[RESOLU] veut plus demarrer a la montagne

[divad]

c ton kams ké mort CHANGE !!!!

[Raime]

Salut, si la pompette ne durcie jamais, c'est que la membrane est peté.
Il faut au contraire qu'elle durcisse pour indiquer qu'il n'y a plus d'air dans le circuit, c plus dure pour elle de comprimé du G.O que de l'air....
Si tu force quand celle-ci se durcie, tu petes la membrane,et apres t'es pas pres de demarrer, car il me semble ( pas sur ) , que ça occasionne une prise d'air, qui rend impossible l'amorçage.

[matoss]

ok par contre j ai demonter mon filtre et j ai mis mon doigt sur le tuyau de go qui venait de la pompette et la la pompette etait dur ! normal ?

[matoss]

et aussi comment fait ton pour voir si la menbrane de la pompette et morte comment demonte ton cela ? merci

[Raime]

ok par contre j ai demonter mon filtre et j ai mis mon doigt sur le tuyau de go qui venait de la pompette et la la pompette etait dur ! normal ?

A priori oui puisque que tu bouche la sortie.
Si la membrane etait morte, elle ne durcirait pas.
Tout ça reste a confirmer

[bricio]

salut, oui c'est clair t'as pompette est bonne sinon tu aurais pomper dans le vide.
change ton filtre! et sinon ce qui à pu se passer c'est que tu avais de l'eau quelque part qui ta fait péter un joint en gelant. ragarde bien t'est joint au niveau du filtre.
enfin, moi si je serais toi je le ferais partir en descente, il vas bien finir par démarer!

[matoss]

salut bas en demontant mon filtre a gazoil j ai remarque je le joint de la cloche avais pas l aire nette donc je v le changer et changer mon filtre puis acheter une nouvelle batterie puis un prefiltre car il est inexsitant !

[matoss]

me voila au news bon ce matin j ai etait cherché mon filtre puis acheter une batterie puis de l huile et une bombe de strar pilote je remonte tout et la que d alle il veut rien savoir l enfoiré ! sa fait 6 mois qu il et a la montagne sans jamais avoir demarrer donc vue que la station et fermer depuis le 25 avril difficile de se faire tracter donc depanneuse le gars arrive on regarde et on se dit bon on le tracte et la comme sur des roulette grosse fumer de malade mes il roule ! reste juste a voir demain si il demarre comme sa je serai fixer sur les compression ! merci a tous pour votre aide durant cette saison merci !

[Raime]

!!

[bricio]

tiens nous au jus, on veut savoir!!!!!!

[lolita23]

Salut,
moi j'ai eu exactement le meme probleme que toi sur un 407 de 1983. Lorsque je dévissais les tuyaux d'injecteurs ca faisait du goute à goute, et en faite j'avais une prise d'air sur mon circuit de gas oil au niveau du prefiltre, et si tu as des bulles dans tes tuyaux c'est certainement un truc dans le genre...après c'est mon avis...tiens au courant et bon courage...

[matoss]

et bas c bon il devais etr juste noyer apparement !!! tout sa pour rien enfin si je connai mieu le om616 bon le truc par contre c qu il fume dix fois plus que avant !

[brennos]

Salut,
ça devrait passer...

[bricio]

ouais ca devrais passer, sinon tu as un injecteur mal en point! pour le contrôler, tu démarre t'on moteur et tu dessere t'es injecteurs (un seul à la fois) et tu entend celui qui fait le moins changer ton régime moteur.
P...tain ca fait plaisir qu'il tourne! allez un pastaga pour fêter ça

[matoss]

ouep c clair un bon gros pastis ! sinon depart dimanche ou lundi de savoie pour rentré en normandie ! aprés depart dans le sud !

[bobbo]

salut alors oui pour le goute a goute c normal je me suis renseigner j ai demonter les bougie et elle marche bien c juste le froid il a tres froid aux fesses un petit coup de star pilote et je pense qu il va demarrer ou je v attendre qu il fasse meilleur merci bien ! @+ matoss

si tu veux demarrer sans flinguer ton moteur au start pilote mets un seche cheveux allume dans le filtre a air,ou mieux un decapeur thermique,sinon un chalumeau fait l'affaire .

[matoss]

ok bobbo merci du conseil maintenant c bon l redemarre mes je retiens cette bonne idée merci bien !