phares et faisceau

[STF]

Voire mieux, tu teste un fusible pour être sûre que le jus passe bien en totalité à travers, puis tu teste tous tes points à fusible avec celui-là
Tu n'as peut-être pas de fil dénudé, mais cassé (en partie certainement) ça ne m'étonnerais pas

[mellanie]

Du c'est le voyants de phare sur le tableau de bord qui aurait declarer son independence a ce faire du 3. 5 volt.
Comment je m'explique ca...

Pas possible... si tu as 3v c'est que les 10autres vont ailleurs. avec 3v le temoins ne doit meme pas s'allumer

et poutant!!
serieusement c'est pas une blague
du coup j'ai couper le fil

[mellanie]

as tu essayé en mettant les fusibles 1 par 1?

oui !
fusibles ,relais
je me demande si ce n'est pas la fiche de branchement du comodo au faisceau
j'emmet une accusation par ce que quand je trafique cet endroit il y a des choses qui se passent (dans le bon comme dans le mauvais sens)
j'ai aussi penser au neiman, mais pas trop envie d'y toucher
pour le neiman je me demande comment c'est possible que sans clef, commodo position phare, je tire la tirette, ca klaxone

[max551]

le voyant du tableau de bord et relié au porte fusible au meme endroit que le fils qui part au plein phares.
donc les deux fils sont au meme potentiel-> tu as donc 3.5 volt sur les ampoules des plein phares quand tu les allumes.
as tu trouvé ca?
par contre tu parle d'un voyant feu de croisement mais je ne le voit pas sur le schéma et je ne me rapelle pas qu'il y'en ai un.

[mellanie]

[quote="max551"]as tu essayé en mettant les fusibles 1 par 1?[/quote

[mellanie]

Oui c le voyant phare
Et non pas de voyants code

Oui j'ai essayer pour les fusibles

Je me demande si ca peut venir du bouton de warning
Qu'en suivant le shemat il se trouve entre les relais et le comodo
Electriquement parlant ou mecaniquement
Il me reste ça
Au dela je vois pas[/quote]