comodo ne restant pas bloqué sur clignotant droite 310D

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Messagepar yoyo22 » 01 AMvSam, 14 Fév 2015 07:21:27 +000021Samedi 2009 040740

Hello...

Alors mon comodo et un peu capricieux et ne veux que très rarement rester en position clignotant droite. Si je le maintiens en position haute cela marche normal, pour le reste tous fonctionne.
Ce qui m'effraie c'est de devoir retirer le volant pour accéder à la base du commodo.
Est-ce la seule solution? Est-ce difficile ou juste une grosse vis?

Merci et pardon pour les questions un peu basics mais le menu fretin n'en reste pas du fretin quand même...

Johan
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Re: comodo ne restant pas bloqué sur clignotant droite 310D

Messagepar rsgqkweekkk » 01 AMvSam, 14 Fév 2015 09:53:04 +000053Samedi 2009 040940

salut!
Si ton 310 c'est un T1 (desolé je connais pas les sprinter) c'est tres simple, mais souvent pas hyper facile: y a juste un gros ecrou sous le klaxon (gaffe aux petites pattes en plastiques en l'enlevant, 1 fois /2 tu les petes). Le hic c'est qu'une fois enlevé l'ecrou le volant vient rarement tout seul.
Deux solutions: soit tu chope un gros maillet et tu tape alternativement (bien droit, apres avoir balancer un brin de degrippant..les truc de base) sous chaque branche afin de le decoller, et a un moment ca monte. Soit t'as du matos pour souder et t'es minutieux et tu fabrique un genre d'arrache, tape "volant" dans le moteur de recherche ca devrait te sortir des tof de membres qui l'ont fait.
Ensuite tu sors sans probleme le cache en plastique et t'accede au varant...perso j'ai jamais remonté ce vilain cache...

Ciao
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Re: comodo ne restant pas bloqué sur clignotant droite 310D

Messagepar yoyo22 » 01 AMvLun, 16 Fév 2015 10:30:16 +000030Lundi 2009 041040

OK merci pour les infos. Je tacherai de retirer le volant en souplesse...
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Re: comodo ne restant pas bloqué sur clignotant droite 310D

Messagepar cox1303 » 01 AMvMar, 17 Fév 2015 06:49:43 +000049Mardi 2009 040640

Salut la technique pour sortir les volants : tu t'assois sur le siege conducteur et tu tapes fort avec les paumes/poignets de chaque coté du volant, en face pas derriere, tu peux y aller plus fort. Tu tapes les 2 cotés avec un leger decalage dans le temps, quasi en meme temps
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