voyant préchauffage s'allume 30s après contact 310D[RESOLU]

[justpourlapai]

le cable est vachement trop court...

mais maintenant j'ai peur de casser la cosse de la 1, la plus loin!!

[rsgqkweekkk]

halte à la panique!

Pour demonter tes ecrous deja dans une main tu prend un gros tournevis plat avec lequel tu va empecher la cosse de tourner avec l'écrou, et puis quand t'aura bouclé tout ca tu sera bon pour enlever les vis du collecteur d'admission qui tiennent le passe-fil.
Ainsi tu pourra sertir tranquillement une nouvelle cosse ronde..

[justpourlapai]

bin ouais... j'hésite a démonter ces vis du collecteur...

mais même avec un gros tournevis, la bougie 1 est quand même vachement loin...

[rsgqkweekkk]

t'as les bras trop court, j'vois que ça

disons que meme si c'est pas un tournevis plat il te faut un truc aussi long que la rallonge et la douille que tu utilise pour pouvoir te caler sous la cosse et l'empecher de tourner.

De memoire y a que deux vis du bas qui tiennent le passe-fil, tu devrais pouvoir les reperer sans problemes

[justpourlapai]

ouais mais même si je démonte, j'arriverais jamais à le sortir... je sens que je vais lui éclater ça face!!

sinon c bon, les bougies sont démontées, j'en ai deux a changer....
du coup commandées chez oscar, faut que je trouve une cosse pour remplacer l'autre...

[rsgqkweekkk]

Pourquoi t'arriverai pas a le sortir?

Une fois que le passe-fil est plus maintenu au collecteur tu le fait sortir par l'avant et voila.. mais a force j'ai l'impression que je comprend mal, si t'as un doute hesite pas a faire une photo qu'on te dise

[justpourlapai]

vu comment tout est pris, faudrait virer une durite d'air (je crois) faire sauter tout les collier... bof bof...

[rsgqkweekkk]

Aaaaaaaaah bah oui m'enfin hé ca va falloir t'y habituer si tu veux bricoler ton camion, c'est ca la vrai vie magique:D

Effectivement y a pas QUE deux vis a enlever, apres y a des ptit collier, des ptites merdes.. d'où l'interet d'etre patient et calme et pas pressé. Et bien sur tout bien repere avant de demonter au besoin dessiner, faire des photos...De toutes facon si tu veux changer ta cosses soit t'achete un chinois soit tranquillement tu démonte ce qu'il faut pour etre a l'aise et voila.

Souvent on perd du temps a pas vouloir démonter tel ou tel truc justement parce qu'on veut pas s'emmerder ou perdre du temps

On parle cosse et fil , mais tes bougies là, t'en est où du coup?

[justpourlapai]

j'ai démonté la 5 ( la plus facile, pour sentir un peu le serrage de tout ça), la 3 qui est dead!, j'ai desséré la 1, qui me semble morte aussi, je vais aller acheter une cosse pour remplacer celle qui a cassé,
et tu as raison, pour ce qui est de la durite à démonter...
la suite dans le week end...

tu les remontes a sec les bougies? du gras? Haute temperature? ou pas, du beurre, je sais pas trop...

[max551]

pour bien faire il faute mettre de la graisse et serrer au couple indiqué dans les caractéristiques.

[justpourlapai]

de la graisse d'accord, mais quoi comme graisse, la standard de basse, ou de la haute temperature?
pour ce qui est du couple je n'ai pas de dynamometrique, alors ce sera au feeling... sauf ci j'en trouve une d'ici là...

[Louis Cypher]

Les joie de la mécanique
Des fois un trucs tout con peut devenir une vraie galère, les bougies c'est un bon apprentissage.
Tu peux aussi sertir sans démonter tout le bazar je pense.

[max551]

je ne sais pas si la graisse normale va bien, normalement c'est de la graisse a base de cuivre qu'il faut mettre

[rsgqkweekkk]

mouaip, c'est le meme debat qu'avec les bougies d'allumage et aussi la s.....ie: a sec ou pas?

normalement c'est soit graisse cuivre, soit graisse graphite soit rien. Où un truc tres collant style graisse pour chaine de moto, et peu, juste un poil sur le filet.

[Raoul à vélo]

normalement c'est soit graisse cuivre, soit graisse graphite soit rien.

C'était bien parti ! Pour des bougies on restera là dessus pour assurer une bonne masse.

A moins qu'il n'y ait encore une subtilité merco

[justpourlapai]

je n'ai trouvé que de la graisse lithium... vous en dites quoi?
sinon, je n'accède pas au vis du collecteur, je suis pas assez équipé... La clef a laine passe pas, et je n'est pas de douille à laine... argh!!!!

[max551]

Que c'est pas fait pour...

normalement c'est soit graisse cuivre, soit graisse graphite soit rien. Où un truc tres collant style graisse pour chaine de moto, et peu, juste un poil sur le filet.

Au pire donc, pas de graisse mais tu serre au bon couple. environ comme 2.5kg sur une longueur de 1m.
pour rappelle le couple de rupture de la bougie c'est le double donc a toi de voir si tu sait doser...
sinon tu trouve un clef dynamo

[justpourlapai]

sans vouloir faire mon c... c....lle, mais sur ce post on voit un couple de 45N.m( rupture) ce qui fait 22.5N.m en serrage, ok on a bien les 2.5Kg à 1m,
mais je voit aussi des couples de 12 à 15N.m, ce qui fait un peu plus de 1.5Kg à 1m, donc entre 1.5 et 2.5Kg à 1m, on a juste près de 40% d'erreur, non? alors la précision de la clef, je sais pas trop quoi en penser...
je n'ai pas de doc, sur le 310... je vais chercher un peu... et je reviens!

ouais pour les berru c'est bien 22N.m de serrage... je vais voir pour trouver une clef dynamo...

[rsgqkweekkk]

Hey relax, arrete de mouliner ,

Franchement je veux bien faire le tatillon sur les couples pour des injecteurs mais pour des bougies de precho tu serre cool et puis voila, a moins d'etre un barbare tu petera rien...1.5 ou 2kg c'est vraiment pas grand chose: avec une douille et une rallonge t'applique au moins 2kil sans sentir que tu force alors bon...

[justpourlapai]

oui en effet...
je viens de voir la clef dynamo du voisin, qui me la prête pour le week end, et la clef monte à 20Kg.m, alors 2.2Kg.m, c 'est franchement que dalle...
vous avez réussi à faire douter avec cette histoire de clef... mais bon au moins, elle seront montés à 22N.m et pis c tout!!!