problèmes de comodo

[esteban]

Salut,
Mon comodo déconne quand je passe des feux de croisement en plein feux. Les pleins deux ne s'allument qu'à moitié et il faut que je mette un cale derrière pour avoir un allumage correct. Quelqu'un pourrait-il m'expliquer comment le démonter et peut être le nettoyer? J'ai bien tenté de le faire mais j'arrivai pas à virer le plastique qui le couvre car lui-même bloqué par le volant...
Merci

[fleur]

surtout ne touche à rien tu vas tout empirer

[Loooping_38]

Pour enlever le cache demontage du vloant oblige ... aprés sur ton comodo demonté essaye de mettre un nettoyant contact elechtrique ... si nan Change ton comodo ... car le demonté euh bonjour le remontage c est plein de ressort minuscule ... Parole de mécano Merco Sa se trouve d occas je te rassure Bon Bricolage

[esteban]

Merci pour tes conseils mais j'ai encore une question : Comment on enlève le volant? J'ai maté dessous mais j'ai pas vu de truc qui pourrait se démonter...c'est au milieu du volant où il y a le klaxon?
Merci!

[Raime]

Salut, enleve le cache central qui sert de bouton d'avertisseur, puis il faut un arrache pour enlever le volant : viewtopic.php?f=18&t=6776&p=102153&hilit=volant#p102153

Quand tu allumes les pleins phares, c le deuxieme filament ( plus puissant ) de l'ampoule qui prend le relais du filament feux de croisement ( code ), la puissance des H4 c 45W/65 W ( a quelque chose pres ), la puissance ne s'ajoute pas comme si tu avais un filament 40w + un de 25w = 65w.
C bien un filament 40w et un 65 w ( puisance tjs approximative )qui ne s'allume pas ensemble.

si effectivement tu tiens la position ( vers le haut ) plein phares alors que tu es deja en code, les deux filaments des ampoules s'eclairent.

[Loooping_38]

Oui sous le Klaxon mais attention a ne pas le cassé en sortant l interrupteur