bornes de batteries qui fondent...

[klm76]

salut à tous, j'ai recemment changé mes anciennes batteries(180ah) contres des nouvelles(255ah) ca parait bisarre mais financierement c'etait le mieux, et hier j'ai demarré mon bahut il à tourné nickel pendant dix minutes, puis il s'est arreté, et quand j'ai voulu le démarrer à nouveaux, grosses étincelles sur la bornes plus de la premiere batteries et la borne a fondue, quelqu'un aurait-il des pistes qui pourraient m'aider à localiser mon ou mes problème, merci d'avance et longue vie à ce forum....

[Oh_Marcello]

Une borne qui fond... je ne vois qu'un mauvais montage pour provoquer un pareil phénomène...

[denorab]

http://www.mercotribe.net/phpBB3/viewtopic.php?f=18&t=5680&p=87463&hilit=plot+batterie#p87463

[natas]

moi j'ai failli cramé avec mon camion aussi car j'avais un cable qui s'était détaché en dessous du chassis et qui frottait sur l'arbre de transmission... du coup ça faisait court jus entre le cable positif et l'arbre donc la masse... heureusement qu'une de mes batteries avait un cable de masse avec du plastic autour et qu'il a fondu pour que je m'en rende compte!
bref vérifie aussi ça au cas ou !

[klm76]

ouais je passe mon temps à chercher, je trouve pas de fil à la masse nul part, donc j' ai tout remonté correctement, et les étincelles se produisent au moment ou la clef de contact lance le démareur, et tout de suite la borne moins commence à fondre...je suis bien une buse en éléctricité, ca m'déprime.

[popeye110]

Salut
C'est typique d'un cout-circuit , soit tu as branché la batterie a l'envers soit comme dit Natas tu a le fil qui frotte quelque part sur une masse c'est sure
Ou alors tu alimente une usine avec tes batteries Hi ..............
@+Popeye

[klm76]

ben merci, du coup je cherche, mais bon c'est chercher une aiguille alors qu'on à pas la botte de foin....

[klm76]

est ce que quelqu'un saurait comment trouver une masse avec un multimetre en testant un consomateur ? je crois qu'il faut le mettre en ohms et on doit trouver soit 0,00 soit infini....

[twanos]

salut
tu te mets en ohmmetre et si tu trouve 0 ohm c'est que tu as 0 resistance donc conductivité si tu trouve l'infini c'est que la conductivitee est nulle

[jim]

sur mon 409 c'est le câble qui part de l'alternateur vers les batterie qui s'était détaché et qui était venu embrassé le pot d'échappement bouillant ... résultat même soucis que toi !

[klm76]

salut twanos, les fiches du multimetre il faut que je connecte les deux sur le consomateurs ou 1 consomateur et 1 sur carosserie chassis ? faut-il qu'il y est conductivitée ou non ? je sais ca peut paraitre evident à quelqu'un qui sait mais moi je sais pas.... en tout cas merci.

[twanos]

salut
ça depend de ce que tu cherche et des condition de recherche deja si tu veut faire tes tests sous tension il ne faut pas travailler avec des ohms mais avec des volts ensuite certains consomateurs ( la plus part d'ailleurs) sont constitues de bobines donc auront une certaine resistance qui leur est propre et qu'il faut connaitre pour que ça veuille dire quelque chose...
ce que tu peut faire c'est debrancher ta masse au niveau de tes batteries et y mettre 1 des pointes du multimetre et te servir de l'autre pour voir au niveau de tes fusibles si tu as une resistance , un isolant ou conductivitee .
si tu as conductivitee alors que tu devrais pas c'est la que se situe ton probleme mais fais attention aux movaises deductions et aide toi du schema elec de ton vehicule pour savoir ce que tu teste tu peux le trouver dans la rubrique rta
bon courage et merde ça peut etre long et prise de tete...

[klm76]

merci bien mon pote, c'est sur que ca prendra un peu de temps mais ce sera jamais de trop pour faire bouger ma maison...

[RENARD]

je sais pas c'est quoi ton véhicule mais sa arrive très souvent sur les 609,c'est juste a cause d'un serrage pas assez important et manque de graisse sur les cosses,sa peu aussi etre autre chose mais si tu n'as jamais eu de problème sa doit etre sa

[Soket]

salut salut bon pour qu'une cosse de batt fonde il faut qu'il y ai une grosse intenssiter qui passe dedan pour moi je pensse que sa peut venir de deux problemme soit ton démareur est coincer et il travaille en fait en couple bloquer soit il y a un petit cours jus sur des fils

au vus de tes dire ton problemme se manifeste quand tu tourne la clef pour démarer donc ton problemme se situerai sur le circuit de démareur

un circuit de démareur se composse de trois composant principaux le contacteur a clef le relais de démareur et le démareur

pour faire tourner ton démareur tu tourne la clef de ton contacteur a clef ceci donne l'information electrique a circuit de commande du relais de démareur
que tu veut démarer(en gros lok) ce circuit de commande permet de metre a l'état conducteur le circuit de puissance du relais de démareur et de ainssi faire tourner ton démareur
(pour la petite histoire les démareur a tirette ou il n'y a donc pas de clef a tourner se servent du meme systeme sauf que le circuit de commande du relais de démareur sont vos doigt lok le fait de tirer la tirette met a l'état conducteur le circuit de puissance voila)

pour ton cours circuit (si sa en est un) facile a localiser
1-soit il se trouve sur le gros fil (souvent rouge) qui par de ta batt et qui vas a ton relais de démareur
2-soit il se trouve sur le gros fil aussi qui par du relais et vas au démareur

le fusible de démareur se trouve en général sur le relais de démareur et ser aussi de fusible principal si il ne claque pas c'est que le cours jus se fait avant le fusible donc la solution 1 ou si il claque voi la solution 2 pensse aussi a controler tes fil du circuit de commande


petit rapel electrique
-une tenssion (U) volts se mesure en dérivarion dans le circuit
-une intenssiter (I) ampere se mesure en serie dans le circuit

voila en espérant t'avoir eclaircit c'est possible que sa vienne d'autre par mais de la ou je suis c'est complquer

[klm76]

merci beaucoup pour tout ca, ca faisais quelques jours j'avais pas jeté un oeil, je suis donc agréablement surpris. dés demain je me met au taf donc bien localiser le circuit batteries+,demarreur,relais et contacteur de clef, pense tu que le relais du demarreur se trouve avec les autres relais au niveaux de la boite à fusible? dans tout les cas vraiment mes plus sinceres remerciements....

[klm76]

voilà j'ai mis notre camion dans mon profil, renault M200 13t frigo....

[Soket]

généralement le fusible principal est acrocher au relais de démareur donc sui ton fil +batt j'usqu'au relais et regarde si il est dessu si il y est pas il devrait etre avec les autres voila mp moi si ta un pb pas de soucie a bientot