voyant batterie

[g-rom]

par moment lorsque je roule j'ai mon voyant de batterie qui s'allume, mais vraiment legerement, le jour on ne le voit pas on s'en apercoit lorsqu'il fait noir c'est vraiment tres leger, l'alternateur a t-il un p'tit coup dans la gueule ??????

[nils]

Salut
Je sais pas si sa pourra t'aider mais j'ai eu exactement le même problème , mon voyant s'allumait très faiblement mais pas en continue . Apres un coup d'oeil sur mon branchement coupleur / batterie aux j'avais un fusible qui avait sauté et j'ai remplacé et depuis plus rien .

[g-rom]

je vais y regarder, ca m'arrangerais que ca vienne de la..

[popeye110]

Salut
Sinon c'est les charbons qui commencent a etre usés
@+Popeye

[Raime]

Ou ta batterie qui est trop grosse .

[popeye110]

Salut Raime
Pourquoi batterie trop grosse ??
Les alternateur de nos camion font environ 50A donc 700W de charge ou d'utilisation si tu mets une grosse batterie l'alternateur mettra plus de temps a la charger , mais le voyant au tableau de bord ne doit pas s'allumer .Meme si tu mets 800 ou 1000w d'utilisateur c'est ton alternateur et ta batterie qui vont supporter cette puissance ( mef au fil du temps tu vides ta batterie) mais ton voyant au tableau de bord ne sallumera pas .
@+Popeye

[Raime]

Salut Raime
Pourquoi batterie trop grosse ??
Les alternateur de nos camion font environ 50A donc 700W de charge ou d'utilisation si tu mets une grosse batterie l'alternateur mettra plus de temps a la charger , mais le voyant au tableau de bord ne doit pas s'allumer .Meme si tu mets 800 ou 1000w d'utilisateur c'est ton alternateur et ta batterie qui vont supporter cette puissance ( mef au fil du temps tu vides ta batterie) mais ton voyant au tableau de bord ne sallumera pas .
@+Popeye

D'ou le a la fin de ma reponse-question
Ok merci Popeye je pensais que demander une charge trop importante a l'alternateur faisait aussi "luir" ce voyant.

[nils]

Salut

Je vient aux nouvelles sur ton problème de voyant par ce que moi ça recommence a merder . Donc si t'as trouvé fait signe ça serais cool A+

[g-rom]

je me suis enfin decide a me tourner vers le probleme, j'ai teste l'alternateur il ne donne que 12,1 V donc insuffisant, heureusement j'en avais un d'avance, donc je l'ai monte cette semaine, en plus il est plus gros donc je suppose plus puissant, mieux pour batteries auxiliaires, je pense qu' il vient d'un 508 direction assiste, il a une double poulie. Dommage que je n'ai que l'alternateur ca aurait arrrange ma copine la D.A, donc demontage, en fin degripage dans un premier tps, remontage et la nickel il sort 14,2 V, le voyant ne s'allume plus et ca recharge impec!!!!

[g-rom]

j'y comprends plus rien mon voyant batterie s'allume a nouveau j'ai teste l'alternateur vite fais la ds le noir phares allumes il sort 13,5 v et le voyant est tjs legerement allume help me please help me!!!!!!

[g-rom]

est ce qqn connait la tension que sort normalement un alternateur neuf?????

[Oh_Marcello]

alternateur neuf ca peut aller jusqu'à 14V en accélérant.
Mais l'allumage de la lampe, en roulant, si l'alternateur n'est pas mis en cause et qu'il charge bien, faut plutot voir du côté du câblage derrière le tableau de bord, c'est la diode-lampe qui a une mauvaise connectique. Un court-circuit, une mauvaise mise à masse, un contact oxydé, à ce niveau un seul de ces cas de figure suffit pour que la lampe reste un peu allumée.
Alternateur OK + batterie OK, je ne vois pas d'autre raison pour que la lampe s'active. Il y a une diode d'excitation, sur l'alternateur. Regarde aussi cela.

[g-rom]

qu'apl tu diode d'excitation??? ca me parle pas dutout