[RESOLU] batteries 508

[BULL]

salut
voila k'ai un 508 qui n'a pas bcp roulé pdt un moment et ca m'a tué les batteries (elles etaient super vieille), bref j'en ai racheté des neuves et j'l'ai pas fais tourner des masses et la plus de batterie non plus donc j'l'ai ai enlevé remis de l'eau et mis en charge mais est ce que ca ne cacherai pas un pb d'alternateur tout ca ???
j'vais pas acheter des batteries tous les mois c pas la fete
donc comment je poourrai tester si c l'alternateur?
si klk un en a un en gironde ??
et qu'est ce que ca fait si j'met trop d'eau dans les batteries (car j'ai vraiment vu la languette!!)? le trop plein s'en va au bout de combien de temps et comment ca marche au niveau de l'electrolyse???

merci

[fanch69]

salut
va voir dans le mercowiki tu devrais trouver
@+

[fanch69]

ici : viewtopic.php?f=18&t=7365&p=122553&hilit=test+alternateur#p122553

[toma]

et une bonne réponse de fanch69!!!

bon par contre en zieutant vite fait sur le wiki j'ai rien vu...

donc, commence par mesurer la tension aux bornes de l'alternateur (ou de la batterie) moteur tournant, tu dois avoir dans les 14V à 14,5V je crois
mets un petit coup de gaz avant, certains alternateurs ne se mettent en charge qu'a partir d'un certain régime moteur
si t'as dans les 14V, ben c'est que ton alterno charge, sinon ben t'as trouvé ton pb

après s'il est resté un moment sans tourner c'po forcement la faute a l'alternateur

[toma]

erf... pour ta punition fanch tu nous la copieras sur le wiki!

[fanch69]

oui petite erreur de ma part il n'y a rien dans le wiki

[jim]

ou alors une mauvaise masse qui vide les batteries a l'arret

[BULL]

ok ok je vais verifier tout ca en tout cas j'viens de finir de recharger les batt et la ca tourne nikel

j'ai aussi une autre question j'ai une espece de bobine j'pense que c un coupleur?? mais j'suis pas sur et je voudrai mettre un coupe circuit la dedans mais la question et ou?? si c avant ou apres la sortie de la bobine?

[zink]

et une bonne réponse de fanch69!!!

bon par contre en zieutant vite fait sur le wiki j'ai rien vu...

donc, commence par mesurer la tension aux bornes de l'alternateur (ou de la batterie) moteur tournant, tu dois avoir dans les 14V à 14,5V je crois
mets un petit coup de gaz avant, certains alternateurs ne se mettent en charge qu'a partir d'un certain régime moteur
si t'as dans les 14V, ben c'est que ton alterno charge, sinon ben t'as trouvé ton pb

après s'il est resté un moment sans tourner c'po forcement la faute a l'alternateur

SI je dis pas de conneries, tu auras plutot du 25-26v les 508 ont deux batteries en series donc 24v.
pour savoir si il fonctionne, la tension aux bornes une fois le moteur demarré doit etre superieur a la tension mesurée moteur arreté.