Probleme de faisceau electrique mercedes 207D ( Résolut )

[MercoRoots]

Salut les gars !

Alors voilà depuis que j'ai démonter mon tableau de bord pour changer mon pulseur je constate que j'ai un voyant qui ne s'allume plus. Le truc c'est que je suis vraiment nul en elec' :/

Il s'agit du 2 eme voyant rouge, celui au milieu des 3 rectangles rouge ( batterie, niveau de liquide de refroidissement, et garniture des disque, et le dernier c'est le niveau d'huile )

J'ai donc passé un coup de multimètre histoire de voir si le courant passe. Verdict y'a pas de 12V ca indique 0,03 V.

J'en déduis que les files sont sectionnés le truc c'est de savoir ou ? Et comment changer ca ( dominos, gaine ... )

Déjà je n'arrive pas a faire sauter la grosse cosse en plastique qui se branche les connecteurs.

J'avais aussi une question est ce que cela peut engendrais des courts circuits et donc risquerait de provoquer un "incendie" ?

Je posterai des photos aujourd'hui

[MercoRoots]

Hé hop v'la les photos !

Le multimètre et sa configue' pour voir si le jus passe normalement je ne me suis pas trompé.

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La masse c'est la ou je me connecte.

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Et la c'est le truc rouge c'est pour les volt ( le + j'imagine ? ) Je me suis branché et de l'exterieur comme ceci en tocuhant bien la cosse et en même temps je me suis foutu sur le contacteur de l'ampoule qui au début m'affichait du 10.V puis après 12V suivant un clique comme après le préchauffage.

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Et c'est du coup c'est ce truc en plastique qui vient fixer les cosses, je n'arrive d'ailleurs pas a l'enlever ce qui est embêtant si jamais je dois couper le file et refaire un raccord dessus.

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[MercoRoots]

P'tit lien pour retrouver les photos précédentes

viewtopic.php?f=89&t=47894&start=40

[etoile80]

il faut appeler un chat..un chat

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[rsgqkweekkk]

salut,

le reglage du multi est bon mais malgré les photos j'ai du mal a etre certain que ta mesure est bonne.

A savoir que quand tu mesure une tension peu importe que tes fils de multi soient sur la bonne borne: si tu met le fil rouge sur un - et le fil noir sur un + ca t'affichera juste (par exemple) "-12.3" au lieu de 12.3. Ce qui compte ce sont les chiffres.

revenons a ton lampion: prend ta broche comme sur la derniere photo et branche ton multi par l'avant, dans les cosses. c'est plus pratique ca se cale dans les arrondis, et met le contact. Si t'as pas de jus regarde tes fusibles et dis-nous.

et dans le pire des cas non, t'inquiete ca foutra pas le feu a la brouette si tu roule comme ca. Regarde aussi si par hasard sous le capot les cosses sur le bocal de ldr sont biens branchées.

[MercoRoots]

Yo'

revenons a ton lampion: prend ta broche comme sur la derniere photo et branche ton multi par l'avant, dans les cosses. c'est plus pratique ca se cale dans les arrondis, et met le contact. Si t'as pas de jus regarde tes fusibles et dis-nous.

Yep c'est ce que j'ai fais, mais je n'ai pas pu le prendre en photo trop galère quand t'es seul^^ Mais dans tout les cas ca n'affiche rien.

J'ai vu aussi les cosses du bocal de liquide de freins mais nada, j'ai fais la même opération, prise sur la masse et prise sur les cosses du dit bocal mais, rien ne s'affiche. Les fusibles, ah oui j'ai oublié de faire ça bon j'le fais demain et j'vous tiens au courant.

Bon c’était un peu ma crainte mais je réfléchie encore a réparer ce truc, en soit faut juste que je trouve d'ou partent les files, j'imagine sur le bocal de liquide de freins et a la limite les changer. Le plus chiant va être le passage de la cabine au capot.

[MercoRoots]

Ah j'oubliais merci Etoile pour la précision:)

[etoile80]

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[etoile80]

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[etoile80]

euh, pas vu dans les commentaires, l'ampoule est bonne ?

[MercoRoots]

Salut !! Ca y est problème résolut !

Le problème etait vraiment pas très compliqué. Du coup c'est un fusible qui déconnait pourtant il avait l'air de tenir la route. Il y a aussi l'installation du file qui se connectait la platine de ce fameux fusible bah il n’était pas du tout en contacte il a été visé a coté, a l'arrache ( c'est pas possible de faire un truc pareil j'vous jure... le pire c'est que ca a un peu niqué mon câble... )

Enfin ce qui compte c'est que j'ai retrouvé mon jolie voyant rouge et qu'il ne manque personne a l'appel.
Merci a ceux qui m'ont aider

Rhaa c'est moche ca...

Oui je sais j'ai mes faisceaux qui touchent la durite de refroidissement j'vais les maintenir avec un collier serrant en toc par dessus le tuyaux de ventilation. Ce serait sérieusement chiant si ils venaient a fondre ...

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La c'est déjà mieux pour preuve ca marche maintenant.

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Soyez éblouie par cette magnifique couleur rouge

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petite photo de la disposition de mes fusible si jamais ca peut aider.

Les rouges c'est du 25A
Les jaunes = 16A
Bleu/blanc = 8A

Ps faites pas gaffe au file avec la cosse bleu elle est raccordée à rien.

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[MercoRoots]

@etoile Yep l'ampoule est good

Bon y'a plus qu'a tout remonter et a acheter des grille de filtration pour la ventilation.

Prochain chantier / poste : le cache culbu youpii !!!

[rsgqkweekkk]

Cool, content pour toi.

Avec tout ca ca permet d'explorer les entrailles du bordel, ca aide a faire connaissances.
Te bile pas pour ton faisceau ca fondra pas contre ta durite, aucun risque.

C'est pas pour toi mais quand je vois la tronche du panneau a fusible des fontes c'est une honte pour l'allemagne, c'est au meme niveau que ma 4L. Ton support de fusible, on est d'accord qu'il manque une languette en cuivre sur le cote gauche de la photo?

[Afwikanoz]

Salut à tous
Tes fusibles paraissent neufs et de bonne manufacture
Est-ce toi qui les a changés ?
Si oui, pourrais-tu dire où tu les ai procurés steuple ?
Merci
J'ai acheté une boîte sur eBay mais c'est tellement de la cacaille ...
Merci
Longue route !

[MercoRoots]

Avec tout ca ca permet d'explorer les entrailles du bordel, ca aide a faire connaissances.
Te bile pas pour ton faisceau ca fondra pas contre ta durite, aucun risque.

Yep au prochaine problème ce sera bien plus simple en cas de démontage j'serai moins perdu.
Puis ce n'est que le début de mon exploration

Ok c'est bon a savoir mais j'vais quand même l'attacher sans que ca tire trop dessus c'est juste pour mon mental

Alors ouais j'suis d'accord c'est pas ouf le support fusible est plutot fragile mais je ne trouve pas ca choquant après je n'ai pas vu ceux des autres cam' donc j'ai pas d’élément pour comparer :/ Mais je ne vois pas de quelle languette en cuivre il manquerait, tu parles du fusible rouge maintenu par les 2 blocs en laiton ?

Salut à tous
Tes fusibles paraissent neufs et de bonne manufacture
Est-ce toi qui les a changés ?
Si oui, pourrais-tu dire où tu les ai procurés steuple ?
Merci
J'ai acheté une boîte sur eBay mais c'est tellement de la cacaille ...
Merci
Longue route !

Yo'

Yes c'est moi qui les changes y'a juste a tirer dessus coté languette en cuivre et ça sort.
Alors tu risques d'être un peu déçu mais mes fusible viennent d'une vieille boite ( 2015 ) de marque cartec je crois que c'est du carrefour et j'ai racheté une autre boite a Leclerc ils n'ont pas l'air trop dégueux, à voir dans le temps.

Mais c'est vrai que ce n'est pas évident d'en trouver des bons, sur internet ils ont l'air tous éclatés sur les photos y'en a qui sont grave de traviole ca donne pas trop envie. Y'en a aussi chez Mercopieces mais je ne connais pas la qualité.

A+

[yffic60]

Pour l'histoire des languettes dont parle le Pape
compare avec les supports de tes autres fusibles, tu verras que tous les fusibles sont tenus entre 2 languettes, d'ailleurs sur mon L407d de 1980 c'est aussi comme ça.
Ce support et ce fusible, ne semblent pas être d'origine,
d'ailleurs sur les schémas fournis par Etoile80 je ne le retrouve pas.
la valeur du fusible ( 25A) est aussi étonnante, je mettrais plutôt 8A.
Remarque:
Pour les fusibles, tu peux diminuer leur valeur MAIS JAMAIS augmenter, au risque de faire fondre ton circuits et même de mettre le feu
A+

[Afwikanoz]

Merci pour ton retour
J'arrive pas à en trouver de bonne qualité
J'en ai acheté une boîte à 3€ chez Norauto cet après-midi ... ils se disloquent presque à la main en les installant !
Longue route !