Alternateur neuf,même prix que échange standard:que choisir?

[valdingue]

Bonsoir ,
Je dois changer mon alternateur sur mon 409 D .
Et en furetant sur le net à la recherche de ce qui ferait le moins mal au porte-monnaie , je suis tombé sur de nombreux sites qui font un échange standard (du Bosh) aux alentours de 130/150 euros (auxquels faut rajouter une consigne qui est remboursée après l'envoi de l'alternateur défectueux ...)
Exemple chez misterauto : http://www.mister-auto.com/alternateur/ ... 1!400.html

Jusque ici je comprends le principe ...

Où je pige moins , c'est que chez Mercopièces , il propose un alternateur neuf de marque(?) PSHBV , avec régulateur intégré (?!) , pour sensiblement le même prix (145 euros) que tous les autres sites qui eux font un échange standard .
http://www.mercopieces.com/mecanique-ne ... tres.html#

Quelqu'un comprends il la logique ?
Quelqu'un connait la marque PSHBV ? Et , ça vaut quoi ?
Vous feriez quoi ,vous, dans ma situation ?

Merci de m'avoir lu , et un gros merci à celles et ceux qui sauront/prendront la peine de m'expliquer !
Bonne soirée tout le monde !

[yffic60]

Bonsoir
Qu'est ce qu'il a ton alternateur
il a brulé
il a une une patte de cassée
Il existe encore ,heureusement, des réparateurs d'alternateur ou de démarreur, tu y as pensé
Pour répondre un peu à ta question
Mercopiéces c'est sérieux donc même si je ne connais pas la marque qu'ils vendent , tu peux leur faire confiance car je ne pense pas qu'ils s'amuseraient à vendre du matériel douteux.
A+
PS : je ne suis même pas actionnaire chez Mercopiéces

[salander]

Bonsoir.
Chez Bosch, tu paies la marque que ce soit en neuf ou en reconditionné. Ceci dit, Mercopièces est un site sérieux et les modèles neufs ont l'air d'être fabriqués aux Pays-Bas. J'ai acheté pour une voiture des produits similaires de marque Bolk à des prix défiant toute concurrence.
Pour ce qui est du régulateur il est vissé à l'arrière de ton alternateur , peut être changé seul,( il porte les balais) mais est toujours livré avec un matériel neuf ou reconditionné.

[valdingue]

Salut yffic !

Alors qu'es-ce qu'il a mon alternateur ?
Il à brûlé ?

Question un poil embarrassante

Et bien disons si je me rappelle bien ...
je crois que j'ai réussi l'exploit de monter ma batterie à l'envers , et vu qu'évidemment le camion ne démarrait pas , j'ai pensé que la batterie était déchargée , et du coup j'ai branché le chargeur électrique de batteries dessus , et ouais , et j'ai bien du mettre 1/4 H à réalisé l'énormité de ma boulette

Après dégrisement du bonhomme , j'ai constaté les dégâts : les câbles avaient bien cramé jusqu’à l'alternateur , et à l’intérieur de celui ci on distingue plein de plastoc fondu .

Avec un pote nous avons refais les câbles , et l'alternateur ne recharge toujours pas la batterie ; Et le problème ne viens pas du régulateur (mon régulateur fonctionne sur le camion de mon poto )
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Pour le coup de la réparation de l'alternateur , je savais que ça se faisait ( genre l'échange standard) , mais j'avais pas pensé à l'éventualité de quelqu'un qui pourrai faire ça vers chez moi . Je vais me renseigner demain sur cette possibilité .

Et sinon , toi , tu trouves pas ça curieux que le neuf soit au même prix que l'échange standard ?

j'te souhaite une bonne soirée et je te remercie bien de m'avoir répondu !

edit : J'te remercie également salander pour ta réponse !

[nanard79260]

Moi je prendrais le neuf, un reconditionné est reconditionné, ce qui veut dire qu'il n'est pas complètement neuf

[guitou]

mortel ! mais t'as du forcé pour rentrer les cosses dans leurs inverses, ils ne sont pas du même diamètre! trop fort!
là on sesent vraiment con hein? je sais j'ai fait la même une fois sur une voiture qu'on m'avait préter! j'étais préssé et bin la connerie

je me sent moins seul...

j'aurais peut être dû me mettre en anonyme...

[gamin18]

salut valding
tien regarde chez eux ils refond les bobinnages "Saet
Rue André Charles Boulle, 18230 St Doulchard ‎
02 48 70 71 50"

bis appel moi


‎

[yffic60]

Bonjour
Effectivement si ton alternateur à cramé il vaut mieux carrément le changer , mais branches ta batterie dans le bon sens ce coup là.
Comment as tu pu faire
Non le réparateur ne vient pas chez toi , tu déposes l'engin et tu le lui portes , dans son atelier il fera les contrôles et réparations , mais dans ton cas c'est cuit
A prix presque égal, je prendrais du neuf, même si je n'ai jamais eu de problème avec les échanges standard.
A+

[gamin18]

ouaip prend du neuf et as tu regardé ce que je t'avais envoyé? ils correspondent et les prix sont les meme de toute maniere

les alternateurs de mercopieces sont de l'adaptable (c'est russe ou chinois) pas cher mais ça fonction. c'est sur qu'il casse la concurrence.
personnellement j'ai pas mal de pieces de chez lui et je suis satisfait. (hé, pour la marque psh c'est pas la meme que ton ancien alternateur? je pense que c'est une des nombreuse sous-marque de bosch.)

[valdingue]

Et ouais guitou , quand on veut , on peux et
Ouais , ce jour là j'avais vraiment la tête dans le cul ;
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Bon , du coup ,cet alternateur j'l'ai commandé neuf chez mercopiéce , et reçu hier : 155 euros frais de port compris , livré en 2 jours .

Un merci à toutes celles et ceux qui m'ont répondu !
A la revoyure !

[gregandjess79]

salut à tous!!
j'ais une question je viens de me rendre compte que quand mon camion (409d) tourne et bien il y a un nouveau bruit!!
je me suis penché dessous et ce bruit proviendrait de l'alternateur sa fait un genre de crrrr continu je sais pas si vous imaginez un peu le bruit et donc est ce que quelqu'un peux me dire ce que sa pourrais être? est ce que sa craint ou pas? j'ais vérifié il recharge la bat moteur.

merci d'avance

[gamin18]

salut
ouai deja u le meme probleme! c'est les roulement de l'alternateur qui sont morts, tu peux le changer! sinon attend qu'il crame parce que le mien ma enmené presque 1 an.
et si tu le change garde les charbons (le régulateur de charge au cul) parce que eux sont bon en général

allé by

[yffic60]

Bonsoir
Déjà il faut être sur que c'est bien l'alternateur
Donc tu enlèves la courroie et tu le fais tourner à la main , si un roulement est malade tu devrais le sentir= points durs , légers craquements ça ne fait pas forcément de bruit , mais tu devrais le sentir dans les doigts.
C'est en général le roulement coté courroie qui lâche car il encaisse la tension de la courroie.
Il y a une autre solution sans rien démonter :
moteur en marche tu prends un long et fin tournevis , tu mets la pointe de la lame contre l'alternateur et la poignée de ce tournevis contre le milieu de ton oreille ( je ne sais pas comment ça s'appel )
cette méthode permet d'entendre pas mal de bruit que l'on n'entend pas au milieu du brouhaha général.
Cette méthode est rapide MAIS ATTENTION à toutes les pièces en mouvement : ventilo , courroie , poulie......
Si tu ne sens pas capable de le faire , laisse tomber.
Changer un alternateur pour un roulement HS je préfère réparer ou faire réparer.
Un roulement c'est 15 ou 20 euro
Faire réparer, c'est environ la moitié du prix du neuf.
Attendre qu'il crame .... oui mais quand ?
ça sera toujours de nuit , sous la pluie, dans un endroit ou des circonstances improbables
A+ et tiens nous au courant

[gregandjess79]

salut!!
et bè déjà juste à écouter comme sa je trouve que sa viens bien de l'alternateur et comme tu dis coter courroie après je vais voir si j'ais un grand tournevis pour essayer cette méthode sinon pour défaire la courroie il y a quoi à faire car je l'ais jamais fait??
je suppose qu'il doit y avoir un truc pour la détendre et l'enlever?
merci

[yffic60]

Bonjour
je ne sais pas ce que tu as comme moteur mais les alternateurs servant généralement de tendeur à une courroie sont à peu prés tous montés de la même façon.
Dans la partie haute tu as une longue vis qui sert d'axe de pivotement ,tu la dessers avec 2 clées de 17
Dans la partie basse = sous l'alternateur, tu as le tendeur , tu le dessers avec 2 clées de 17 ( parfois du 13) ça dépend des montages
Quand tout est desserré tu appuies sur l'alternateur et il descend en pivotant autour de l'axe supérieur.
Tu peux éventuellement sortir la courroie en la faisant passer autour des pales du ventilateur.
A+

[gregandjess79]

yes ok merci les gars je regarderais sa d'ici deux semaines je pense car vu qu'on est en saison et qu'on a 500km à faire bientôt pas envie de trifouiller sa maintenant!!!

[gregandjess79]

bon et bè du coup on a changé alternateur et les deux courroies (alternateur et pompe DA) car les roulements avait bien du jeux mais le prix pour les faire changer était d'une centaine d'euros quand je me suis renseigné autour de chez moi donc vu le prix sur mercopièce sa valait pas le coup!!

Par contre il persiste un autre bruit qui ressemble vraiment à un couinement de courroie/caoutchouc mais en écoutant bien sa ne vient pas de devant plus au niveau des sièges niveau boite!!!
En fait quand on roule sa fait rien par contre sa va être à l'approche d'un stop ou rond point quand on relâche la pédale d'accélérateur sa se met à couiné et quand j'appui sur la pédale d'embrayage plus rien!!!
Par contre à l'accélération en général rien du tout!!!
Quand je met la marche arrière et que je recule tranquille sa couine légèrement.
J'ais essayé de mettre une vitesse et de jouer de l'embrayage sans toucher à l'accelerateur et sa couine pas que j'y aille progressivement ou rapidement!

Je pensait à la butée d'embrayage mais à ce niveau là j'y connait pas grand chose quand pensé vous?

merci d'avance

[brie]

salut les amis!
moi je dis: change de camion

[gregandjess79]

salut vieux fou!!! ouè c'est prévu mais bon pas pour tout de suite donc en attendant il faut bien l'entretenir surtout quand on roule tout le temps avec!!! et pi pour la vente c'est toujours mieux un camion bien entretenu que tout pourri!!!

[brie]

aucun doute la dessus!!!
je taquine