Problème essuie glace.

[shaman]

Alors voilà, on bricole un petit mercedes et les essuie glaces ne fonctionnent pas.
Question: comment savoir si le problème vient de la centrale, du moteur ou d'ailleurs?
Merci

[cheb 85]

Je vais suivre ça car j ai le même soucis, que la rapide (relais neuf!)

[fanch69]

Une Mercedes en panne c'est étonnant

[patrick 711]

contrôlez les fusibles
voir la présence du 12v aux bornes du moteur d'essuie glace
ça fera déjà 2 certitudes à écarter....

[shaman]

On voit ça aujourd'hui.
Petite précision, les 2 petits gicleurs d'eau fonctionnent bien avec le commodo.

[shaman]

Après vérification, il y a bien du courant qui arrive sur le moteur par les 4 fils.
Maintenant, la tension est inférieure à 12V.
Verdict?

[shaman]

Voilà les photos du moteur.
On dirait qu'un charbon est mort.
Qu'en pensez vous?

[shaman]

Personne????

[patrick 711]

difficile à dire, je ne suis pas un king en élec, tes charbons n'ont pas l'air mort d'après moi. Je suppose que vous avez tenté de le faire tourner à vide sans résultat (en prise directe sur la batterie), même en l'aidant un peu au début (ça décape les fins de charbons)Y en a un qui a bien chauffé, peut -être un faux contact à ce niveau?
Si vous avez toujours des galères un réparateur de machine à laver peut vous aider?

[shaman]

On vient de remplacer le moteur, le nouveau fonctionne donc le moteur était surement HS.
Maintenant deuxième problème, le renvoi de la tringlerie qui se fixe sur la roue crantée du moteur est tout lisse, donc impossible d'entraîner les essuie glaces.

[AIMEDIEU]

On vient de remplacer le moteur, le nouveau fonctionne donc le moteur était surement HS.
Maintenant deuxième problème, le renvoi de la tringlerie qui se fixe sur la roue crantée du moteur est tout lisse, donc impossible d'entraîner les essuie glaces.

Tout ça m'évoque très fort un axe d'essuie glace (un de ceux sur lesquels sont montés les balais) bloqué par la corrosion qui a fait qu'en insistant le moteur à cramé (cf chauffe du charbon peut-être pas irrémédiable car probable fonte d'une soudure) après avoir essayé de tourner jusqu'à bouffer la crémaillère. Conclusion : repérer l'axe oxydé et le chapeauter d'une bout de tuyaux du diamètre adapté et lui offrir une looooooooooongue* trempette au pétrole, huile fine ou autre WD40...)

* plusieurs jours si nécessaire puis BIEN lubrifié et garnir de graisse épaisse lors du remontage (bien faire gaffe au démontage lors de la dépose des rondelles, circlips... à notre l'ordre Pour info il faut une clef de 13 et de 22).

[perco]

bonjour,
je me permets de relancer ce post, les modos sauront si il faut créer un nouveau post ou pas. désolé.
nous sommes en train de réparer un 209 et les essuie glace se comportent de manière étrange.

quand on actionne le commodo ils commencent par descendre, font un cycle complet en sortant du pare brise et s'arrêtent au milieu du pare brise.

le relai est OK. nous avons testé avec un relai qui fonctionne sur un autre camion.

le moteur semble fonctionner, vu que cela bouge. nous n'avons pas beaucoup de pistes.
qu'en pensez vous ? par ou commencer ? quoi tester ?
cela pourrait il venir d'un branchement électrique dans le moteur ( à l'envers ? ) ?

les essui glace en position de départ sont au milieu de la vitre. si on les régles en bas du pare brise, ils continuent de descendre. je ne sais pas si cela est très clair mais merci d'avance pour vos conseils !

[gothorax]

c est surement ta tringlerie qui a été remonté a l arrache , déboite la du moteur et remet la quand tes balais sont en position basse , sa devrait le faire