voyant de batterie qui s'allume tres peu,baisse d'intencité

[bobiwan]

bonjour,voici mon probleme,quand je demarre mon camion,un 309d,tout se passe tres bien, mais quand je roule et que le vehicule monte dans les tours le voyant de batterie s'allume,mais tres peu,et cela que quant j'accelere et il y a aussi mes feux qui ont une baisse d'intencité....

[oratof]

Bonjour,
Ce sont les charbons de l'alternateur qui commencent a ne plus bien faire contact sur les pistes en cuivres.
dans le meilleurs des cas, tu démontes ces charbons, si leurs longueur est encore suffisante, un coup de soufflette pour enlever la poussière qui empéche les charbons de bien coulisser dans leurs logement respectif et sa repart.
si leurs longueurs te parrait trop courte pour qu'il fassent contacte avec la piste en cuivre, via leur ressort de poussée ( attention, meme neuf ces deux charbons ne sont pas forcément de la meme longueur, et n'ayant jamais demonté sur ce type d'alternateur, je préfère préciser ! ), il faut les changer.
Dans le pire des cas, c'est la piste en cuivre sur l'axe qui est usée... la faut changer l'alternateur ou la piece ( encore une fois, je ne sais pas comment il sont fait ces alternateurs ).

Si tu insistes trop longtemps a tourner comme cela, ta batterie ne vas pas se charger correctement et de toute façon, tot ou tard, ton voyant finira par s'allumer franchement rouge, et en permanence !!
C'est pas une panne qui a l'habitude de se réparer toute seulle !

Bon démontage !

[bobiwan]

euh,l'alternateur est neuf...il a d'ailleur été retester il n'y a pas longtemp,il tourne nikel... donc sa ne viens pas d'ici

[bobiwan]

parfois en roulant la nuit, tout se passe tres bien,et dun coup,mes feux ont une baisse d'intencité et la le voyant de batterie s'allume mais tres peu,comme je le disais

[tipierre]

Quid de l'état et la tension de la courroie?

[bobiwan]

excuse moi,je n'ai pas compris ta question... quand tu me parle de couroie, elle est bien tendue.

[tipierre]

"Quid?" = "Qu'en est il?"

Dans quel état est la courroie?

Pour la tension, on ne doit pouvoir faire qu'un quart de tour avec la courroie au bout des doigts sur son brin le plus long.

[shivananda]

Bonjour à vous tous, J'avais le même problème que toi mais sur un Master T35. J'ai pensé à l'alternateur qui me lâchait. Après démontage, nettoyage, (il était pratiquement neuf) l'ancien proprio l'avait changé, remontage, teste, tout allait bien.
Je devait traverser la France et quelques heures de route plus tard, la nuit tombant "shit" le problème revient.
Je l'ai résolu grâce au W40 c'était la cosse plastique qui relie l'alternateur à je ne sais quoi. Bref elle était pleine de crasse. J'ai tout bien nettoyé avec du coton, resserré les cosses , le W40, laissé sécher, remontage et plusieurs milliers de kilomètres plus tard deux ou trois ans, j'ai recommencé l'opération. Je pense que cela vient de l'emplacement de cette cosse qui chope beaucoup de crasse. Mais n'oublis pas que je parle d'une expérience sur master. Comme je n'ai pas encore eu ce problème sur mon 308 je n'ai pas eu le besoin de regarder comment c'était fait autour de l'alternateur.
Allé bon courage.

[bobiwan]

je vais demonter l'alternateur, remettre des cosses toutes neuves et tendre la couroie comme il le faut.... je vous tiens au courant! merci a tous