besoin d'aide camion démarre pas

[bio-hazard]

Salut,
j'ai un l407d de 1977 et il démarre plus.
Symptômes : un fil à dû cramer vu que j'ai eu un peu de fumée à sortir.
Mon comodo ne fonctionne plus(clignotant, klaxon, essuie-glace, appel de phares) par contre je peux passer de code à plein phares --'
aucun voyant, ni aiguille du tableau de bord fonctionne
Le préchauffage ne fonctionne pas et quand je tire encore plus pour démarrer la tirette il ne se passe rien du tout(aucun bruit)
Le camion démarre juste si on le pousse et il démarre également si on met en direct batterie/bougies et batterie/démarreur.

Le démarreur est-il relié directement au tableau de bord?
Si quelqu'un(s) peut m'aider à résoudre ce problème ça serait cool.

mERCI

[malcom85]

Salut,
j'ai un l407d de 1977 et il démarre plus.
Symptômes : un fil à dû cramer vu que j'ai eu un peu de fumée à sortir.
Mon comodo ne fonctionne plus(clignotant, klaxon, essuie-glace, appel de phares) par contre je peux passer de code à plein phares --'
aucun voyant, ni aiguille du tableau de bord fonctionne
Le préchauffage ne fonctionne pas et quand je tire encore plus pour démarrer la tirette il ne se passe rien du tout(aucun bruit)
Le camion démarre juste si on le pousse et il démarre également si on met en direct batterie/bougies et batterie/démarreur.

Le démarreur est-il relié directement au tableau de bord?
Si quelqu'un(s) peut m'aider à résoudre ce problème ça serait cool.

mERCI

slt , tu a vérifié tes fusibles ??

[bio-hazard]

Oui les fusibles sont en bon état.

[malcom85]

Oui les fusibles sont en bon état.

bon , il faut que tu verifies ton faisceau electrique !
trouver ce qui a cramé!
le reparer ou le refaire !
il faut que tu demonte pour y voire plus claire !

[malcom85]

Oui les fusibles sont en bon état.

bon , il faut que tu verifies ton faisceau electrique !
trouver ce qui a cramé!
le reparer ou le refaire !
il faut que tu demonte pour y voire plus claire !

regarde au niveau de ton némane et de ta tirette en premier temps !!

[bio-hazard]

On a vérifié le faisceau électrique mais on voit rien.
Le néman ne fonctionne plus car le gars qui l'avait avant à fait une dérivation.
A priori la tirette fonctionne car en quand on veut le démarrer on la tire.

[malcom85]

On a vérifié le faisceau électrique mais on voit rien.
Le néman ne fonctionne plus car le gars qui l'avait avant à fait une dérivation.
A priori la tirette fonctionne car en quand on veut le démarrer on la tire.

donc la tirette enclenche toujours le démarreur ?

[bio-hazard]

Il démarre en direct que si la tirette est tirée. Si je l'enclenche pas le camion ne démarre pas.
Par contre pour l'arrêter, il faut que je repousse la tirette. Tu comprends?
Pas facile à expliquer.

[malcom85]

Il démarre en direct que si la tirette est tirée. Si je l'enclenche pas le camion ne démarre pas.
Par contre pour l'arrêter, il faut que je repousse la tirette. Tu comprends?
Pas facile à expliquer.

slt et oui je comprends j'ai le mm systeme sur mon camion
tu a trois phases sur ta tirrette , une ou tu la tire pour la sortir de l'arret la deuxieme pour prechauffer et la troisieme pour demarrer , donc trois crans , c'est la tirrette qui fais prechauffer .
c'est bien ça??

[bio-hazard]

C'est exactement ça

[malcom85]

C'est exactement ça

ok et les trois option de la tirrette fonctionne bien??? (préchauffage , lancement du demarreur )??

[bio-hazard]

Non ça ne fonctionne pas.
Les bougies et le démarreur sont brancher en direct sur ma batterie pour le démarrer. Mais pour l'éteindre, je pousse la tirette comme en temps normal.

[malcom85]

Non ça ne fonctionne pas.
Les bougies et le démarreur sont brancher en direct sur ma batterie pour le démarrer. Mais pour l'éteindre, je pousse la tirette comme en temps normal.

en directe ça marche nickel ??

[bio-hazard]

OUI

[malcom85]

OUI

bon bah il faut revoir le faisceau electrique

[bio-hazard]

Ah ouais? C'est la seule solution?
Parce que quand tu vois le bordel de fils que c'est
Mais merci pour tes réponses

[malcom85]

Ah ouais? C'est la seule solution?
Parce que quand tu vois le bordel de fils que c'est
Mais merci pour tes réponses

en fait c'est pas si compliqué que ça , il suffit de bien se repérer et il te faudrait la revue technique ; enfin j'avoue que ça peut etre quand même un peu prise de tête lol

[tipierre]

Pour l'alimentation générale, tu as un câble rouge de 6mm² qui part du + permanent du démarreur jusqu'à l'interrupteur général (celui que tu n'as plus, là où tu mets la clef).
Si tu veux récupérer la préchauffe et le démarrage, il faut relier ce câble au câble noir de 6mm² qui va à la tirette. (ce contact se fait normalement en enfonçant la clef dans le neiman).
Pour l'alimentation des autres éléments que tu as perdu, c'est un câble noir de 2,5mm² qui part du contacteur à clef (branché au même endroit que le 6² de la tirette), il faut l'alimenter de la même manière (à l'origine, contact aussi à l'enfoncement de la clef).

[bio-hazard]

Mais il n'y a plus le neiman d'origine.
Le cable de préchauffage fait 6.5mm et le cable de la cosse d'éxitation du démarreur fait 4.5mm

[tipierre]

Le démarrage ne se fait pas via le neiman d'origine mais via la tirette.
Même les fonctions électriques de la tirette n'y sont plus connectées?