujours ton odeur de surchaufe..)

[yeye973]

salut rsgqkweekkk
pas con, non c vrai c pas con mais ... comme tu le dis ça ne regle rien mais j'vais comme même essayer juste au niveau de l'odeur ... ça ne viendrait pas de l'alternateur, eh oui les grands questionnements métaphysiques ??!!! faudrait que j'me rachete un voltmetre pour verifier si l'alternateur charge correctement... j'suis encore preneur de conseils
choukrane vras de bzh (bretagne zone humide)

[rsgqkweekkk]

mmm....j'aurais tendance a penser que si c'était l'alternateur qui fusse defaillant le voyant de batterie resterait allumé pendant que tu roule, or si j'ai bien compris il s'eteind quand tu a demarré mais se rallume quand tu coupe le contact ou j'ai rien compris?? En te relisant il m'a semblé aussi comprendre que tu pouvait actionner tes cligno lorsque le contact était coupé?? Ou j'ai encore rien compris? NOn parce que si tes clignos marchent avec le contact coupé c'est assez etrange quand meme...ca reveindrai tpresque a se poser la question de savoir si au niveau de la connection du neimann y a pas un truc foireux qui fait que le contact ne se coupe pas réellement...le moteur est coupé par l'arret de l'alimentation en gasoil, donc le moteur peut tres bien etre eteind et le "contact" encore enclenché..mouais mouais, c'est un peu un mouton a cinq pattes ton affaire, tiens nous au jus!

[yeye973]

ca roule ma poule
verdict
regulateur de l'alternateur... envoyait trop de jus la dedans le bougre
merci pour les suggestions

[rsgqkweekkk]

nikel, content pour toi!

Bonnes routes!

[yeye973]

merci rsgqkweekkk
j"ai du coup aujourd"hui descendu le reservoir, nettoyé la crépine (une vraie marée noire sur les cotes bretonnes de par chez nous), remplacé le fil résistf cassé ('merci alien pour son super tuto]); ma jauge remarche et oui.... me reste à faire qques points de graissage et p'etre bouger vers le tarn à verfeuil pour le festif descroches la lune (de par chez toi, il me semble)...inch allah
au plaisir

[rsgqkweekkk]

bon ben ce 208 me semble bien repartis pour de nouvelles aventures, c'est cool!
Le festival de Verfeil j'avoue c'ets pas exactement mes gout mais le coin est vraiment tres tres charmant, surtout si vous restez sur cette zone Tarn et Garonne/Tarn/Lot
Hésitez pas a faire signe si vous y passer effectivement!