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Trop content pour toi Lucky. C'est genial quand un probleme se resoud comme ca !! Woohoo

J'ai flippé les relais et ca n'a rien donné. Faut que je demonte la boite à fusible sous le volant, suivre les cables et trouver le lock out switch. je suis sur que c'est cette mofo qui me fout le bordel. Bonne route à toi Lucks !!!

Merci encore red hunter , c'est grâce à toi .Comment j'ai fais pour trouver ? avec la revue technique , j'ai repris le circuit 1 qui correspond au démarrage et mon testeur ohmmètre , j'ai contrôlé les départ et arrivé de tous les fils, enfin presque tous car j'ai vite trouvé le fils vicieux ( une borne de + ) qui était coupée à l’intérieur de la gaine en plastique à la connexion avec sa fiche .L'antidémarrage repérant un fil coupé ,n’autorisai plus le préchauffage .Je vous dit pas le soulagement quand j'ai refais la fiche et allumé le contact et que le clic c'est fait entendre avec le témoin qui s'allume et démarrage quart de tour !!Bon , l'heure des vacances est enfin arrivé , je pense faire quelques images pour la présentation du merco ( ou du benzo comme ils disent en Afrique ) d'ici 15 jours , merci encore à tous, Bobby tout mon soutient pour ta réparation et essaie de changer ce relais .Good luck !

il à l'air vraiment bien ton livre c'est quoi le titre exacte?
si tu est obligé d'utiliser un interrupteur c'est que ton relais est foutu ou que le circuit d'excitation de la bobine a un probleme.
je viens de mettre un pdf dans diy il a notamment une section test d'un relais.

merci max pour les conseils et je vais regarder ton pdf. c'est sur qu'il y a un souci au niveau de l'alimentation de ce relais. j'ai acheté un nouveau et ca n'a rien changé. j'ai mis l'inter pour éviter d'envoyer du courant en permanence.

le livre se trouve ici, c'est tres visuel, bourré de photos et des explications simples et precis meme si c'est en anglais:

https://www.amazon.fr/Mercedes-Sprinter ... s+sprinter