Où trouver des cables neufs ou en bon état pour un 207d ?

[Sarousse]

Salut à toute et tous

Je cherche à restaurer l'electricité sur mon mercedes 207.
Je l'ai déjà réparé par petites touches, mais de manière provisoire, en refaisant des soudures, en protégeant des gaines abîmées.... Mais les cables sont foireux, l'ancien proprio a mis des cables style btp à certains endroits... il faudrait vraiment changer ça si je veux être peinarde sur le long terme. bref. Je ne sais pas par où commencer, à part que tout le monde me décourage et me dit que c'est introuvable, que le camion est trop vieux, que blablabla...
Je compte pas m'arrêter à ça, on m'avait déjà découragé quand je l'ai acheté y'a deux ans, j'ai pas envie de le laisser tomber comme ça ce vieux pépère.
Donc, ceux qui peuvent m'aider : à votre avis ? Ca se trouve où ? Quelqu'un connaît une bonne casse susceptible d'avoir ça ? Ou alors un plan b ? J'ai déjà chopé les schémas electriques sur le site, merci bcp à ceux qui les ont postés.
Quelqu'un a des conseils ? Un bon garageo electricien qui crache pas dans la (vieille) soupe (la bête date de 1982) ?
Ceux qui veulent poster des "ah bah t'es bien dans la merde tiens !!" merci de vous abstenir, je suis déjà suffisamment découragée comme ça....ce sera pas nécessaire d'en rajouter.....
Je suis en RHône alpes, je peux aussi bouger sur toulouse si besoin.

VOila,
Merci à vous tous

[Alien]

Ah les 207, c'est que du bonheur l'élec la dessus (comme tout le reste de la mécanique d'ailleurs).
Trouver un faisceau ne vas pas être chose aisée, particulièrement si tu veut conserver les codes couleurs, ce qui, il faut bien l'avouer, serait top.
Je connais ce modèle comme ma poche donc n'hésite pas à demander si une question te taraude et si t'as besoin d'un coup de main je ne rechigne jamais à refaire un faisceau (sauf sur les C25, beurk !)

Petite photo de quand j'ai refait le miens pour te montrer ce qui t'attend


Bien que tu ai déja les schémas électrique, je t'invite à télécharger celui çi que j'ai remis au propre, en un seul tenant et ou j'ai séparer toutes les sections par couleur pour que ce soit plus lisible (le fichier est un peu lourd):
http://img15.hostingpics.net/pics/604864schemamerco.png

Bon courage.

[Sarousse]

Merci bcp pour cette réponse rapide !!
Vu que t'as l'air calé, je peux te demander une ptite info : que signifie, au dessus du neiman sur le schéma électrique, les B+ B+ et D+ ? C'est pour les 3 positions quand tu tournes la clef ?
Et le cable bleu qui part, à côté, avec une flèche au bout, et écrit "115/7" ??
Pardon j'y pige que dalle...
Pour ce qui est du faisceau, j'ai trouvé un gars à Rencurel qui me le ferai, à partir de cables bosch tout bien tout beau, c'est un mec qui fait de la rénovation de véhicules anciens... Après, reste à trouver quelqu'un pour la main d'oeuvre... Mais si ça se trouve il ne faut pas changer tout le faisceau, mais justes quelques câbles ? (l'espoir fait vivre)
Reste à trouver la panne...donc voilà... va falloir tester...
Merci pour le doc, je vais l'imprimer.
Merci de ton aide.

[Alien]

salut l'ami.
En voila une bonne nouvelle.
Je te ferais un petit tuto ce soir après le boulot pour t'expliquer comment lire le schéma électrique, bien que ça puisse paraître barbare, c'est très simple ne t’inquiète pas.

Ce dont tu me parle n'est pas le neiman mais l'alternateur, le neiman est représenté en A1 sur le schéma, il est appelé "antivol".

Il a 2 bornes b+ car c'est un alternateur triphasé, ne t'en soucis pas, le d+ lui est le fil qui sert à allumer le voyant de batterie sur le tableau de bord, il sert aussi accessoirement au dégivrage des vitres arrière si le véhicule en est équipé.

Quoi qu'il en soit, je vais te filer une petite astuce, quand tu débranche un fil, mais un petit scotch autour pour noter à quoi il sert particulièrement au niveau du tableau de bord pour ne pas mélanger les ampoules.
pareil pour les prises, pour êtres sur de les rebranché correctement par la suite.

Je ne pense pas que tu ai besoin de changer tout ton faisceau, chaque cause à son effet et chaque effet a sa cause, il suffit de trouver d'ou vient le problème, personnellement, je préfère passer 3 jours à trouver ou ce situe le problème sur le faisceau que 3 minutes à tirer un fil à coté n'importe comment.

Tu parle de panne, c'est quoi ton soucis exactement ?
Bon courage et bonne route !

[Alien]

Salut !
Je t'invite à aller ici pour trouver mon tuto sur les schéma électrique.
http://www.mercotribe.net/phpBB3/viewtopic.php?f=92&t=36528
Tcho

[fredoq]

un vrai E.T. de l'elect cet alien.............merci à toi

[Sarousse]

Merci pour ton aide, tes conseils...je répond tardivement car je métais crue sortie d'affaire...
J'avais cru reconnaître le problème, les cables sur l'alternateur étant la source du pb pour moi (ils avaient fondu) j'avais refait une belle soudure bien proprette...et tout refonctionnait comme avant ! j'étais ravie !!
ça a tenu 15 jours, là, rebelotte cet aprèm... plus d'elec sur le tableau de bord. Zéro.
PLus rien qui se passe. tu tournes la clef et nicht.
Me voilà bien emmerdée. Retour à la case départ
AU SECOURS bouhouhou j'y connais rien J'arrive pas à comprendre d'où ça vient...
Que faire ??? ralala.... Quelqu'un veut venir bosser avec moi dessus ? on est gentil à la maison...
Sinon ça risque de finir en pièces détachées dans pas longtemps c't'histoire...

merci à tous ça fait du bien de pouvoir exprimer tout ça, quand on est juste LARGUEE !!

[Guillaume38]

Bah je crois que c'est pas la peine de te répondre vu que tu as mis ton cam en vente sur le boncon.

[Sarousse]

Pour info, je l'ai pas vendu. Je l'ai gardé.
J'ai cru devoir le vendre car pas les moyens (techniques et financiers) de refaire toute l'élec.... Mais .....en fait ce n'était pas ça qu'il fallait faire.Fallait juste revoir un gros câble, à l'origine de tout le pb. Donc pas d'histoire de faisceau ou quoi...

C'est à dire que le gros cable qui reliait l'alternateur au reste du camion était foireux et à moitié fondu à plusieurs endroits... et rafistolé d'un côté avec des sortes d'agrafes chelou et foireuses...donc en le ressoudant, ça a refait marcher le camion, mais pas très longtemps car il couillait aussi de l'autre côté...
Bref,
J'ai fait changé TOUT le cable, et ressouder le truc bien propre des DEUX côtés, et changer l'alternateur qui du coup, avec tout ces courts jus, marchait plus...
Puis voilà, la grosse bertha est toujours dans la place, et tout remarche à la perfection depuis quelques mois.
Je compte bouger au portugal, espagne, puis italie et grèce d'ici peu, avec. Même pas peur de la panne...je touche du bois !

En tout cas, quand on y connaît rien à l'elec, qu'on est toute seule à devoir gérer, qu'on tombe que sur des garagistes alarmistes ou snob ("oula...faut tout changer" ou encore "c'est trop vieux j'y touche pas moi...".) on se sent vite perdue.

Alors merci à tout ceux qui m'ont donné des conseils et envoyé des docs pour mieux comprendre ce bowdel !! y'a pas de problème... y'a que des solutions....