!!Jauges qui s'affolent

Bonjour,

est ce que quelqu'un peut m'aider!!!
J'ai 2 problèmes!!
- Mon voyant de préchauffe s'allume après que j'ai démarrer, et le reste pendant une minute environ, puis s'éteind

-L'autre problème, c'est que ma jauge de température s'affole , c'est a dire, elle grimpe en flèche, moteur a froid, et je suis obliger de taper sur le cadran pour qu'elle redescende. Une fois le moteur chaud, elle ce stabilise a température normal (environ 80)

Que ce passe t'il svp!!!!

salut

regarde tes bougies de prechauffage qui doivent etre hs

pour la sonde regarde ton thermoplongeur (la sonde' qui mesure ta temp d'o)

c'est quoi comme cam???

heuuu! désoler, mais c'est quoi un thermoplongeur? il ce trouve ou? comment puis je savoir si il déconne?

Peut être je dit une connerie, mais je penser que si les bougies étaient hs je ne pourait pas démarrer. Hors, il démarre très bien,

Oh fait, C'est un 310 caisse

y peut y ena voir qu'une de morte et les pros avaient dit bougie ds l'autre post et pas de suite donc vraisemblablement la bonne solution...........

pour la sonde..........je peux te dire où elle est sur un c25 pas sur le 310 mais fais une recherche pour calorstat (c'est le nom du truc)

sinon y a bien un pro qui va t'aiguiller..........

Avec le 308 , l aiguille de température fesait pareil... Depuis elle ne marche plus , depuis 5 ans

Ah merde!!! ca venait pas de la sonde alors!!!

kArO a écrit:Ah merde!!! ca venait pas de la sonde alors!!!

A vrai dire, je m en suis jamais occupé...

ca doit être galère du coup .... tu peut pas savoir si il chauffe!!!

kArO a écrit:ca doit être galère du coup .... tu peut pas savoir si il chauffe!!!

Je le vois pas a l aide de l aiguille mais je le sens parfois

kArO a écrit:- Mon voyant de préchauffe s'allume après que j'ai démarrer, et le reste pendant une minute environ, puis s'éteind

Normalement c'est le signe d'une ou plusieurs bougie(s) HS

kArO a écrit:-L'autre problème, c'est que ma jauge de température s'affole , c'est a dire, elle grimpe en flèche, moteur a froid, et je suis obliger de taper sur le cadran pour qu'elle redescende. Une fois le moteur chaud, elle ce stabilise a température normal (environ 80)

Y a t'il une corrélation entre les variations de l'aiguille et le régime moteur?

Bonne question!!!!

Il ne me semble pas non!! je ne crois, pas. Enfin, sa ma pas sauter aux yeux!!

Elle fait des aller retours entre 80 et 100/110, même si je ne tape pas dessus, des fois elle saute toute seul pour revenir a température moyenne!

Mais comme des fois ca m'inquiète, je tape dessus, et elle redescend automatiquement