Courroie d'alternateur

[Jimmy Cook]

Bonjour,
Je possède un 309D de 1988 (James Cook). Je dois changer la courroie de l'alternateur. Doit-on démonter le radiateur pour la changer? Faut-il changer la courroie de la pompe à huile en même temps? Dernier point, j'ai un peu de jeu dans la direction assitée (235000 km) lorsque je roule à 90 km/h. Beaucoup moins en dessous de 70. Existe-t-il un réglage pour le boitier? Est-il possible de trouver un boitier à un prix raisonnable?
Merci pour votre aide.

[Raime]

Salut, tu peux changer ta courroie sans déposer le radiateur, il suffit de la passer entre le radiateur et les ailettes du ventilo.
Pas de courroie pour la pompe a huile.

Sur le coté gauche du boitier quand tu est face au camion il y a une vis BTR avec un contre-écrou ( il te permet de conserver le réglage une fois fait ),
tu desserres le contre-écrou pour libérer la vis BTR et pour éliminer le jeu, il suffit de DESSERER la vis BTR,
tu y vas par quart de tour en faisant un essai de direction a chaque fois,
assure toi qu'il n'y a pas de point de dur,
puis une fois que le réglage et bon, tu maintiens la BTR pour pas qu'elle tourne et tu resserres le contre-écrou.
@+

[Jimmy Cook]

Merci pour tes conseils. J'ai tout de même une seconde courroie côté conducteur. Je pensais qu'elle entrainait la pompe du radiateur à huile. Aurais-tu un schéma pour le boitier de direction?

[tipierre]

Merci pour tes conseils. J'ai tout de même une seconde courroie côté conducteur. Je pensais qu'elle entrainait la pompe du radiateur à huile

C'est ta courroie de pompe de direction assistée.

[Jimmy Cook]

Ok, merci. J'en ai un peu mare de passer pour une brêle mais quand on n'y connais rien il faut bien assumer. A votre avis est ce que je la change aussi?