relais anti brouillards que feriez vous ?

[VoT]

Bonjour à toutes et a tous .

Voila la pluie commence à s 'estompée doucement par chez moi et laisse place a un joli petit brouillard..

Je viens de faire mon faisseau avec un bon gros relais pour alimenter deux ampoules h3 soit 110 w..

Ma question est la suivante :

Sur un 508 ph1 ou puis je piquer l'alimentation de puissance de mon relais ?

La borne 30 du contacteur a clef avais la facheuse tendance a vite devenir brulante sur mon precedant vehicule..
J 'ai bien un permanent sur le porte fusible mais ca me parait leger..
Il y a la solution de tirer un cable de forte section de la batterie mais c est bon a avoir des problemes la ou il n'y en a pas encore..

Que feriez vous ?

[oratof]

Bonjour,
110w tire sous 12 Volts un courant de 10A ( 9.6)... si la borne 30 chauffe, c'est plus que la connection est pas au top et qu'elle crée une petite résistance.
je pense que si tu te serres d'une borne fusible, ça passe sans problème, au pire, tu réserves un fusible uniquement pour cela. vaut mieux pour le coté puissance se prendre la ou tu as le + apres contact. ça évite de laisser les anti brouillard allumés apres etre parti du véhicule .
et pour le coté commande, la théorie veut que tu puisses les allumer uniquement quand tu es en code, voir en veilleuse pour l'ancienne norme.
bonne bidouille .

[nomadeland]

La borne de puissance du relais va direct sur la borne de la batterie.
Enfin moi je ferait sa.

[VoT]

Merci pour vos éclaicissements !

En parcourant le faisseau je suis tomber sur un intru..
Une grosse section qui part du 30 du coupleur et qui arrive a l 'exterieur sous le tdb..
Certainement une vielle install ..

J 'aime pas trop tirer des amperes aussi loint de la batterie ..
D 'autant plus que ca ne remonte pas jusqu'au relais qui sont maintenant en place dans le tdb..

Ca me travail encore mais je pensse piquer ma commande sur une borne 15 puis ma puissance sur le 30 qui est deja la,
Reste a trouver un porte fusible asser balez pour pas sentir le chaud...

Merci à vous !

[Alien]

Salut, on branche TOUJOURS des anti brouillard ou longue portée en direct à la batterie, que ce soit le + ou le moins.
Donc, ta borne 30 viens en direct du + de la batterie, avec un porte fusible au plus prés de la cosse.
La masse de tes anti brouillards elle vient direct du moins de la batterie.
la borne 86 elle, vient d'un pontage sur un de tes feu de croisement, part à un interrupteur sur le tableau de bord (obligatoire au contrôle technique) et vient ensuite ce brancher au relais.
la borne 85 elle, peut être brancher direct à la carrosserie ou à une masse quelconque !

Tu parles de fil de grosse section, mais pour 110w une section de 1,5mm² est plus que suffisante pour une longueur allé-retour de 6 metres, je vise large ! la chute de tension sera de à peine 5% pour une température des fils de 17°.

Tu te fait une montagne d'une taupinière l'ami, un porte fusible tout à fait standard iras trés bien avec un fusible de 10 ampères et crois moi, je sais de quoi je parle.

Pour preuve, mon pepère, 6 longues portés 55w + 2 antis brouillard 55w.

[VoT]

Merci a toi Alien !

Je ne savais pas pour le fusible au plus pres de la cosse ca va arranger mes affaires !
Pour le pontage sur les feux de croisement je vais voir ca de plus pres.
Il est vrais que je flip un peu car j 'ai deja pris feu avec une instal baclé dans les règles de l'art !

Une taupinière d'accord, mais une taupinière lumineuse !

Merci encore !

[cox1303]

Heu...plus court et moins chiant, pourquoi ne pas se prendre sur l'alternateur? C'est une 30 dans le compartiment moteur.

[nomadeland]

Heu...plus court et moins chiant, pourquoi ne pas se prendre sur l'alternateur? C'est une 30 dans le compartiment moteur.

Moi je ne ferait pas sa.

-Alternateur source de courant
-Ampoules consommateur de courant

ce n'est pas la même chose.
Le fusible n'ai pas prévu pour fonctionner a la foix avec une source et un consommateur.
De toute façon c'est un fusible par consommateur donc sa ne va pas.
Tu doit faire comme je tes dit au premier message avec un porte fusible prés de la batterie.
Après chacun voit...

[cox1303]

Si tu fait un schema tu te rendra compte que si tu te piques sur l'alternateur ou la batterie, cela revient au meme, ils sont relié par un fil.
En roulant, c'est l'alternateur qui fournit le courant aux consos, pas la batterie.
Rien n'empeche de mettre un fusible sur cette nouvelle ligne, près de l'alternateur, c'est d'ailleurs dans ce cas la plus que conseillé.

[Alien]

Sans vous offenser les gars et sans vouloir paraître imbus de moi même.
Vous vous prenez la tète pour rien, tirer 2 fils de la batterie jusqu'au compartiment moteur c'est pas la fin du monde quoi.
Puis si vraiment il ne veut pas tirer le fil, dans ce cas, qu'il ce branche sur le démarreur (alimenté par une section de 35mm²) plutot que sur l'alternateur (qui alimente la batterie en 2,5 mm²).
Il n'y à pas cent mille façon de brancher correctement des feux additionnelles, j'ai cité la méthode correcte au dessus, il suffit de s'y tenir pour éviter les embrouilles.

bonne route à vous.

[VoT]

Oulalala.

A la base je souhaitais juste faire de la lumierre et non pas des vagues...

Sans vouloir metre de l'huile sur mes feux, j'ai opté pour la premierre soluce d'Alien et si il n'y avait pas autant de pluie cela serait terminé depuis un moment. Mais la ca gadouille grave.
Demareur pas posible car en 24v.
Je penssais faire avec ce que j'avais sous la main mais au final j 'ai toper du 2.5 mm2 pour rien du tout et j'ai fait en sorte que ca passe au CT en pontant les feux de croisement, je ne saivais carement pas ca.

Merci a vous tous pour votre coup de pouce.

Comme quoi il peu y avoir 10 qui cherchent et 10 qui savent...

[Alien]

Bon ben c'est cool
par contre c'est l’interrupteur qui est obligatoire, pas le pontage.

[Fab&Gwen]

C vrai que là commencait à y'avoir le feu pour résoudre ça

[cox1303]

Nein, nein, pas du tout.....enfin pour ma part après je sais pas, mais je pense pas et au pire on s'en fout......
A plus

[Alien]

Non, l'animosité n'as pas sa place ici, c'est un lieu de débat et c'est exactement ce que nous faisions ^^

[nomadeland]

Si tu fait un schema tu te rendra compte que si tu te piques sur l'alternateur ou la batterie, cela revient au meme, ils sont relié par un fil.
En roulant, c'est l'alternateur qui fournit le courant aux consos, pas la batterie.
Rien n'empeche de mettre un fusible sur cette nouvelle ligne, près de l'alternateur, c'est d'ailleurs dans ce cas la plus que conseillé.

Tu m’étonne que certain foute le feux a leur camion ....

[cox1303]

TU n'as pas un plus permanent sur ton alternateur
Tu as deja lu un plan de cablage
Celui la il est un peu chaud a comprendre

[Alien]

je ne vois absolument pas l’intérêt de ton commentaire nomadeland, il n'aide pas du tout et ne fait que relancer le débat pour rien.
Si, il y a bien un plus permanent sur l'alternateur.
mais non, on ne branche rien dessus, un consommateur doit être brancher sur la batterie qui elle aurat un effet tampon, comme un condensateur en électronique, permettant de préserver le régulateur d'alternateur.
Il nous arrive à tous de faire des erreurs, inutile de remuer le couteau dans la plaie.

[nomadeland]

C'est bon détend toi impeux on plésente il n'y a rien de grave