Dynamo charge trop au ralenti sur Mercedes 911

[Ericson]

Salut la Tribu !

J'ai un soucis sur le pépère :

J'ai la dynamo qui charge de trop au ralentit ! (+ de 30V) Et ça doit sûrement être plus car le voltmètre intégré au camion s'arrête à 30V, quand je démarre le moteur, l'aiguille monte cash à fond !
Mais pas contre en vitesse de croisière tout vas bien, le voyant s'éteint. Ce qui n'est pas logique je trouve, car c'est dans les tours que ça devrait charger de trop si le régulateur était HS.. !

J'avais le soucis avant que je retende les courroies, et maintenant il est plus marqué depuis que j'ai retendu. Normal.
D'où pourrait venir le problème ?

J'ai un long trajet à faire bientôt avec et j'ai peur de tout cramer !

Merci beaucoup !
Alex.

[Oh_Marcello]

Tcho
As tu fait un second test avec un autre voltmètre séparé/indépendant/non intégré ?
juste pour cfm diagnostic.

[Ericson]

Salut !

Ouai c'est la même !

[salander]

Tcho
As tu fait un second test avec un autre voltmètre séparé/indépendant/non intégré ?
juste pour cfm diagnostic.

+1 avec Marcello. Prends un multimètre et moteur tournant, vérifie la tension directement à la batterie. 14V environ moteur accéléré. Si normal, voltmètre HS, si tension trop élevée, régulateur HS.

P.S. Si tu es vraiment à 30V, ta batterie va devenir très chaude et se mettre à bouillir.

[zbouledragon]

Une ou deux batteries au démarrage ?

[Ericson]

J'ai deux batteries !

Je tiens à préciser que j'ai aussi le voyant de la batterie au tableau de bord qui s'allume au ralenti, quand j'augmente gentiment le régime moteur à l'arrêt, il clignote, et à régime normal de fonctionnement il s'éteint.

[zbouledragon]

Si tu démarres en 24v et que ton voltmètre te donne 30v, il n'y a pas de problème.
J'ai eu ça sur je ne sais plus quel véhicule de la marque. Et mon 613 me donne toujours 28v (voire plus) moteur tournant.
Mesure bien tes voltages, à l’arrêt, au ralentis et plus haut dans les tours.
Tes symptômes me font penser au problème inverse.
Au ralentis tu chutes un peu et par la suite les volts arrivent avec le régime moteur.

[Ericson]

Hello,

Le voltmètre intégré plafonne à 30V pour les batterie moteur. Quand je démarre ça plafonne direct ! Alors je pense que c'est plus que 30V.


Je ne pense pas qu'il n'y a pas de soucis, le voyant rouge de la batterie au tableau de bord s'allume. Il faut que je chope un voltmètre pour voir les valeurs exactes.

A l'arrêt elles sont à 26/27V. Ce sont des valeurs correctes ?

Merci !

[zbouledragon]

Prends un voltmètre.
Aucune jauge n'est exacte sur ces camions.