Consommateur ou batteries HS ?

[red-x]

Salut à tous,

Sur mon 711, j'ai mes deux batteries, qui ont à peine deux ans et qui ne tiennent pas la charge plus de 1 à 2 semaines sans rouler. En hiver il roule 45min le week-end au minimum.

J'ai donc dû les recharger plusieurs fois, même restaurées une fois (fonction sur le chargeur c-tech). Une des deux étant descendue à 9V une fois.

En marche l’alternateur fourni 27.9V.

J'ai testé la conso à l'arrêt : J'ai sur le fusible de l'autoradio et du tachygraphe 0.06A.

Est-ce normal que les batteries se déchargent aussi rapidement, du fait du tachy par exemple, ou sont-elles HS (tiennent plus la charge) ou bien encore il y a t-il un consommateur (ampérage trop élevé) ou une fausse masse (là je rentre dans un sujet inconnu).

Je risque de ne pas avoir trop le temps le faire tourner ces prochains mois et j'ai pas envie de devoir les recharger à chaque fois.

[cétoine dorée]

Elles ne tiennent pas la charge .... peut être une refection des batteries devra s'imposer .... pourtant 2 ans c'est limite comme qualité : c'est quoi comme marque ?

[red-x]

pourtant 2 ans c'est limite comme qualité : c'est quoi comme marque ?

Du 1er prix, enfin une marque pas trop connu... Power machin chose

Elles ne tiennent pas la charge .... peut être une refection des batteries devra s'imposer ....

Comment en es-tu sûr? Parce que changer deux batteries 100AH pour rien, ça me ferait mal...

Réfection, j'ai déjà fait. En charge, elle monte à 13.5V je crois.

[red-x]

Je peux arriver à baisser ma consommation à l'arrêt en mettant un interrupteur sur le + après contact de mon autoradio. Je passerai de 60 à 40 mA mais est-ce le solution au problème

D'ailleurs, je trouve bizarre de ne pas avoir de + après contact en alimentation mais deux + permanents. Quel intérêt ?

[cétoine dorée]

qu'appelles tu "refection" afin de vérifier que l'on parle bien de la même chose ?

as tu une source qui pompe sur ta batterie pendant que tu es à l'arrêt ?

[patrick 711]

as tu un coupe batterie?

[red-x]

as tu un coupe batterie?

Non pas de coupe batterie.

[red-x]

qu'appelles tu "refection" afin de vérifier que l'on parle bien de la même chose ?

as tu une source qui pompe sur ta batterie pendant que tu es à l'arrêt ?

C'est ça sur mon chargeur :

ÉTAPE 6
RECOND (RECONDITIONNEMENT)
Fonction de reconditionnement pour les batteries profondément déchargées

[cétoine dorée]

refection : http://www.mercotribe.net/phpBB3/viewtopic.php?f=23&t=31757&p=451724&hilit=NRJrealiste#p451724

par contre, il faut être sur que cela vienne de la batterie ....

[red-x]

C'est bien ça, mon chargeur fait a peu près la même chose. Desulfatation des plaques par impulsions élec.

[Kanakro]

Débranche le +, si tu demarre c'est que tu a un consomateur.

En conso a l'arret c'est 0,5A max si ton vehicule roule peut. 1A max pour les vehicules courants.

Ta marque Power bidule... C'est ecrit rouge et jaune non?!

[red-x]

Débranche le +, si tu demarre c'est que tu a un consomateur.

le + des batteries débranché et sa peut démarrer

En conso a l'arret c'est 0,5A max si ton vehicule roule peut. 1A max pour les vehicules courants.

Ouai donc j'en suis loin avec mes 60mA...

Ta marque Power bidule... C'est ecrit rouge et jaune non?!

En fait j'ai révé, c'est batterie ULTRA de ACCUS STAR De la batterie de base en somme.

Donc ça pourrait venir des batteries, mais comment être sûr qu'elles tiennent mal la charge ?

[cétoine dorée]

Débranche le +, si tu demarre c'est que tu a un consomateur.

le + des batteries débranché et sa peut démarrer

c'est ce dont je te parlais en amont : "as tu une source qui pompe sur ta batterie pendant que tu es à l'arrêt ?" ou lorsque patrick711 disais "as tu un coupe batterie?"

C'est en gros lorsque tu es à l'arret tu enleves le + de ta batterie , et au moment de repartir (soit quelques heures/jours après) tu replaces le + et tu demarre ton vehicule . A partir de la tu as 2 solutions :

=>Si tu demarres : alors tu as une source qui pompe sur ta batterie pedant que tu es à l'arrêt : il faudra donc trouver ce qui tire du jus

=> Si tu ne redemarres pas : on se dirige naturellement sur la cause principale : la batterie

[Kanakro]

Voila tout est dit!
Excuse j'avais pas fini ma phrase.

Moi, j'en ai une qui a duré 1 an, une marque de merde aussi. Du moment que c'est garantie...

[red-x]

Débranche le +, si tu demarre c'est que tu a un consomateur.

le + des batteries débranché et sa peut démarrer

c'est ce dont je te parlais en amont : "as tu une source qui pompe sur ta batterie pendant que tu es à l'arrêt ?" ou lorsque patrick711 disais "as tu un coupe batterie?"

C'est en gros lorsque tu es à l'arret tu enleves le + de ta batterie , et au moment de repartir (soit quelques heures/jours après) tu replaces le + et tu demarre ton vehicule . A partir de la tu as 2 solutions :

=>Si tu demarres : alors tu as une source qui pompe sur ta batterie pedant que tu es à l'arrêt : il faudra donc trouver ce qui tire du jus

=> Si tu ne redemarres pas : on se dirige naturellement sur la cause principale : la batterie



Voila tout est dit!
Excuse j'avais pas fini ma phrase.

Moi, j'en ai une qui a duré 1 an, une marque de merde aussi. Du moment que c'est garantie...

En fait ça permet de voir s'il tiennent la charge ou si c'est un consommateur qui les vident.

Je vais tcheker ça. Merci!