[RESOLU] autoradio & batterie en - 12v

[Pablot]

Salut!
Je viens d’acquérir un 210d et comme je dois partir en montagne au plus vite, je m'atèle a l'isolation et achete un autoradio... Comme il y a dejà une prise iso et que les branchements on l'air bon, je branche l'autoradio..& kedal!
Je teste au voltmètre et (voir photo) j'ai du jus contact au fils marron (3) qui arrive du tableau de bord!
et rien sur le rouge (1) ni le noire qui devrait être la masse si je ne me trompe...k'es ce k je trouve ça l'aborieux l'elec..bref visu:

[Pablot]

...je me dit k j'ai meilleur temps de partir directement de la batterie et voir comment c'est raccorder là dedans...



..Je rebranche le fils marron que vadrouille et test un peu partout et ( je suis une bille en electricité) Mystère: c'est du moins 12volt ki s'affiche!! à la cosse, comme à la sortir du coupleur ..???


...alors j'achète une batterie neuve, nettoie la connective, enlève les fusible du coupleur et pas de changement: toujours du 12 volt NEGATIF!
et comble du mystère (en ce ki me concerne), coté des fils pour l'autoradio c'est maintenant le fils noire (2) qui alimente après contact et plus le marron qui ne donne plus rien..????
A ce stade de complète expectative ,j'envisage demain de monter un coupeur/séparateur plus ressant & d'alimenter l'autoradio direct de la 2ème batterie....

Enfin j'veux bien kek conseils...

[rmlc460]

Salut,
Chez Mercos, le marron, c'est de la masse, en général. Donc, du 0V, ou du -12, ça dépend ce que tu regardes et comment tu branches ton testeur.

Fais l'essai pour t'en convaincre: direct sur la batterie, tu mets le rouge du testeur sur le + et le noir sur le -: ça affiche 12. Tu inverses tes pointes de touche, et ça affiche -12. Normal.
Or, le - de la batterie est raccordé à la masse du véhicule. Sur un câblage d'origine Mercos, ça correspond à tous les fils marrons. Tout ce qui est marron est donc relié à la ferraille.

Donc, si tu veux savoir si un fil a du +12, c'est simple: tu le touches avec la pointe rouge du testeur, et tu mets la pointe noire direct sur une partie métallique. Donc si tu inverses les pointes, le testeur indiquera -12.

Si tu trouves du +12 en faisant toucher la pointe rouge sur un fil marron, et la pointe noire sur la ferraille, c'est qu'il y a un gougnafier qui a utilisé un fil brun pour amener du + batterie.
C'est en particulier possible quand le type a utilisé un fil venant d'un câble souple d'électricien, parce que dans ces câbles, il n'y a que du marron, du bleu, et du vert/jaune. Et comme le bleu, en élec, c'est du neutre, il est possible qu'il ait trouvé plus malin de prendre le marron: triste erreur dans un mercos!!!

A+
R.

[Pablot]

Salut & merci bcp!
j'y retourne et pour comprendre ce hic ,je vais essayer d'avoir un aperçu plus général de où va et à quoi sert tel fils..
a+

[Pablot]

quelques visu de plus , si y a kek choz qui interpèle kelkun....


KEçAkO?


Le fusible 18 est cramé..ça correspond à quoi? ....
(Je n'ai pas le manuel d'entretiens et n'est rien trouvé online sur le 201d...)

...

[Pablot]

...me prend l'choux!

[Pablot]

Problem résolu !!
je n'xplikerai pas carJ'chuis vraiment trop une bille en electric! (ex:mauvaise utilisation du voltmètre k l'on m'a prété..!)
J'ai "sondé" un peu partout, et équipé en cibi par l'ancien propio, et j'ai trouvé des gougnafiries multicolors par ladessous
Merci rmlc460, cà ma bien aidé!
j'passe à hot'choz!..
Si kelkun à la fiche fusibles pour l'210, je suis toujours preneur...

[Pablot]

mazett', c'est toujours bien d'avoir le nez dans la bricol' on apprend toujours des trucs...

[rmlc460]

Be voila, tu vas pouvoir passer à autre chose, et écouter ta zik à fond. Que du bonheur!:!!
A+
R.