[RESOLU] Problème demarreur 410D

[mad409]

Bonjour les bricolos,
voila mon souci.après avoir acheter une demarreur neuf (l'ancien avait le lanceur mort),je le monte sur le même schema que l'ancien et au moment de démarrer RIEN.J'ai bien tous les voyant au tableau de bord,le prechauffage mais quand je tourne la clef,j'entend un "clik" mais le moteur ne tourne pas.J'ai ete faire tester le demarreur où je l'ai acheté et il fonctionne corectement.
Si quelqun a une petite idée pour me depanner je suis preneur.
Merci à tous.

MAD410

[Julio.De.La.Vega]

ola
batterie HS ou ta pas branché un truc

[MECANIK ITINERANTE]

salut!

pour commencer, lors du montage, est ce que t'as bien nettoyé la partie du démarreur qui plaque contre le moteur ainsi que le moteur? car c'est par la que se fait la masse.
quand tu tournes la clé, est ce que les voyants baissent d'intensité?
est ce que les fils du démarreur ne sont pas oxydés? tes contacts sont ok??

[mad409]

Bonjour,
Pour la baterrie c ok car elle est neuve.
Je vais essayer de bien tous nettoyer avant de tout remonter.
Du coté de mes voyants il n'y a pas de baisse d'intensité quand je tourne la clef.
Bon je vais de ce pas replonger sous le camion en esperant entendre les 100cv ronronner aujourd'hui.
Merci à vous pour les conseils

MAD410

[mad409]

Rebonjour
Bon je viens de remonter le demarreur j'ai refais proprement toutes les connexion et le demarreur tourne.
Mais malheureusement mon probleme persiste.Autrement dit dès que j'actionne la clef le moteur ne pars pas et il y'a un bruit d'engrenage qui tourne dans le vide.
Comme le demarreur est neuf est ce que cela peux venir de la roue crantée qui se trouve dans la cloche où l'on emboite le demarreur???
Je me demande donc si je dois tomber la bôite pour pouvoir acceder à cette roue crantée.C'est vrai que quand je la tourne une fois le demarreur enlevé celle-ci a beaucoup de jeux.
Voila si jamais vous avez une idée ça m'aiderai beaucoup.
Merci à vous.

MAD410

[tipierre]

Problème de couronne de volant moteur.
Tu peux la changer par du neuf c'est pas excessif.
Par contre ça nécessite une dépose de boite et de VM.

[mad409]

Ok c'est bien ce que pensé.
J'ai deja changé un embrayage sur un 407D donc ça doit etre dans mes cordes.
Si je me rappel bien,je desacouple la barre de transmission,ensuite je tombe la boite et juste derrière j'ai le volant moteur.c'est donc cette partie qui doit etre morte??Mais une fois demonté comment voir si c'est vraiment cette pièce qui est morte???
Encore merci.

MAD410

[MECANIK ITINERANTE]

Si c est le volant moteur qui est mort (et c est surement ça) tu le verra facilement. C est que les dents sont bouffées. Tu peux deja verifier en redemontant ton demarreur et en regardant par le trou l etat des dents du volant moteur. Fais le tourner avec un tournevis
pour demonter le volant moteur, il faut demonter l arbre de transmission de la boite, le cable de compteur, enlever le levier de vitesse, desacoupler la boite du moteur, demonter le diaphragme puis le disque d embrayage.

[mad409]

ok merci pour tout ces precieux conseils et informations qui vant me permettre de gerer la crise.Je m'occuperais de la mecanique tranquilement cette semaine.
Bon dimanche à tous

MAD410

[mad409]

Bonjour à tous,

Voila je viens de terminer de deposer ma boite et mon volant moteur sur le 410
Par contre j'ai plusieurs question pour vous.
Lorsque j'ai fait tourner la couronne avant de demonter le VM celle ci avait du jeux je pouvais la bouger de presque 1cm ensuite elle se bloquait dans la cloche de la boite.Je pense que deja le probleme peux venir de la.
Ensuite quand j'ai demonter le VM j'ai constaté que la couronne n'etait fixé à rien,est ce normal ou alors doit elle rester fixé au VM??
De plus les dents de la couronne sont toutes identiques,je ne vois pas de dents plus abimée que les autres.mais doivent elles etre pointues ou plates sur le dessus??Par contre j'avais un peu de limaille dans la cloche de la boite.
Je met quelque photos du VM et de la couronne en esperant que certains d'entre vous pourrons continuer de m'aider!!(depuis que j'ai compris comment on met des photos je me la raconte)

[tipierre]

Les dents de la couronne semblent en bon état.
Ce qui m'intrigue c'est qu'elle se soit désolidarisée du VM aussi facilement.

Si la feuillure prévue à l'emboitement de la couronne sur le VM n'est pas abimée, tu peux mettre une couronne neuve.

Par contre le montage se fait à chaud, il te faut un chalumeau pour dilater de façon uniforme la couronne et l'emboiter ainsi dans la feuillure, une fois en place tu ne touches plus à rien et laisses refroidir lentement.

Par contre j'espère que tu as bien répéré la position du VM sur le vilebrequin, de façon à le repositionner comme à l'origine (l'ensemble est équilibré, équilibrage plus valable si rotation du vm par rapport au vilo...).

[mad409]

salut tipierre,
Merci pour ta reponse.
Donc si j'ai bien compris la couronne doit effectivement etre solidaire avec le volant moteur.
Par contre n'etant pas sur de la feuillure et surtout d'arriver à realiser l'operation au chalumeau je pense que que vais devoir changer le VM entier.
Le gros probleme est que je n'ai pas marquer la place exacte du VM,est ce qu'il y'a moyen de ratraper cette erreur lors du remontage???j'espère que oui car pour le sortir j'ai du faire faire plusieurs tours au VM afin de faire levier derriere avec un tournevis.

MAD 410

[Julio.De.La.Vega]

je veux être mauvaise augure mais je pense que sa va être chaud de retrouver l'emplacement initial...

[mad409]

Salut les mecanos,
ça y est c'est le weekend et c repartis pour la méca.
Bon j'ai remis la couronne sur le volant moteur en la chauffant au chalumeau(:merci pour la combine) et j'ai bien regarder et ça va le faire pour le remonter car il y'a un axe en metal que l'on doit emboité dans un emplacement precis ce qui permet de reposer le VM à la même place.Au cas où j'ai pris des photos s'y jamais certains sont interessé avant de tout demonter.
Demain je pense tout remonter.
Bonne soirée à tous

MAD410

[Julio.De.La.Vega]

sa le fait
ten profites pour changer ton embrayage ?

[mad409]

et non je vais pas le changer car un embrayage neuf a été monté y'a 10000km,donc ça le fait.

[Julio.De.La.Vega]

ah ouais ok
bon courage alors pour la repose

[mad409]

Bonjour,
D'abord merci à toi Mr de la Vega et les autres aussi biensur.
Ensuite voila bonne nouvelle la boite est remonte et le moteur tourne la couronne est de nouveau bien fixée sur le VM.
Par contre j'ai encore un souci (et oui encore un),maintement après avoir tout remonté y'a plus moyen de passer les vitesse.je m'explique j'arrive à passer les vitesse,j'ai une pedale d'embrayage qui descend et remonte bien mais elle est toute molle.Quand je debraye je sens bien un petit "truk" dans le moteur mais quand je remonte la pédale le moteur ne cale pas et cela avec toute les vitesse.
J'aimerais avoir vos avis.Moi je pense au recepteur d'embrayage,j'ai essayé de le purger mais j'ai peu etre pas la bonne metode(je pompe,j'ouvre la purge,le liquide coule et je referme pedale enfoncée????)
Encore merci pour votre aide et tous les conseils.

MAD410

[etoile80]

je m'explique j'arrive à passer les vitesse,j'ai une pedale d'embrayage qui descend et remonte bien mais elle est toute molle.Quand je debraye je sens bien un petit "truk" dans le moteur mais quand je remonte la pédale le moteur ne cale pas et cela avec toute les vitesse.

salut,si les vitesses passent,le soucis est sur l'embrayage, tu as repéré le sens du disque au démontage ?

[Julio.De.La.Vega]

pour moi mauvaise purge
sa fait du bruit quand tu débrayes ? disque monté à l'endroit ?
EDIT:Etoile rapide comme l'éclair