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Bonjour a tous et toutes
Je viens de changer mon alternateur sur mon Mercedes 307d de 1979 mais qd je le passe au testeur il ne charge pas . Je ne comprends pas, si vous avez des idées, merci a vous

salut

benjah9 a écrit:mais qd je le passe au testeur il ne charge pas

c'est a dire ?
régulateur incorporé ou séparé ?
le témoin de charge fonctionne ?

J ai un régulateur incorporer.
Le témoin de charge ?

le témoin rouge avec une batterie dessus

Oui il fonctionne

Prochaine question :
Reste t il allumé en permanence ou s éteint il quelques secondes après le démarrage???

benjah9 a écrit:Bonjour a tous et toutes
Je viens de changer mon alternateur sur mon Mercedes 307d de 1979 mais qd je le passe au testeur il ne charge pas . Je ne comprends pas, si vous avez des idées, merci a vous

Je crois que ça rejoins l idée d etoile80: comme l année et c est pas une blague, je pensais que l alternateur de mon 307D 1ère generation, était defectueux et en fin de compte c etait une ampoule du TDB défectueuse qui ne permettait pas de fermer un circuit. Il y a un post la dessus et un membre du forum a mis un schéma du circuit pour comprendre le pourquoi de cette panne discrète.

Tu auras peut être ma chance sur ce coup là.

Entre temps, j ai pu me documenter et rechercher les alternateurs et regulateurs et garder mes notes...

Tu as pris quel alternateur ? Quand tu dis regulateur "incorporé" : ??. Aurais tu une photo recto verso ?
Tous les alternateurs que j avais vu et qui correspondaient à la référence sur la RT n° 102 (neufs ou reconditionnes) vendaient le régulateur à visser à part (35Aou 55A)car non dispo.
Je l avais donc acheté séparément chez un professionnel du matériel électricité pensant d abord aux charbons et privilegiant cette piste plutôt que l alternateur.

Il s éteind qd je démarre

J arrive pas a envoyer de photo pour l instant mais oui il est a visser mais qd je l ai acheté il y été déjà

Je crois que ça rejoins l idée d etoile80: comme l année et c est pas une blague, je pensais que l alternateur de mon 307D 1ère generation, était defectueux et en fin de compte c etait une ampoule du TDB défectueuse qui ne permettait pas de fermer un circuit. Il y a un post la dessus et un membre du forum a mis un schéma du circuit pour comprendre le pourquoi de cette panne discrète.

Bonjour
Maladie de merco ... agés : le porte ampoule du temoin de charge s'oxyde
Cela n'empeche pas le fonctionnement de l'ampoule, par contre il n'y a pas suffisemment d'intensité pour l'excitation de l'alternateur