AIE ne démarre plus

[morue56]

Salut à tous
As de la mécanique ou non, j'ai besoin de votre aide.

J'ai un IVECO Eurocargo de 1997.
Je ne l'ai pas démarré depuis 3 semaines et j'ai voulu le faire tourner un peu aujourd'hui, mais il ne veux pas démarrer.
Ahhh l'angoisse.

J'avais débranchée une cosse de batterie pour qu'elles ne se vident pas.
Je rebranche, enlève le coupe batterie, met le contact, tout les voyant s'allument.
Il se lance une fraction de seconde puis plus rien.
Je fait un deuxième essai, met le contact, les voyants s'allument mais rien ne se passe.
Pas un bruit mis à part un petit "clac" au niveau de la boite à fusibles quand je tourne la clé pour le démarrer.

Les essuies glace, les feux et le klaxon fonctionnent parfaitement . Et l'intensité de lumière de mes voyants est normale.

Je suis une fille et un peu neuneu question méca alors la, je suis en flip total.

D'où ça peux venir?

Je paie mon apéro à celui ou ceux qui m’enlèveront cette put**n d'épine du pied

[mickmick]

Si tu as un petit voltmètre, commence par mesurer la tension aux bornes de la batterie.
Tu peux très bien avoir assez d'énergie pour allumer toutes les loupiotes mais pas assez pour entraîner le démarreur.
Au bout de 3 semaines, batterie déconnectée, tu dois lire une tension >12,5V. Sinon recharge par chargeur secteur

L'Eurocargo c'est un PL avec 2 batteries 12V ?

[morue56]

Salut

Merci de ta réponse MickMick.

J'ai réussis à avoir un ami hier qui m'as un peu rassuré, il me dit la même chose que toi. Que je pourrais avoir encore assez de puissance pour allumer les lumières mais pas assez pour lancer le moteur.
Ouf deux avis pareil ça me rassure.
J'ai un ami qui as un voltmètre, je vais essayer ça. Et une amie (qui a un PL aussi) et me propose de me prêter ses batteries pour essayer de le démarrer.

Punaise si c'est qu'un problème de batteries...
J'ai tellement eu de merde mécanique sur mes précédent véhicule que je panique pour un rien maintenant.

Oui Eurocargo c'est un PL. Il y as bien 2 batteries. Je suppose que c'est du 12V branchées en série.
Le type à qui je l'ai acheté m'as dit que ça lui arrivais souvent de recharger les batteries.
Peut-être que ça vaudrais le coup d'investir dans des neuves quand l’aménagement sera fini.

(rien à voir avec le sujet, mais c'était pas toi qui avais un guide afnor?)

[mickmick]

Et non ce n'est pas moi. Malgré qq recherches sur le net, je n'ai pas réussi à mettre la main sur une version récente de ce guide AFNOR.

Pense à toujours avoir avec toi un petit voltmètre, cela ne coute pas cher et est très pratique sur un cam'

[Raoul85]

tu n'aurais pas de l'oxydation sur ta cosse de batterie ? si il y a un mauvais contact, ça peut faire ça aussi.

[morue56]

AhAh, ouai je pense que ça va être un investissement nécessaire.

Enfin, le problème n'est toujours pas résolu, demain j'ai du monde qui passe avec un PL et un voltmètre. J'espère qu'il va démarrer mon touctouc.

Quand tu passe en BZH, fait un signe, jte dois un apéro

(Pour le guide, j'avais trouvé une version de 2006 à télécharger. Mais entre temps, mon PC à cramé, du coup je dois retrouver le lien quelque part sur la toile. Mais il me semble que c'était sur mercotribe)

[morue56]

Raoul, j'ai regardé mais tout ça me semble plutôt propre.

On m'as dit d’essayer en tapant un peu dessus au cas ou il y aurais un faux contact quelque part. mais ça a rien donné

[Raoul85]

taper sur le démarreur, des fois ça aide, surtout si il a pas démarrer depuis un moment, avec l'humidité, des fois le relais de puissance du démarreur reste collé, du coup il lance pas le démarreur.

ma mère faisait ça quand j'était môme, tout les lundi matin sa 4l voulais pas partir, alors y'avait un maillet sur le tableau de bord, je tournais la clef pendant qu'elle tapait sur le démarreur, et ça partait...

mais c'est pas une bonne chose à long terme
si c'est ça, faut nettoyer les contacts du relais de démarreur.

sinon tu n'a pas la possibilité d'utiliser tes batteries de servitude pour démarrer ?

[morue56]

Ah ah je sais même pas où est le démarreur.

Mais au premier essai, il a commencé à se lancer une fraction de seconde puis pouf, plus rien alors que je maintenais encore la clé.
Et après plus rien non plus.
J'ai pas d'autres batteries mais j'ai une amie qui va venir avec son PL demain, on va essayer ses batteries sur mon camion.
Elle me dit que ça pourrais aussi venir de ma courroies d'alternateur, ce qui fait que ça ne rechargerais pas les batteries.

[loiseleur]

Sans voltmètre difficile de faire un diagnostique fiable...
Un problème de démarrage c'est souvent soit un problème électrique soit un problème d'arrivée de carburant.
Là vu que rien ne se passe t'as sûrement un problème électrique.

1 -> vérifier la tension de chaque batterie, si batterie ok tu dois avoir dans les 12.5 volts
Si batteries ok faut voir où se situe le problème et suivre un peu le circuit électrique... où tout bêtement les fusibles.
Sur certains poids lourd tu as un bouton sur le moteur pour démarrer cabine levée (ça permet d'éliminer une partie du circuit si ça démarre là et pas au neiman), tu sais si c'est ton cas ?

Si batterie hs et que tu démarres avec les batteries de ton amie tu peux tester l’alternateur moteur tournant avec ton voltmètre. Tu prend les + de la batteries 1 et le - de la batterie 2 et tu dois avoir dans les 26 volts mini.

Si l'ancien proprio t'as dit qu'il chargeait souvent les batteries possible qu'elles soient mortes et qu'en effet elles ne rechargeaient pas à cause de l'alternateur.
Les batteries de démarrage ne sont pas faîtes pour les décharges profondes à répétition.

[morue56]

C'est cool cette réponse bien complète.

Non je ne sais pas si j'ai ce bouton pour démarrer cabine levée. Il a une place plus ou moins "standard" sur les camions ou pas? Je pourrais peut être le chercher si je savais où chercher

Je vais faire tout ces petits conseils demain quand mon amie sera la avec son PL.

J'aimerais pouvoir me rassurer en me disant que c'est simplement les batteries qui sont K.O donc ne chargent plus. Et pas un problème un peu plus grave.

[Alex3691]

Salut,

Tu peux aussi regarder cette vidéo si les batteries sont ok, c'est un tuto de diagnostic pour le demarreur :

http://www.youtube.com/watch?v=5lFNukBnDEQ

Perso j'avais les symptômes d'un problème de masse (démarreur qui fait "clacclacclacclac" en tournant la clef), j'ai nettoyé tous les contacts (c'est vite fait, y'en a pas beaucoup) et changé la cosse de la batterie (qui était assez pourrie) et depuis plus de problème.


Mais bien vérifier l'état des batteries avant.

[morue56]

Merci pour cette vidéo.
On m'as perdue plusieurs fois

Ma situation est la 3 ème.
En gros, si mes batteries sont bonnes, il faut que je trouve le démarreur et que je tape dessus avec un marteau.
Ou que je trouve quel relai pourrai bloquer le démarrage et trouve une lampe témoin. Par contre le truc du contacteur, j'ai pas compris ce que c'était.

Je t'autorise à te foutre de ma gueule

[Alex3691]

Ah non, je risque pas de me foutre de ta gueule parce que le cas n°3 c'est celui que j'ai pas trop compris moi aussi

En gros, si mes batteries sont bonnes, il faut que je trouve le démarreur et que je tape dessus avec un marteau.

Ouep, mais faut taper au bon endroit. Le mec tape pas au même endroit au cas n°2 qu'au cas n°3.
En espérant que ce soit ça.

[morue56]

Salut tout le monde.

J'ai testé mes batteries au voltmètre hier, une a 12.60 et l'autre a 10. Du coup ça vient de là.
J'ai paniquée pour rien encore une fois

On à voulu regarder la courroie d'alternateur mais avec ce temps de me**e, c'était pas possible.

Je vais recharger la batterie faiblarde et investirait dans des neuves quand il sera aménagé.

[mickmick]

Bien content pour toi.

[morue56]

Attend attend, je serai complètement rassurée que quand j'entendrais le moteur ronronner

Il faut aussi vérifier cette courroie d'alternateur et vérifier si il n'y as pas une perte quelque part.

C'est en forgeant qu'on devient forgeron non?

Un grand merci à vous tous en tout cas. Et apéro en BZH quand vous y passez.

[Raoul85]

normalement si ton alternateur ne charge pas, ton voyant batterie ne s'éteind pas.
du moment que le voyant rouge de batterie s'éteind après démarrage, c'est que l'alternateur fournit de l'électricité.

[morue56]

J'ai un bouton "test" pour les voyants sur mon camion, donc je sais qu'il fonctionnent tous. Et effectivement ce bouton n'est pas allumé quand le moteur tourne. Donc je ne devrais pas avoir de problèmes d'alternateur si il n'est pas allumé.
Merci pour cette info

[Raoul85]

après c'est aussi possible que l'une de tes batteries (celle qui est à 10volts) est morte de chez morte, auquel cas elle ne prends plus la charge, et fait même résistance et empèche l'autre de se recharger aussi...
je te conseillerai de démarrer, puis mesurer moteur en marche les tensions aux bornes des deux batteries.

si aux bornes de la batterie qui avait 10v, ça monte à 15~16 volts, c'est qu'elle est morte.