[RESOLU] prechauffage

[leguerois]

Bonjour

J'ai monté un moteur de mercedes 240D 1982 boite auto sur mon cam 307D de 1979

le probleme est que le systeme de prechauffage n'est pas le même sur la 240 D car il y a 4 fils reliés aux bougies de prechauffage et a un boitier tandis que sur le 307 il n'y a qu'un fil relié à la premiere bougie qui relie en parallele les autres bougies .

Avez vous la solution ?

Merci

[leguerois]

up

[popeye110]

salut
il faut récuperer le boitier de la 240
@+Popeye

[leguerois]

Bonjour

Merci popeye de ta réponse

oui j'ai le boitier mais ce boitier ne semble pas desservir que les bougies . de plus quand je branche les bougies dessus par la fiche et que je mets le plus dessus le jus ne ressort pas vers les bougies pourquoi ?

[MERCODAIX]

salut
je te met une photo du boitier avec les concordances des fils, pour le branchement
a+

[MERCODAIX]

donc les DU G1 au G4 sa va au bougies, un fil par bougies, le N°30 au + direct de la batterie, le 31 c'est la masse tu le branche a la batterie ou sur la caisse, le 50 va au démarreur (petit fil pas le gros), le LA va au voyant de préchauf au tableau de bord, le N°15 va au démarreur.
tes bougies marches au 12 Volts, tes anciennes bougies au 0.9 volts
a+

[leguerois]

Merci MERCODAIX pour ton schéma et tes explications

Toutefois tu m'indiques que le 50 va au démarreur et que le 15 va au démarreur aussi ,c'est quoi la différence ?

Dans la mesure où la tirette commande déjà le démarreur, peut on occulter ces deux bornes ?

C'est à dire ne se servir que des bornes G1 à G4 + 30 + 31 + LA

et peux tu me dire pourquoi si on met le 12V sur le 30 cela ne sort pas sur les bornes G1 à G4 en mettant un voltmetre ?

peut être est ce parce que je n'ai pas relié la borne 31 à la masse ?

A te lire

[MERCODAIX]

au neiman le 15 pardon, je ne me suis pas relu, c'est le contacte.
""Dans la mesure où la tirette commande déjà le démarreur, peut on occulter ces deux bornes ?"" non
""peux tu me dire pourquoi si on met le 12V sur le 30 cela ne sort pas sur les bornes G1 à G4 en mettant un voltmetre ?

peut être est ce parce que je n'ai pas relié la borne 31 à la masse ?"" tout a fait, branche le completement pour ensuite en fesant préchaufer le jus sortira des bornes G

[leguerois]

Oui mais alors le 15 au neiman il faut que le neiman actionne le démarreur mais alors il faut que je change le neiman ?
vu que c'est la tirette qui actionne le demarreur !!

d'ailleurs pour éteindre le moteur sur la 240 c'est bien avec la clef de contact, mais pas sur le 307 puisque c'est la tirette d'ailleurs il va falloir que je bricole pour que la tirette actionne le levier d'arrêt.

mais est on obligé de se servir du neiman vu que la tirette actionne le demarreur ? Ou alors on est obligé de relier la tirette au boîtier et du boitier au demarreur en remplacement de la tirette au demarreur ? Ca m'embête un peu car il faut repérer le cablage depuis la tirette jusqu'au demarreur pour le dévier sur le boîtier.

Y a aussi un truc qui me chiffone c'est le truc sur la pompe qui fonctionne avec l'air aspiré relié au collecteur d'admission et au neiman par un petit tuyau et qui sert je pense a arrêter le moteur avec la clef .j'ai demarré le moteur au start pilote mais il s'arrête aussitôt .faut il obturer le petit orifice ? est ce pour cela que le moteur s'arrête ?

[leguerois]

up

[jipi37]

bonjour,
j'ai un 308D, moteur 601, effectivement, c'est le petit tuyau qui commande l'arrêt du moteur à la clef... s'il est débranché, le moteur continue de tourner...
à+