[RESOLU] Alternateur 508

par **guitech** » 01 PMvDim, 24 Jan 2010 12:05:13 +000005Dimanche 2009 041240

Salut tous,

juste une petite question :

Les 508 sont tous équipé d un alternateur 24v ou bien certains sont en 12v ?

Cordialement ;-)

les loulous

par **JSxBULLE** » 01 PMvDim, 24 Jan 2010 12:56:23 +000056Dimanche 2009 041240

14v ou 28v
28v c'st pour les 508 qui ont tout en 24v, 14v pour ceux qui ont que le démarrage en 24 et le reste en 12
enfin il me semble

par **charlyj** » 01 PMvDim, 24 Jan 2010 13:59:49 +000059Dimanche 2009 040140

j'confirme c'est ça, et la majorite des 508 sont en 14V car ils demarrent en 24V(2batteries) et le reste en 12V

par **guitech** » 01 PMvDim, 24 Jan 2010 15:51:55 +000051Dimanche 2009 040340

Le mien démarre en 24v
--> 2 batteries

J vais surement devoir changer mon alternateur.

Quand je roule de nuit, mes feux perdent en puissance, et si je m arrete, ben je peux plus redémarrer.

Arf les boules....

par **JSxBULLE** » 01 PMvDim, 24 Jan 2010 15:58:12 +000058Dimanche 2009 040340

ils démarrent TOUS en 24v...
tes ampoules, c'est des 12v ou des 24v ?
tu as un coupleur séparateur ? ( si tu as un coupleur alors tu as un alterno 14v )

par **guitech** » 01 AMvLun, 25 Jan 2010 10:05:25 +000005Lundi 2009 041040

A propos de tester l'alternateur 508.

il est pas vraiment accessible par le capot. J'ai pas envie de re demonter le radiateur, re foutre de l eau juste pour le test. Enfin si pas le choix mais bon....

Vous savez a partir de quels cables je peux le tester sans tout demonter? style astuce mercotribiste depuis cabine ou autre?

merci

par **JSxBULLE** » 01 AMvLun, 25 Jan 2010 10:06:10 +000006Lundi 2009 041040

astuce mercotribiste ? :roll:

...
autocensure :arrow:

par **JSxBULLE** » 01 AMvLun, 25 Jan 2010 10:08:48 +000008Lundi 2009 041040

tu veux tester quoi exactement ?

par **loiseleur** » 01 AMvLun, 25 Jan 2010 10:18:07 +000018Lundi 2009 041040

Pour le test de l'alternateur, le sujet a déjà été traîté une bonne 60taine de fois. :mrgreen:

loiseleur a écrit:Merci le moteur de recherche : viewtopic.php?f=18&t=7363&p=108337&hilit=test+alternateur#p108337

par **guitech** » 01 AMvLun, 25 Jan 2010 10:25:52 +000025Lundi 2009 041040

Ok merci loiseleur,

je me posais surtout la question de l'acces mais je vais aller voir

HAVE A NICE DAY

par **loiseleur** » 01 AMvLun, 25 Jan 2010 10:39:07 +000039Lundi 2009 041040

Bah tu demandes comment tester sans rien démonter je te répond.

Tiens encore mieux : http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 232846.htm

Pour l'accès bah je sais pas tu tapes 'démonter alternateur 508' dans le moteur de recherche :lol:

viewtopic.php?f=18&t=13189&p=189072&hilit=demonter+alternateur+508#p189072

par **guitech** » 01 PMvLun, 25 Jan 2010 12:45:47 +000045Lundi 2009 041240

Thx a lot !!!! ;-)

par **guitech** » 01 PMvVen, 21 Jan 2011 20:54:23 +000054Vendredi 2009 040840

Et bien finalement j'ai tout simplement testé depuis les 2 bornes qui vont aux batteries.

resultat = 21V donc HS.

J'en ai commandé un neuf sur ebay allemagne, chez oto-teile. Reçu en 5 jours pour 115 euros FDPIN memes caractéristiques que l'original (28v 27 amp)

La je viens de le changer donc démontage calandre, radiateur, elice refoidissement, niveau liquide refait. Du coup ça watt quand je roule et 28V à la sortie des 2 cosses pour batterie.

Merci pour vos conseils et a bientot...

...et surtout bonne route a tous!!!!

P.S : pour jsxbulles, quand je disai astuce mercotribiste, je voulais offenser personne, c'est juste que les acteurs de ce forum sont toujours plein de bonnes idées

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